Arranca la temporada 2010 MX Élite

En un ambiente de expectación y nutrido seguimiento el Campeonato de España CEPSA de Motocross MX Élite ha presentando su propuesta para este año 2010. El Circuito del Jarama RACE, en Madrid, ha sido escenario de una sorprendente puesta en escena que ha incluido también una exhibición dinámica del mejor motocross por parte de los pilotos Máxime Lesage (MX Élite) y Cristian Oliva (MX2), dos de los que serán los máximos protagonistas esta campaña que, haciendo honor al año, se presenta como un temporada de 10.

Muchas novedades atractivas

Bajo la renovación de patrocinio de CEPSA -D Luis Zamora, Director de Marketing no se perdió el acto- el nacional Élite sigue con DSM -.Digital Sport Marketing- como promotor con el ánimo de aumentar el prestigio, la solidez y el «consumo» de motocross, como ha apuntado Casimiro de la Fuente, punta de lanza en DSM.

La gran novedad es la llegada de la televisión en directo a través de Intereconomía TV. Josep Pedrerol, Director de Deportes y presentador del programa Punto Pelota -esta noche, a las 00:00 horas, ya emite un reportaje de esta presentación-, ha mostrado el entusiasmo por ofrecer deportes dinámicos y llenos de contenido que aumenten la oferta televisiva hacia actividades diferentes a las retransmisiones habituales mayoritarias como el fútbol.
Arranca el Campeonato de España CEPSA de Motocross MX Élite. ¡¡¡No te lo puedes perder!!!.

LAS CLAVES
• ¡Televisión en directo! Todas las carreras retransmitidas en la matinal del domingo en Intereconomía TV -canal nacional de TDT-, desde las 11:00 h hasta las 14:30 h. Una propuesta inédita en el motocross nacional que marca una nueva era y supone un logro del promotor DSM en su objetivo de aumentar la difusión.
• Nuevo formato de carrera. 2 mangas de 30 minutos +2 vueltas. -25 minutos +2 vueltas en MX2-. Se pasa de tres mangas de 20 min al sprint a dos rondas más largas que exigen mayor resistencia.
• Trofeo Mercedes Benz MX Élite Award al piloto que más mangas gane al final del Campeonato -el ganador recibirá una furgoneta Mercedes Benz Vito 111-.
• Videojuego oficial MX vs ATV^TM Reflex^TM de THQ. Se podrá disfrutar en todos los circuitos.
• Calendario con 8 pruebas MX Élite y 5 MX2. Ambas categorías comparten escenario, en los mejores circuitos nacionales, en cuatro ocasiones.
• Talavera de la Reina, Toledo, tendrá dos pruebas, la de inicio (28 de febrero) y la de final de certamen (24 octubre). Además, Malpartida de Cáceres, Cáceres, se estrena como escenario MX Élite. Repiten Osuna, Sevilla; nuevamente la exótica cita insular de San Miguel de Abona, Tenerife; Albaida, Valencia; Alhama de Murcia, Murcia, y La Bañeza, León. Castellolí, Barcelona, acogerá sólo a MX2.

BIENVENIDOS

El Campeonato de España CEPSA de Motocross MX Élite inaugura la temporada con garra y toda la energía acumulada en los últimos meses, en los que los preparativos para llevar a la tierra lo mejor de las carreras se ha convertido en la máxima del promotor DSM.

Así llega la nueva era del motocross que arranca con más fuerza que nunca en los mejores circuitos de España, donde la Élite se batirá en duelo para sacar el auténtico espíritu crossero que lleva dentro. Pilotos destacados entre los más grandes, a donde han llegado por méritos indiscutibles y engrosan la categoría MX Élite del motocross, que como su nombre indica reúnen las cualidades perfectas para situarse en la parrilla de salida y enfrentarse en la pista con el objetivo de ganar hasta el último segundo frente a su rival, en un duelo lleno de espectáculo y riesgo, en el que no sólo la destreza sobre la moto garantiza el éxito, sino también la templanza para dominar hasta el último detalle en la lucha contra el crono.

La contienda es larga y habrá que ganarla en cada pequeña pero importante batalla que se libre sobre el terreno. Un terreno cuidadosamente escogido y preparado por los numerosos profesionales que trabajan detrás de este gran campeonato, para garantizar el disfrute y seguridad de este selectivo encuentro de ases del motocross, la ÉLITE.

