¡¡Confirmado... KTM EXC 2T inyección en Mayo..!!

Otra reflexión que hago en voz alta, no sé si alguien lo ha comentado ya: hay aceites que van al 2%, otros que puede echarse hasta el 1%, es decir, hay diferentes tipos de aceites, pero la inyección siempre echará la misma cantidad de aceite, por tanto si los señores de Ktm han hecho sus pruebas con motorex cross power que va al 1% según las indicaciones del fabricante, y echas aceite menos denso de gama baja que suele ir al 2%, que puede pasar: gripaje, exceso de humos, etc.

PD: alguien ha comentado lo de trampear de cara a las emisiones... esto creo que se lleva haciendo desde hace más de diez años, no?

hace 18 minutos, Yeti dijo:

 

 

Ayer leyendo tu comentario me vino a la mente una crónica que hicimos de nuestra participación en Lagares en el 2010, léela son 5 minutos, verás lo que pusimos de jarvis y su cambio al 2T: https://www.2y4t.com/enduro-extreme-de-lagares-2010-by-yeti/

Estas hablando del 2010... somos al 2017, la Sherco ha cambiado muchísimo... y eramos jovenes jajaja

hace 13 minutos, Yeti dijo:

Otra reflexión que hago en voz alta, no sé si alguien lo ha comentado ya: hay aceites que van al 2%, otros que puede echarse hasta el 1%, es decir, hay diferentes tipos de aceites, pero la inyección siempre echará la misma cantidad de aceite, por tanto si los señores de Ktm han hecho sus pruebas con motorex cross power que va al 1% según las indicaciones del fabricante, y echas aceite menos denso de gama baja que suele ir al 2%, que puede pasar: gripaje, exceso de humos, etc.

 

PD: alguien ha comentado lo de trampear de cara a las emisiones... esto creo que se lleva haciendo desde hace más de diez años, no?

Toda la razón, lo decía de broma, esto del motorex siempre me ha hecho gracia.

Si las especificaciones son las mismas, puedes poner la marca que quieras.

hace 1 minuto, Pumijoal dijo:

 

Estas hablando del 2010... somos al 2017, la Sherco ha cambiado muchísimo... y eramos jovenes jajaja

éramos jóvenes, cierto 

Lo de que la Sherco ha cambiado mucho... si, ha evolucionado, pero vamos, que no es la purga benito para hacer el cofre en las extremas, que es lo que llevo diciendo desde hace varios días

hace 1 minuto, Pumijoal dijo:

 

Toda la razón, lo decía de broma, esto del motorex siempre me ha hecho gracia.

 

Si las especificaciones son las mismas, puedes poner la marca que quieras.

Yo creo que no, ya que la inyección va a meter una cantidad de aceite determinada según la info que le llegue, pero claro, no es lo mismo 100cc de un Motorex Corss Power o de un castor 747 que de un motul 600, o un castrol TTS

Cada uno echará el aceite que le salga de los huevos y la maquina que se apañe, no creo que tengan los santos cojones de que el sistema solo valga para el motorex, que por cierto de un tiempo a esta parte es mucho menos viscoso que antes ¿porque será? 

Al final es el mismo sistema que llevan los scooters desde hace muuuuchos años, aunque ahora te lo vendan como novedad mundial, sensores etc etc etc. A groso modo ehhhh'' que aqui la gente se la coge con papel de fumar.

Un saludo,

Cuanto más avanza el post más pienso que en un futuro muy próximo habrá un subforo "nostálgicos del Keihin" 

Creo q ya lo han hecho los propietarios de los mikuni de este año

hace 2 horas, Yeti dijo:

Otra reflexión que hago en voz alta, no sé si alguien lo ha comentado ya: hay aceites que van al 2%, otros que puede echarse hasta el 1%, es decir, hay diferentes tipos de aceites, pero la inyección siempre echará la misma cantidad de aceite, por tanto si los señores de Ktm han hecho sus pruebas con motorex cross power que va al 1% según las indicaciones del fabricante, y echas aceite menos denso de gama baja que suele ir al 2%, que puede pasar: gripaje, exceso de humos, etc.

