Extremely Rare Husqvarna 701 Project Rally Bike - Dirt Bike Magazine

Molan. Se acercan peligrosamente a una moto total, o sea, con la que puedes hacer todo bien sin sacrificar mucho en ninguna faceta. A ver si empiezan a sacar cosas así de serie.

De serie lleva depósito de 13 litros . 1l más que la ktm 690. Con esos 13 litros, el modelo 2017 puede hacer casi 300 km. Llevo atrás en la parrilla trasera un sistema de anclaje rotopax( desmontable) con 4litros más. Eso en total da mucha autonomía . 

Con esa pantalla/faros que llevo se mejora la iluminación, espacio para gps y protección ( poco más) pero no aumenta el peso total de la moto. Sigue siendo una moto muy ligera. El carenado y depósitos auxiliares de las preparaciones rally la convierten en una moto muy chula , pero muuuuy pesada. Otro concepto que la acerca más a la AT o a la F800gs, incluso a la bicilindrica de 700cc que va a sacar KTM

No hay ahora en el mercado ninguna otra moto como la Husqvarna 701 ( monocilindrica/ 74 cv/145 KG aprox/horquilla 275mm de recorrido...) y parece que es una especie a extinguir . Ahora las marcas apuestan por lo negro y mantienen sólo la estética campera ( como los SUV en los coches)

Por cierto, la 2017 no vibra nada... algo más la 2016.

KTM no la ha actualizado en 2017 , parece que la cambian el año próximo por la 700 bicilindrica y la mantienen solo en Husqvarna...