Las mejores superficies del panorama nacional serán testigos de este reencuentro, en un campeonato de reconocido prestigio en toda Europa, donde el pulso doblará las revoluciones no sólo de los participantes, sino también e incluso más en ocasiones, de los seguidores que llenan las instalaciones de los circuitos de motocross, donde podrán conocer a sus pilotos preferidos en directo y pasear por el paddock para vivir más cerca que nunca el backstage de la carrera. La emoción de preparar cada manga, la puesta a punto de la moto, el impagable trabajo de los mecánicos… todo ello de primera mano y en un ambiente en el que, sin duda, se vivirá una vez más, y más que nunca, el motocross en estado puro!

¿Te lo vas a perder?

Digital Sport Marketing (DSM) nace de la necesidad de relanzar un deporte como el motocross adquiriendo el compromiso de darle un gran auge. En su tercer año como promotor del Campeonato de España MX Elite, DSM ha situado al certamen en una posición de reconocimiento mediático y social sin precedentes, logrando acercar a los aficionados al motocross a través de un aprendizaje cercano al profesional, regulado según marcan las directrices deportivas de la Real Federación Española de Motociclismo.

Con el fin de dar cabida a un, cada vez más, creciente número de seguidores, DSM lidera la organización de un campeonato ávido por medirse en el terreno, facilitando la labor de entendimiento y organización entre las distintas partes que componen la gran familia del motocross: pilotos, marcas, motoclubes, federaciones… Animados por la ilusión del trabajo bien hecho y el conocimiento que aporta la experiencia de haber formado parte previamente de la competición, DSM tiene como objetivo garantizar la calidad y seguridad de los pilotos sobre el terreno, cubriendo las necesidades administrativas y organizativas de los participantes dentro y fuera del paddock.

DSM llega al motocross como un soplo de aire fresco, ofreciendo una imagen renovada y actual, que, por primera vez en su historia, consigue llegar al espectador por todos los medios de prensa, escritos, radio y televisión, y mantiene vivo el espíritu deportivo de una nueva generación de pilotos, fomentando la difusión y el consumo de una disciplina, hasta hace apenas unos años, desconocida para el gran público. DSM cuida hasta el extremo y para ello se trabaja intensamente desde su entrada como promotor de cara a unificar criterios de actuación organizativos y de seguridad en los circuitos y acercando posturas entre los motoclubes.

El Motocross se entiende ya como un deporte con garra que merece todo el apoyo y el reconocimiento de los grandes y para ello, DSM construye día a día, cimientos más sólidos para el Campeonato de España de Motocross.

TELEVISION, ¡¡¡en DIRECTO!!!

En su afán por la promoción y difusión del motocross, DSM ofrece este año una nueva forma de disfrutar de la competición en estado puro. Y es que por primera en su historia el Campeonato de España de Motocross MX Élite será retransmitido en directo por televisión, todas las mangas íntegras, incluyendo también las carreras de MX2 que coincidan en la misma jornada.

Intereconomía TV se sumerge de lleno en el motocross e instala en la parrilla una matinal del domingo con más de cuatro horas de emisión de motocross, desde el comienzo de la primera manga, en torno a las 11 de la mañana, hasta el término de la cuarta serie, alrededor de las 14:30 de la tarde.

Intereconomía TV es un canal de actualidad que se emite por TDT a nivel nacional y uno de los que más proyección y crecimiento está teniendo actualmente, colocado ya en el grupo de referencia por audiencia, lo que representa una garantía de máxima solidez para disponer de una cobertura de emisión excelente. El Grupo Intereconomía brindará apoyo al motocross MX Élite a través también de sus otros medios de comunicación como Intereconomía Radio, la web www.intereconomia.com y el periódico La Gaceta.

Esta apuesta supone el inicio de una nueva era comunicativa para el Campeonato de España MX Élite mediante una cobertura televisiva sin precedentes que marca un logro más por parte del promotor DSM en su objetivo de transmitir la emoción de las carreras, ahora en estado puro y ¡en directo!

¡Nos vemos los domingos MX Élite en Intereconomía TV!

Fiel al motocross

Manteniendo el patrocinio con el Campeonato de España Motocross MX Élite, CEPSA continúa su firme apuesta por la alta competición.

La Compañía Española de Petróleos SA encuentra en el motocross una vía de refuerzo de su imagen de marca para su gama de lubricantes y productos de mantenimiento CEPSA Moto. El motocross como modalidad de la motocicleta de máxima exigencia y rendimiento extremo.

Lubricantes de última tecnología, altas prestaciones, máxima protección y bajo consumo, diseñados para trabajar en las condiciones más severas que responden a los últimos y cada vez más concretos requerimientos de los fabricantes y de los usuarios.

