¡¡Confirmado... KTM EXC 2T inyección en Mayo..!!

hace 18 horas, Jaso dijo:

Personalmente creo que el programa habra sico, 2017 bajos del motor nuevos, 2018 cilindro e inyeccion y 2020,.... vaya usted a saber

Para entonces, KTM deja de hacer motos de tacos y se dedicaran a la carretera.

Las de tacos-enduro, seran Husqvarna 

Esto es informacion confidencial, extraída en los mentideros de la villa y corte

Que sepais que hoy es San Isidro, y estamos todos en la pradera con una tajá de cojones.

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toda la info tecnica:

http://www.enduromagazine.com/novedad-2018-ktm-exc-tpi/

hace 1 hora, masmacho dijo:

Para entonces, KTM deja de hacer motos de tacos y se dedicaran a la carretera.

Las de tacos-enduro, seran Husqvarna 

Esto es informacion confidencial, extraída en los mentideros de la villa y corte

Que sepais que hoy es San Isidro, y estamos todos en la pradera con una tajá de cojones.

 

 

No, en el 2020, KTM seguira haciendo motos de tacos, pero puede que solo las elefantotrails y las demas las haga husqvarna

Creo que con esto ya han aclarado el tema.

"alimenta aceite del depósito a través del cuerpo de acelerador a la admisión del motor, garantizando una perfecta mezcla"  creo que conm esto indican que el aceite va al cuerpo de mariposa entrando el aire ya con el aceite pulverizado a la camara de precompresion del cigueñal.

Entonces tiene un inyector de aceite?

Y si lo mete con la mezcla requerida, quiere decir que lo regula como en las Beta, con un depósito aparte y controlando el porcentaje?

que guapas las 2018, creo que hacia años que no salian tan bonitas

Bien las 2T ya casi llegan....  9.530,00  les falta un pelo para los 10.000€

Curioso, ktm ha quitado todos los precios de su pagina web, querra eso decir que cada concesionario podra venderlas al precio que les de la gana?? dentro de4 un margen claro...

hace 2 minutos, CH22 dijo:

Entonces tiene un inyector de aceite?

Y si lo mete con la mezcla requerida, quiere decir que lo regula como en las Beta, con un depósito aparte y controlando el porcentaje?

Claro como demonios te crees que puede funcionar un 2T, sin aceite en la biela, piston cilindro y cigüeñal??

Pues el mercado de segunda mano se va a poner por las nubes....

hace 2 minutos, Jaso dijo:

Claro como demonios te crees que puede funcionar un 2T, sin aceite en la biela, piston cilindro y cigüeñal??

Hombre ya, pero al decir lo de una mezcla requerida.....

ktm 2T  9500,  gas gas 7800 cada cual que decida.

No es por nada poero me parece que a la 300 exc (2T) le han puesto el precio que tenian las 4T exc 350, no??

hace 3 minutos, CH22 dijo:

Hombre ya, pero al decir lo de una mezcla requerida.....

Pues eso que la centralita segun vaya dando mas caña el motor, ira inyectando mas aceite al cuerpo de mariposa (creo) o donde vaya el inyector de aceeite, que por lo que ponen, a mi me parece que si es al cuerpo de inyeccion, para que entre mas aceite a la biela, cigüeñal, etc

Ahora, Jaso dijo:

Pues eso que la centralita segun vaya dando mas caña el motor, ira inyectando mas aceite al cuerpo de mariposa (creo) o donde vaya el inyector de aceeite, que por lo que ponen, a mi me parece que si es al cuerpo de inyeccion, para que entre mas aceite a la biela, cigüeñal, etc

Ok

El motor TPI está equipado con un nuevo cuerpo de acelerador recién desarrollado por Dell’Orto. 

Esto es lo que hay escrito en enduromagazine......

Yo pensé que el sistema de inyeccion estaba fabricado por Keihin

Desconozco la experiencia de dell orto en sistemas de inyeccion, no digo ya en 2T, si no en 4T, lo mismo Ducatti etc montan dell orto ?