¡¡Ampliamos la entrevista a Joan Jou!!!

Nota:  Por un error de transcripción nos dejamos parte de las opiniones de Joan Jou.  ¡¡¡Ahora podeis leer la entrevista completa!!

Joan es un piloto de enduro en estado puro. Frente al actual dominio dentro del panorama del enduro nacional de pilotos que se han formado dentro del motocross, joan supone la excepción, habiendo estado vinculado al enduro desde su primera carrera a los 10 años de edad.

Joan ademas, es de esos tíos con los que te puedes parar a hablar en cualquier carrera del nacional. Extraordinariamente amable, se transforma en una autentica maquina de rodar rapido cuando se sube en la moto. Esta temporada, con la 490 de Honda Motorgas, ha dado espectaculo del bueno en cada crono del nacional.

Endureros.com : Buenas Joan, esta temporada has participado en el nacional de Enduro, en el de Cross Country y en algunas pruebas del mundial de Enduro dentro de el Equipo HM Motorgas, ¿como valoras el año?

JJ: ¡Hola amigos endureros! Bueno,  analizando la temporada en conjunto, podemos decir que  el año ha acabado bien. Empecé con Motorgas casi casi en Enero y esto hizo que en la primera parte de la temporada todo fuese bastante apretado de tiempo. El nacional de cross country me cogió en bastante baja forma ya que no había entrenado casi con la honda 450 y el cambio de 250 4t a la 450 no me fue fácil después de 3 años con la moto pequeña. Además me puse enfermo antes de las carreras de Guadalajara y de Gernika, con diarreas y fiebre y perdí 7 kilos en una semana, lo que me hizo llegar, sobretodo en Gernika, bastante tocado a la carrera. Al final acabé quinto en la general y me sirvió para rodar e ir adaptándome a la nueva moto.

En el nacional de Enduro pasó algo similar a principio de temporada. Tuvimos algunos problemas con la 490 y muy pocos días para probar.  Tan solo rodé con la 490 un par de días antes de la primera carrera en Ponts. A pesar de todo ha sido un año divertido, con algunas carreras en las que han vuelto a hacer tramos cronometrados auténticos del Enduro de toda la vida los cuales me encantan.

Al final he acabado tercero de E3 y el 13 Scratch aunque no acabé en Castellgalí porque se me rompió el motor.

Endureros.com : ¿Has dicho tercero de E3? Creíamos que te habías hecho con el subcampeonato, ¿no es así?

JJ: Así es como aparece en las páginas de theclockstaff y en la RFME, pero me dan 11 puntos en la carrera de Castellgalí en la que como he comentado rompí el motor y no pude terminar. Incluso en mi equipo me felicitaron por el subcampeonato, pero realmente creo que es un error y que en realidad he acabado tercero.

Endureros.com: Bueno, un buen resultado de todas formas! Felicidades! Y para el año que viene, ¿que planes tienes?

JJ: Bueno,  la verdad es que aun no hay nada claro, quiero hacer el Nacional de Enduro y algunas del Mundial igual que este año, y me gustaría hacer también el nacional de Cross Country aunque, si tal y como dicen hacen la primera prueba es en diciembre de 2008 (es decir de aquí nada) es posible que no tome parte en este campeonato, ya veremos. En cuanto al equipo tampoco esta claro todavia.   En principio cuento con el respaldo del team 7 Rencs y su gente, el cual agradezco un montón,  y me gustaría seguir con Motorgas porque estoy bien allí aunque hay que mejorar algunas condiciones.  También estoy barajando alguna otra opción pero tal y como digo no hay nada claro todavía.

Endureros.com : Cómo decidiste dedicarte a la competición a alto nivel?
JJ: Bueno, empecé a ir en moto a los nueve años y a las carreras de enduro para niños como hobby para pasarlo bien y poco a poco la cosa fue a mas y cada vez mas en serio hasta que me lo empecé a tomar en serio del todo!
Endureros.com : Qué entrenamiento sigues?
JJ: Bueno, seguir solo sigo unas pautas de trabajo físico bastante variado que me hace mi preparador físico Agustí, aunque últimamente estoy haciendo las cosas un poco a mi aire. A lo que a la moto se refiere hago normalmente lo que mas me apetece tratando de buscar entrenamientos que me ayuden a mejorar mis puntos flojos en cada momento pero intentando pasarlo tan bien como se pueda.
Endureros.com : Cuántos días entrenas en moto y cómo lo haces dadas las prohibiciones que tenemos?
JJ: Depende mucho del momento del año y de las carreras que haya. En pretemporada puedo llegar a entrenar hasta cinco días a la semana en moto y ahora mismo muy poquito.
Suelo rodar en alguna crono cerca de mi casa, en casa de algunos otros pilotos y en algún que otro circuito de MotoCross, pero si, como todos, ley en mano, muchos días cometo ilegalidades ya que no queda otra si quieres ir en moto de campo tal y como están las leyes ahora mismo.