Una gama con productos específicos para cubrir las necesidades de los motores de dos y cuatro tiempos, todos ellos con formulación de base sintética, garantía de la buena calidad.

La oferta para dos tiempos cuenta con los lubricantes 2T Extreme, 100 Sintético, 2T Todo Uso, 2T Scooter, 2T Competición… Máxima garantía.

Para los propulsores con ciclo 4T las opciones pasan por los lubricantes Cepsa Moto 4T Ruta 66, 4T Urban y 4T R. La lubricación con seguridad.

Además, CEPSA Moto aglutina también productos para el mantenimiento integral de la moto con lubricantes para las transmisiones, aceite para las horquillas hidráulicas de suspensión, grasa para la cadena secundaria -excelente protección contra la corrosión y alto poder de penetración- y contact cleaner -para la limpieza y desengrase eficaz de piezas de la motocicleta como los discos de freno, el carburador…-.

CEPSA Moto. La mejor opción para la lubricación y el mantenimiento de los vehículos de dos ruedas presente en el mejor escaparate posible: el Campeonato de España CEPSA de Motocross MX Élite y MX2.

NOVEDADES 2010

* Dos mangas de 30 minutos +2 vueltas. En 2009 eran tres mangas de 20 minutos +2 vueltas. Se pasa de mangas al sprint a rondas de mayor duración y resistencia.

* Inscripción abierta a todos los pilotos -no hay selección-. Los mejores 40 pilotos en los entrenamientos se clasifican para carrera.

* Entrenamientos. 10 minutos iniciales libres seguidos de 30 minutos cronometrados -la norma se aplicó en 2009 a mitad de temporada pero ahora ya estará todo el año-. Al finalizar habrá 5 minutos de entrenamientos de salida en la recta de meta.

* Tras la vuelta de reconocimiento las motos entran en el Preparque. Cuando faltan 5 minutos para el inicio de la manga, las motos salen ahora con el motor en marcha a parrilla -antes empujando sin arrancar-. Ya no acceden los mecánicos como antes a la parrilla. Al piloto que no le arranque el motor en preparque en su momento de acceder a la parrilla le irá pasando el turno. Si no consigue arrancar saldrá el último.

* Premios en metálico por manga hasta el 20º clasificado. Se amplia el abanico de pilotos premiados. La cuantía de premios de 2009 de tres mangas se mantiene igual pero se reparte en dos series, potenciando más que llegue el dinero al grueso del grupo.

* Entrega de trofeos inmediatamente después de la segunda manga.

* Trofeo Mercedes Benz Vito MX Élite Award al piloto que más mangas gane al final del Campeonato 2010.

* Vídeojuego oficial MX vs ATVTM: REFLEX de THQ.

* Dos mangas de 25 minutos +2 vueltas -5 minutos más-.

LOS CIRCUITOS MX ELITE ¡Los mejores!

El Campeonato de referencia del motocross, sólo podía contar con los circuitos más elitistas de la geografía nacional. Estos son los siete escenarios magníficos de la temporada 2010 de MX Élite.

1. Talavera de la Reina, Toledo
Considerado como la catedral del cross en nuestro país el trazado del Cerro Negro – Carlos Martínez, es alabado por sus saltos, su trazado natural, sus fuertes subidas y bajadas… Circuito de referencia mundialista, será el único escenario Élite y MX2 con dos citas este año, justo para el inicio y el final de la temporada de ambos campeonatos. Motocross se escribe con T de Talavera.
≥≥® Podium 2009: 1. Jonathan Barragán; 2. Alvaro Lozano; 3 Carlos Campano

2. Osuna, Sevilla
Localidad con la distinción de Villa Ducal, rica en historia y tradición, por su Circuito Municipal El Calvario ha pasado el nacional e incluso el mundial de motocross. Con casi dos kilómetros es uno de los más largos de España. Muchas curvas mezcladas con una notable variedad de saltos: en Osuna se rueda rápido, lo que obliga a conduccir muy fino. Tras la prueba las motos serán embaladas allí para su periplo insular a Tenerife.
≥≥® Podium 2009: 1. Carlos Campano; 2. Alvaro Lozano; 3. Xavi Hernández

