Como coño regular el ralenti

Pues eso, que no tengo ni idea de como regular el ralenti en este carburador y tampoco quiero tocar por tocar. Alguien que sepa que me diga como hacerlo por favor.

Muchas gracias!

Tienes que girar el estarter

Parece que el tornillo va detrás de la goma de la gasolina


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Creo que es girando el starter si, no es ninguno de los tornillos porque ya habia probado y no quise tocar mas.

Muchas gracias por la ayuda, este finde pruebo y os comento.

Perfecto roberto94.

Hola, girando en sentido horario sube y al contrario baja, de barrio sésamo me ha quedado esto [emoji3][emoji3][emoji3]

Hola, si eres nuevo propietario de una CR 125, mirate como va de chicles y que no gaste refrigerante, la mía la gripe por las dos cosas.

Como te han dicho girando el estarter, a derechas lo subes a izquierdas lo bajas.

Un saludo,

Por desgracia ya me ha pasado JMGM... Se habia gastado el eje de la bomba del agua y se filtraba refrigerante, creo que fue uno de los motivos...

Si mal no recuerdo el starter tiene que estar sacado hacia arriba. Si no no regula nada.

Primero tirar de starter y luego regular

He probado y el ralenti no ha cambiado lo mas minimo... Lo unico que noto es que con el acelerador igual de girado suben mas o menos las revoluciones segun donde coloque el starter...

Pero no es estirar , tienes que girar la ruedecita de plastico del starter

Como dice bulija, lo tienes que regular sin tirar de el, sino activas el starter, pero creo que te lo dije al revés, es subir sentido contra reloj y bajar en sentido horario, o desenroscar y roscar respectivamente, mirate no te esté girando la rueda de plástico sobre su eje, porque yo la tengo partida y le tengo que apretar un poco para que gire bien en eje.

Lo hice girando, y segun voy girando pues se sube o se baja como decis pero el ralenti no cambia, alguna explicacion? Puede estar algo roto? Alguna otra opcion para configurarlo?

No he desmontado eso en mi moto, pero seguramente tendrás algo mal en ese regulador o algún orificio del carburador obstruido, seguramente tendrás que desmontar, limpiar y soplar todo a ver si se soluciona.