¡¡Confirmado... KTM EXC 2T inyección en Mayo..!!

hace 7 horas, Jaso dijo:

Desde cuando no ves a un civil con 2T ???, los civiles ahora van con 4T

 

 

Estos Señores, son Guardias Civiles, y cuando digo civiles, me refiero a clientes no vinculados con la marca naranja......que ascooooo

1 hour ago, masmacho dijo:

Estos Señores, son Guardias Civiles, y cuando digo civiles, me refiero a clientes no vinculados con la marca naranja......que ascooooo

¿Que pasa que Ktm es del ejercito?

Es más, ¿es Ktm la Iglesia?...

JA, eso lo explicaria todo...

hace 2 horas, urolahusky dijo:

¿Que pasa que Ktm es del ejercito?

nop ktm son los padres  amijo

Si son los padres es porq este artículo del power pollas falló y ktm no se hizo cargo en garantía

Y por lo q dice en el vídeo tiene q ir de momento con RL muelle amarillo porque sino habría q configurar la inyección para los cambios de apertura de válvula diferente,q tiene su lógica claro pero eso con un botón y tres mapas lo solucionaran,botón para poder cambiar el muelle pues X dinero y solucionado.

Yo tenia una sherco de esas 2016/250 ,2t y lis cables se rompieron 2 veces.yo creo desde mi ignorancia q el campo con la electrónica y la tecnología no compaginan muy bien.mientras mas sencillo sea una moto menos averias .pero nos puede mas el tema de querer probar y me incluyo pero somos el único animal q tropieza tres veces en la misma piedra jjj

Pues han perdido una ocasion excelente de meter una electrovalvula de escape (como ya montara honda en el año catapun.... ( hablando de avances tecnologicos) y  aprovechar la centralita para que los mapas tambien modificaran la curbva de apertura de la valvula de escape.
 
La sherco 2T si no recuerdo mal lleva valvula electronica no??, pues como la saquen con inyeccion para el año que viene ya dejan anticuada y obsoleta a la tan cacareadamente llamada revolucionaria TPI, no creeis??

hace 27 minutos, Yeti dijo:

 

 

Pues sinceramente, la tan alabada válvulas electrónicas, después de ver los quebraderos de cabeza que ha dado (cuando han dado por culo, los dueños se han hartado, por no hablar de su regulación), frente a la simplicidad del tema muelles más tornillo para comprimirlos, que los regulas prácticamente en marcha... la pueden dejar tranquilita y seguir como estamos.

Y en marcha...yo no he notado nada


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Eso es cierto, han dado algún problemilla y la válvula está de muelle y tornillo va bien y no tardas gran cosa en regularlo, tiene más posibilidad de regulación a parte de que puedes montar la doble curva.

Yeti me debes un filtro 5 aviso 

Mándale un burofax, que se te despista. 

hace 1 hora, Edusherco dijo:

Yo tenia una sherco de esas 2016/250 ,2t y lis cables se rompieron 2 veces.yo creo desde mi ignorancia q el campo con la electrónica y la tecnología no compaginan muy bien.mientras mas sencillo sea una moto menos averias .pero nos puede mas el tema de querer probar y me incluyo pero somos el único animal q tropieza tres veces en la misma piedra jjj

hace 1 hora, Yeti dijo:

 

 

Pues sinceramente, la tan alabada válvulas electrónicas, después de ver los quebraderos de cabeza que ha dado (cuando han dado por culo, los dueños se han hartado, por no hablar de su regulación), frente a la simplicidad del tema muelles más tornillo para comprimirlos, que los regulas prácticamente en marcha... la pueden dejar tranquilita y seguir como estamos.

Y en marcha...yo no he notado nada


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Pues ya veras que tú qué gracia Edusherco con 2 inyectores, centralita, tps, bomba de aceite se acabó la simplicidad.... Pues Yeti ahora la simplicidad de comprimir el muelle en ruta parece que termina porque cambiar compresión es igual a tener que cambiar mapeado, cada cambio toca pasar por caja para mapear powerparts.

Pues ya veremos ya tienen q estar al llegar un amigo me dijo q el julio se la entregaban.

Efectivamente, en Julio habrá entregas de KTM y HVA.

Al menos eso es lo que dicen los importadores. Si no lo hacen, se habrán equivocado ellos, no yo.

Yo lo decía sobre todo por las CR, que aquella válvula teóricamente era lo más...del resto de marcas no he probado mucho.

Óscar, envíame un email y mil disculpas


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hace 32 minutos, Yeti dijo:

Yo lo decía sobre todo por las CR, que aquella válvula teóricamente era lo más...del resto de marcas no he probado mucho.

La respuesta del motor 2002 le da mil vueltas al 2001, no hay color, más aún en tú caso que haces enduro

Los problemas los dió en la 125 pero no la válvula en sí, el tabique de la lumbrera de escape que se rajaba por lo fina que quedaba, así que en la 125 duró un año.

El 250 de la válvula electrónica lo puedo llevar hasta yo, los anteriores son un puto potro desbocao.

Ya sé que los hay valoran el 2001 por eso pero es por ir a la contra, como los que valoran ahora el 250 por encima del 300.