3. San Miguel de Abona, Tenerife
La pasada temporada llegaba el momento histórico: el Campeonato de España MX Élite visitaba la isla de Tenerife, por vez primera. El trazado Celestino Hernández Cruz es un mágico circuito con un ambiente especial, con una pista serpenteante, plagada de saltos. Y con la gran ventaja para el público de poder visualizarlo en su totalidad sentado desde la gran tribuna central. Cuenta con paddock asfaltado y, como gran singularidad, de parrilla de salida con suelo de hormigón -único en España-.
≥≥® Podium 2009: 1. Jonathan Barragán; 2. Carlos Campano; 3. Javier García Vico

4. Albaida, Valencia
Desde hace muchos años el Circuito de La Vega es una sede ineludible del Campeonato de España MX Élite. Albaida vibra con el cross y ofrece un circuito de terreno duro y rápido, de una trazada buena, en el que la salida es muy importante. Es de los circuitos que tienen el privilegio de contar con paddock asfaltado. Como en 2009 será uno de los tres escenarios que compartirá mangas de MX Élite y MX2.
≥≥® Podium 2009: MX Élite 1. Alvaro Lozano; 2. Carlos Campano; 3. Maxime Lesage.
MX2 1. Joan Cros; 2. José Luis Martínez;3 Cristian Oliva

5. Alhama de Murcia, Murcia
Saltar, una de las premisas fundamentales en el motocross, puesta en práctica en pocos circuitos como el de Las Salinas. Un recorrido que gusta mucho a los pilotos porque tiene muchos saltos, grandes e impresionantes, así como una pista con varias trazadas que facilita los adelantamientos. Destaca por sus tres saltos en curva, poco habituales en los circuitos españoles. La superficie de tipo blando es otra de las notas características para otro de nuestros trazados que también tiene la vitola de mundialista.
≥≥® Podium 2009: MX Élite 1. Alvaro Lozano; 2. Fabien Izoird; 3. José Butrón.

6. La Bañeza, León
La Salgada afronta el reto de acoger nuevamente a los certámenes MX Élite y MX2, a lo que tendrá que sumar su estreno como mundialista MX3. Un trazado técnico, con varios cambios de ritmo, formado por dos niveles en alturas diferenciadas que se traducen en zonas de subida y bajada exigentes con saltos técnicos, chicanes, mesetas… Un trazado de nivel Élite, además, de los pocos que ofrece paddock asfaltado.
≥≥® Podium 2009: MX Élite 1. Jonathan Barragán; 2. Carlos Campano; 3. Maxime Lesage.
MX2 1. Maxime Lesage.; 2. José Luis Martínez;3 Cristian Oliva

7. Malpartida de Cáceres, Cáceres
Salto de calidad en apenas dos años para el circuito de Las Arenas. Un trazado al que su nombre define perfectamente: mucha arena, conducción exigente y diferente, en definitiva, espectacular. El año pasado Malpartida acogía por vez primera un Campeonato de España de MX2. Ahora, sube hasta la cima para recibir a la Élite. Puesta de largo para el día de la fiesta grande del cross en Cáceres.
≥≥® Podium 2009: MX2 1. Joan Cros.; 2. José Manuel Cortés;3 Miguel Aponte

LOS PILOTOS
La mejor selección de pilotos compite en la Élite. La referencia de conducción, la calidad en la técnica de manejo, el potencial físico, la capacidad de dominio de la montura, la mayor resistencia…

Las monturas de hasta 450 cc con ciclo cuatro tiempos o bien hasta 250 cc si son dos tiempos, quedan admitidas en el reglamento técnico. Propulsores que esconden en sus grupos termodinámicos más de cincuentas caballos y necesitan destreza de manejo del puño de gas para lograr someterlos y poder sacarles provecho.

Batalla en estado puro, pelea sin concesiones, lucha por la victoria durante tandas de treinta minutos más dos vueltas en las que no sólo triunfa la fuerza, también la estrategia y el autocontrol.

En 2010 veremos en pista a nada menos que tres Campeones MX Élite, como el vigente en título, Carlos Campano que defenderá por vez primera el número 1 Élite. La pasada temporada el sevillano demostró la solidez como gran baza, suya y de su montura, acabando todas las mangas y siempre en cabeza. Jonathan Barragán es, con dos títulos Élite, el piloto con mejor palmarés en pista para 2010. El madrileño quiere recuperar su número 1. También Alvaro Lozano busca una reedición de aquel título de 2004.

Frente a ellos otros Campeones de España, aunque en su caso en MX2 .-clase en la que también ganaron Barragán y Campano-, como Xavi Hernández y Francisco Millán buscando meter presión al grupo, con el ánimo básico de ganar mangas. Nacionales de adopción como los franceses Fabien Izoird y Máxime Lesage
volverán nuevamente a darle colorido y calidad a MX Élite.

