¡¡Confirmado... KTM EXC 2T inyección en Mayo..!!

Los cv serán los mismos, lo q cambia es la forma de entrega, mas lineal y progresiva y eso pues puede parecer q es menos potente

Es como en los coches, yo mismo recuerdo q los coches de hace unos años parece q andaban más, y ahora al ser más progresivos es como si andaran menos

La potencia la entrega al principio y a la mitad en altas no corren y pierden potencia para hacer una crono aparte que llevan un plato mas grande con lo que acortan el desarrollo , 

https://www.redbull.com/es-es/red-bull-hard-enduro-alfredo-gomez-ktm-exc-300-2017-moto-piezas

http://www.motociclismo.es/moto-verde/articulo/husqvarna-te-300-graham-jarvis-moto-enduro-extremo

Es que una cosa son los deseos y otra la realidad.  Una cosa son los hechos y otra las opiniones. Se tiende a confundir. 

En cuanto nos calmemos lo entenderemos.  Requiere su tiempo

hace 2 horas, Jaso dijo:

Sigo sin entender el misterio de los panes y los peces, pero entiendo menos el echo de perder CV por poner inyeccion....

En los motores inyectados la causa más frecuente es la de inyectores sucios que no pueden pulverizar correctamente la gasolina y ésta no se puede mezclar proporcionalmente con el aire y se pierde la potencia. No olvidemos por donde nos movemos con estas motos

Desde un mar de tranquilidad

Segun informacion de la prensa escrita, KTM dejaba de fabricar motos de 2T con carburacion, y que al funcionar con inyeccion, bajaba notablemente la potencia, creo recordar que hablaban de hacer cilindradas superiores a 300 cc para conseguir potencia y que por esto, se dejaban de fabricar las 125 2T, pues la potencia sería ridícula.

Estos del Motoverde$ and &, no la han metido en el banco de potencia hasta ahora, por lo tanto, hasta que los primeros compradores no la prueben, todo son conjeturas........a ver que nos cuentan, y que sensaciones dan las nuevas TPI

hace 7 minutos, masmacho dijo:

Segun informacion de la prensa escrita, KTM dejaba de fabricar motos de 2T con carburacion, y que al funcionar con inyeccion, bajaba notablemente la potencia, creo recordar que hablaban de hacer cilindradas superiores a 300 cc para conseguir potencia y que por esto, se dejaban de fabricar las 125 2T, pues la potencia sería ridícula.

Estos del Motoverde$ and &, no la han metido en el banco de potencia hasta ahora, por lo tanto, hasta que los primeros compradores no la prueben, todo son conjeturas........a ver que nos cuentan, y que sensaciones dan las nuevas TPI

Coño,al menos uno se acuerda de lo de aumentar la cilindrada para conseguir las mismas sensaciones

Ojala La mala ostia en el enduro se alla perdido para siempre,adios al muelle rojo,adios a las cruzadas al minimo golpe de gas con descaro,adios a comerse las ruedas como gominolas y adios a lo mas bonito del mundo,que es llevar una moto queriendote adelantar la rueda trasera contantemenre

No sere yo el conejito ....

hace 2 minutos, bulija dijo:

No sere yo el conejito ....

Yo hace años que le vengo diciendo a la gente que mucho tienen que cambiar las cosas para que yo me compre una 4t. En todo mi alrededor oigo lo mismo; luego han ido cayendo como moscas.

Seguramente yo también me la compre un día. Cuando sea mayor.

No sigáis hablando de falta de potencia no vayamos a tener que llamar un SAMUR

hace 4 minutos, pepet dijo:

Yo hace años que le vengo diciendo a la gente que mucho tienen que cambiar las cosas para que yo me compre una 4t. En todo mi alrededor oigo lo mismo; luego han ido cayendo como moscas.

 

Seguramente yo también me la compre un día. Cuando sea mayor.

Pues en mi zona,todos,pero todos todos todos se estan pasando al 2t

Quitando tres animales que se las sopla todo y se dedican a apedrear a ciclistas,caballos y todo lo que se les ponea a tiro con sus mega 4t a toda ostia por los caminos,todos los demas se estan pasando a los 2t

Incluso gente que yo habria puesto la mano en el fuego que jamas se compraria una 2t,se han quitado su perolo y se han comprado una fritangera

Saludos

Aunque no tenga mucho que ver hace casi dos años probe la wr 450 nueva y era un pepino en todos los rangos una pasada y la mia una 2009 muy afinada que parecia casi de cross no tenia mas potencia , lo que esta claro que hay que provar una 300 2017 nueva y una 2018 nueva y tenerlas una semana para poder hablar el resto es mas bla bla bla bla , si no la llevan los pilotos extremos punteros es porque quieren ganar y seguramente tanto pilotos como mecanicos las tiene mas por la mano , en el caso de los pilotos no solo se deben a la marca de la moto que llevan hay otros sponsors que pagan para que ganen , veremos en los seis dias los pilotos con que salen  .

El año que viene ktm/hva no tendrán mas narices que poner a los pilotos encima de las tpi tanto si están listas como si no

hace 3 minutos, CH22 dijo:

El año que viene ktm/hva no tendrán mas narices que poner a los pilotos encima de las tpi tanto si están listas como si no

Y si empiezan a perder carreras ?????

O a no acabar las motos por rotura ??????

Tan seguro estas de esto ?????

Saludos

hace 9 minutos, CH22 dijo:

El año que viene ktm/hva no tendrán mas narices que poner a los pilotos encima de las tpi tanto si están listas como si no

No creas,igual siguen con carburador y dicen que es por los 3 kilos a mayores de las tpi,que para las carreras cuanto más ligeras mejor

Un saludo

hace 6 horas, Jaso dijo:

Sigo sin entender el misterio de los panes y los peces, pero entiendo menos el echo de perder CV por poner inyeccion....

No digo que pierdan potencia con la inyección, solo que no me creo que  llegen a esas cifras,y menos la 250,tanto en inyección como carburacion.

Un saludo