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Vamos a contaros en profundidad como es una jornada aprendiendo a ir rápido y seguro en una moto de enduro con dos de los mejores pilotos de la historia del enduro nacional.
Lo primero, levantarse temprano para aprovechar bién el día. A las 9 de la mañana nos metemos un buen desayuno, y comenzamos a trabajar en la moto, analizando como se deben llevar los mandos, el manillar, manetas, etc… para que cuando vayamos al circuito la moto no suponga un inconveniente para aprender.
A las 10h nos encotramos ya en el circuito: Dedicamos buena parte del cursillo a practicar en un circuito tipo crono diseñado por Marc y Xevi, en este practicamos como afrontar los diferentes tipos de curvas que nos podemos encontrar, planas, con rodera… También practicamos salidas y apuradas de frenada.
A las 12 comenzamos a analizar las trazadas: Damos las primeras vueltas cronometradas al circuito, así establecemos un tiempo por cada piloto que nos ayuda a trabajar, damos una vuelta a pie todos los cursillistas para ver que posibles errores de trazada hemos cometido y lo corregimos.
A las 13h Cronometradas con la trazada nueva, muy interesante ver como solo cambiando la trazada se consigue rebajar nuestro mejor tiempo.
Con el cuerpo bien machacado, nos vamos a comer y a descansar un poquillo, para recuperar fuerzas para la tarde.
Habras descansado o no, pero ha llegado la hora de seguir trabajando en la moto. A eso de las 14:30 puesta a punto de las suspensiones: Dedicamos un buen tiempo a explicar como funcionan las suspensiones, ponemos a punto todas las suspensiones de todos los cursillistas, según su peso y tipo de conducción y se explica como usar los reglajes de compresión y extensión que traen vuestras motos.
A las 15:30 empezamos a hacer ejercicio, con las Trialeras: practicamos obstáculos de distintos niveles, tipo subidas, bajadas pronunciadas, escalones, giros muy pronunciados en bajada y en subida tan frecuentes en las trialeras, ademas de otros obstáculos tipo piedras y troncos.
Todo el curso se realiza dentro de la finca privada, por lo que no hace falta que la moto sea matriculada. Si que se sugiere que las motos lleven silenciador de enduro.
PREGUNTAS MÁS FRECUENTES
¿ QUE NIVEL MINIMO DEBO TENER PARA PODER ASISTIR A UN CURSILLO ?
Solo con que sepas conducir una moto de campo sin caerte ya puedes apuntarte a los cursillos, además pueden asistir al mismo cursillo pilotos de distintos niveles, ya que todas las prácticas se hacen en circuito y obstáculos muy fáciles para poder modificar malos hábitos desde la base, además al tener dos monitores en el cursillo permite crear grupos según nivel.
¿ PARA QUE EDAD SON LOS CURSILLOS DE ADULTO ?
Los cursillos que hacemos para adultos comprenden desde chavales que tienen una edad de 14 años que conduzcan una 125cc hasta adultos que conduzcan cualquier cilindrada. La edad media de nuestros cursillistas es de 40 años, el cursillista mayor que ha participado en un cursillo tenia 60 años.
¿ CUANTOS CURSILLISTAS HAY EN CADA CURSO ?
Hacemos el curso para un máximo de 25 cursillistas, al ser dos monitores, la atención al cursillista es muy personalizada, el mínimo de inscritos son 15.
¿ QUE DEBO TRAER AL CURSILLO ?
Tienes que traer tu moto, gasolina para todo el día, tu equipo y ganas de aprender y pasarlo bien.
¿ HACE FALTA LICENCIA PARA ASISTIR AL CURSILLO ?
No hace falta licencia federativa, ya que los cursillos SIL están catalogados como eventos de promoción.
¿ HACE FALTA MOTO MATRICULADA ?
No hace falta que la moto este matriculada, ya que todo el cursillo se realiza en una finca privada
Para cualquier duda, poneros en contacto con Marc: [email protected]
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