La antesala de la Élite. La plataforma de lanzamiento y el paso necesario para forjar una personalidad ganadora. Los pilotos con hasta 23 años de edad y un mínimo de 15 años pueden competir aquí, con mangas cinco minutos más cortas que las de Élite -25 minutos este año más dos vueltas- y con monturas excitantes pero de menor potencial como son las 250 4T o bien hasta los 125 cc 2T. Monturas de sensaciones también extremas, con más de 40 CV, pero más adaptadas a pilotos aún buscando su madurez.

El actual Campeón Cristian Oliva busca mantener el número 1 frente a sus mayores oponentes de 2009: Joan Cros y José Luis Martínez. Los tres ganaron mangas el año pasado, fueron líderes en alguna fase del certamen y no piensan en otra cosa que no sea ganar. Lucha fratricida absoluta la que tendrán todos ellos. Sin perder de vista a una de las incorporaciones como es la de Jose Butrón. El piloto mundialista, que el año pasado disputaba todo el certamen MX Élite, tendrá ahora el nacional como preparación del Mundial de MX2.

CALENDARIO 2010

– 28 febrero Moto Club Talavera TALAVERA DE LA REINA, Toledo: MX ELITE y MX2
– 14 marzo Moto Club Urso OSUNA, Sevilla: MX ELITE
– 28 marzo Moto Club Enducross Abona SAN MIGUEL DE ABONA, Tenerife: MX ELITE
– 18 abril Moto Club Albaida ALBAIDA, Valencia : MX ELITE y MX2
– 23 mayo Moto Club Alhama ALHAMA DE MURCIA, Murcia: MX ELITE
– 13 junio Moto Club Bañezano LA BAÑEZA, León : MX ELITE y MX2
– 19 septiembre Moto Club Las Arenas MALPARTIDA DE CACERES, Cáceres: MX ELITE
– 3 octubre FCM CASTELLOLI, Barcelona. MX2
– 24 octubre Moto Club Talavera TALAVERA DE LA REINA, Toledo : MX ELITE y MX2

Mercedes-Benz Vito MXElite Award
Por segundo año consecutivo, Vito y Sprinter de Mercedes-Benz son el Vehículo Oficial del Campeonato de España Cepsa de Motocross MxElite.
Mercedes-Benz quiere apoyar este deporte, estar cerca de los pilotos y ofrecerles los mejores productos para su carrera deportiva.
En 2010 ha creado el premio Mercedes-Benz Vito MXElite Award. Un premio que reúne los valores de nuestros productos, líderes en tecnología e innovación.

El Premio seregirá sobre las siguientes bases:

Bases:

1. Mercedes-Benz convoca el Vito MXElite Award para el Campeonato de España de Motocross Elite 2010.
2. Podrán optar al premio todos los pilotos que tomen parte en al menos 1 prueba del Campeonato Mx Elite 2010.
3. Mercedes-Benz entregará una Vito 111 CDI Furgón al piloto que más mangas gane a lo largo del Campeonato Mx Elite 2010.
4. Se establece un sistema de puntuación en el que un piloto recibe 10 puntos por ganar una manga. El ganador del Premio Vito Mx Elite Award será el piloto que más puntos obtenga de este sistema de puntuación a final del Campeonato 2010.
5. En caso de empate a puntos prevalecerá:
Primero: el que más segundas mangas haya ganado. Si persiste el empate. Segundo: el piloto que haya marcado más «vuelta rápida» en manga durante el Campeonato (1ª manga y 2ª manga, no entrenos). Si persiste el empate. Tercero: el piloto que haya marcado más «vuelta rápida» en entrenos durante el Campeonato 2010.

KAWASAKI

La fábrica japonesa renueva su apoyo con MX Élite manteniéndose como marca de referencia en el certamen. Un patrocinio que tiñe de verde las mangas del mejor motocross nacional y que además se siente con el apoyo que presta a los numerosos pilotos oficiales, inmersos en la pelea por la Élite con el flamante fichaje de Jonathan Barragán como punta de lanza junto a pilotos como el francés Maxime Lesage o Xavi Hernández. En MX2 también Kawasaki lucha por la victoria con Joan Cros como mayor exponente junto a nombres como Francesc Mataró.

Pero su actividad también incluye la copa monomarca Kawasaki Green Cup, la única que se disputa en España cuyas cuatro pruebas puntuables coinciden con el calendario de MX Élite además de con MX2, en el caso de una de ellas. Las KXF de Kawasaki se dejarán ver y sentir de nuevo entre la Élite.