Endureros.com : Cual crees que es tu punto fuerte y débil en la moto?
JJ: Mi punto fuerte quizás son los tramos y mi punto débil probablemente las malditas piedras de las extremas!

Endureros.com : Qué moto es la que te gustaría tener para disfrutar del campo?

JJ: Hombre, me gustaria probar alguna oficial del mundial como la de Salminen, la de Merriman, la de Mossini y la de Botturi, la de Aubert, pero en plan mas realista pues las motos que mas me gustaría probar son la honda, la Kawa y la Suzuki 450 2009 de MotoCross, y la que creo que me gustara también será la Yamaha 450 de MotoCross del 2010.
Endureros.com : Y para competir?
JJ: Para competir, pues lo mismo pero con algún escape que pase fonos que no es fácil!
Endureros.com : Cómo ves el panorama de la moto de campo en España?
JJ: Veo cosas buenas y cosas malas. Lo bueno es que cada día somos mas, cada día hay mas aficionados al enduro y a salir el domingo a hacer ruta por caminos, ir a desayunar…
Y lo malo es que las leyes dicen que esto es ilegal y a los agentes de la ley les encanta pillar delincuentes tan malos y peligrosos como somos los motoristas de campo.
Endureros.com : Qué medidas crees que ayudarían a solucionarlos?
JJ: Algunas de las que se vienen diciendo des de hace ya mucho tiempo y que no se hacen nunca estarían bastante bien; como la de destinar zonas específicamente para el uso de la practica off-road (como el Parc Motor de Castelloli por ejemplo) rehacer la ley de los 4 metros de ancho de los caminos…
Y por otra parte creo que las marcas de motos deberían avanzar en la dirección de hacer motos de Enduro competitivas y silenciosas a la vez ya que el ruido de nuestras motos es uno de nuestros peores enemigos.

Endureros.com : Pues nada mas Joan, un placer hablar contigo y esperamos que tengas mucha suerte la próxima temporada. Si quieres añadir alguna cosa y así nos despedimos.

JJ: El placer es mío, además quiero felicitaros por vuestra pagina ya que está al día de todo,  ¡y tiene un montón de gente entrando y saliendo!

Me gustaría también aprovechar desde aquí para agradecer a todos los que me apoyan de una forma u otra, a todos los sponsors y en especial a mis padres, Gina, mi hermano, Héctor, Tato, Santi, 7Rencs Racing, Vadó, Manel, Cristian, Juanjo …

Salu2 y GAS!

Entrevista By Zapico.

Web de Joan Jou: www.joanjou.com

Palmares:

2007 5º CLASIFICADO CTO DE ESPAÑA DE ENDURO (E1)

2006 3er CLASIFICADO CTO DEL MUNDO POR EQUIPOS (Equipo Senior Español) (ISDE NEW ZEALAND)

5º CLASIFICADO CTO DE ESPAÑA DE ENDURO E1 (con 2 carreras menos)20053er CLASIFICADO CTO DE ESPAÑA DE ENDURO E1

3er CLASIFICADO BAJA ARAGON 450 c.c

4º CLASIFICADO ENDURO INDOOR BARCELONA (E1)

2004 Lesionado

2003 4º CLASIFICADO CTO DE ESPAÑA DE ENDURO 500 c.c

8º CLASIFICADO CTO DEL MUNDO DE ENDURO 500 c.c

8º CLASIFICADO ENDURO INDOOR BARCELONA 4T

2002 5º CLASIFICADO CTO DE ESPAÑA DE ENDURO 400 c.c2

2º CLASIFICADO CTO DEL MUNDO DE ENDURO 400 c.c

18 CLASIFICADO I.S.D.E REPUBLICA CHECA

2001 6º CLASIFICADO CTO DE ESPAÑA DE ENDURO 400 c.c

21º CLASIFICADO I.S.D.E FRANCIA

2000 CAMPEON DE ESPAÑA DE ENDURO JUNIOR 125 c.c

CAMPEON DE CATALUÑA DE ENDURO JUNIOR 125 c.c

CAMPEON DE ESPAÑA JUNIOR POR EQUIPOS (AUTONOMIAS)

1999 SUBCAMPEON DE ESPAÑA DE ENDURO JUNIOR 125 c.c

3er CLASF. CTO DE CATALUÑA DE ENDURO JUNIOR 125 c.c

CAMPEON DE ESPAÑA JUNIOR POR EQUIPOS (AUTONOMIAS)

1998 3er CLASIFICADO POR CLUBS ENDURO DE LAS AUTONOMIAS

1996 CAMPEON DE CATALUÑA DE ENDURO (CADETE)