 

PD: alguien ha comentado lo de trampear de cara a las emisiones... esto creo que se lleva haciendo desde hace más de diez años, no?

acabas de tocar el tema mas problematico del engrase separado, el sistema va a justado para un determinado tipo de mezcla, si lo han hecho con motorex, como bien doces  ira al 1& o seguramente bastante menos ya que va directo y se queda as pegado al llegar a los rodamientos, cigüeñal, etc sibngasolina, pero si le hecha aceite del que normalmente iria al 2% evidentemente con el sistema ajustado para el motorex, te va a mandar la mitad de aceite que necesitas, no echara humos, ... pero puede que los humos los heche el propietario cuando groipe, no habia caido en eso, si  o so las 2018 tendran que ir con motorex o conm aceites que se usen al mismo % que aconseja ktm con el motorex ...

Seguramente aconsejen un aceite (motorex) o varios de ellos, el salirse de las recomendaciones en este caso SI PODRIA SER UN ALTO RIESGO PARA LA MECANICA, Tienes toda la razon Yeti, no habia caido en eso.

1 hour ago, RickyJohnson dijo:

Cada uno echará el aceite que le salga de los huevos y la maquina que se apañe, no creo que tengan los santos cojones de que el sistema solo valga para el motorex, que por cierto de un tiempo a esta parte es mucho menos viscoso que antes ¿porque será? 

 

Al final es el mismo sistema que llevan los scooters desde hace muuuuchos años, aunque ahora te lo vendan como novedad mundial, sensores etc etc etc. A groso modo ehhhh'' que aqui la gente se la coge con papel de fumar.

 

Un saludo,

Si pero siempre tendran que ser aceites que se usen en el mismo porcentaje que el aceite que haya usado ktm para ajustar el sistema, por que dudo muchisimo que lleve un sistema para analizar el aceite que le hechas y  que % de la tabla  debe aplicar, y si encima mezclas aceites que van a diistintos porcentajes.... 

Y si gripas en garantia (perdón, esa lalabra existe en el diccionario KTM Ready to Race????), posiblemente lo primero que te digan es: Has echado aceite que te aconseja el manual???

Le dices que no.

Te va servir lo mismo que si le dices que si.

Te la comes con patatas.

hace 3 horas, Jaso dijo:

Si pero siempre tendran que ser aceites que se usen en el mismo porcentaje que el aceite que haya usado ktm para ajustar el sistema, por que dudo muchisimo que lleve un sistema para analizar el aceite que le hechas y  que % de la tabla  debe aplicar, y si encima mezclas aceites que van a diistintos porcentajes.... 

 

Y si gripas en garantia (perdón, esa lalabra existe en el diccionario KTM Ready to Race????), posiblemente lo primero que te digan es: Has echado aceite que te aconseja el manual???

El propio motorex la gente lo usa a diferentes porcentajes, xsi que como solo puedas usar una marca de aceite ( la suya) el negocio ya sería redondo y la tomadura de pelo suprema, no lo tienes que rellenar, sino ir con un bote cuando vayas de viaje no sea que haya motorex¡¡¡

ya os lo puse, os la cogeis con papel de fumar.

El sistema debería de funcionar con cualquier aceite de mezcla, de los, se supone, preparados para engrase separado, que, curiosamente y como ya he comentado suelen ser un poco menos viscosos, cosa que el motorex lleva un tiempo con ese cambio¡¡¡¡ casualidad¡¡¡¡ me temo que no¡¡¡¡

Un saludo,

Un 747 no se si vale para la mezcla por bomba, igual que otros aceites que se usan a un profe traje bajo, el motorex  tiene mucho mito pero si es el que recomienda te curas en salud aunque el.equivalente que te dirá Husqvarna será el.si7 de Bell Ray imagino