¡¡Confirmado... KTM EXC 2T inyección en Mayo..!!

hace 59 minutos, JMGM dijo:

Ah, pero las llevan todas a homologar?, yo creía que se llevaba el modelo en sí y ya. Siendo así se entiende que vengan todas con el kit de homologacion puesto y no al revés.

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No, se homologa con la contraseña que sea y todas las que vendan deben ser iguales a lo homologado, no pueden matricular una moto con 40 cv cuando la homologación ha sido con 7, si hay una inspección tendrían un problema.

Todo lo que se quita y pone para que sea como se anuncia y vende es para uso en competición.

No anuncian las motos homologadas

http://www.ktm.com/es/enduro/300-exc-tpi/

No ponen la potencia pero tampoco el escape

Gas Gas no pone ni el carburador, aunque el escape de las fotos si parece el homologado

http://www.gasgasmotos.es/es/enduro/503-ec-300-e4.html

Antes en las webs de las marcas ponían las potencias

Entendido, esta fuera de la ley matricular un vehículo que no se corresponde con la ficha técnica, una vez matriculado ya se le pueden añadir chuches para competición y cuando va a itv tiene que corresponder de nuevo con lo matriculado, ok.

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hace 2 minutos, JMGM dijo:

y cuando va a itv tiene que corresponder de nuevo con lo matriculado, ok

Ese ya no es problema ni de la marca ni del conce.

Por cierto, Gas Gas no pone el carburador en los detalles técnicos pero en las imágenes está tal cual se homologa, o eso me parece, tiene el carburador pequeño y la recirculación de gases.

Antes estas cosas se las pasaban por el forro y las imágenes y detalles técnicos era de la moto no homologada, pa que luego digan que es lo mismo de siempre.

Se cuidan muy mucho las espaldas, antes iban "a cara descubierta".

1 hour ago, Pumijoal dijo:

 

Yo no he visto firmar nada a nadie, debe de ser algo reciente.

 

Lo que está claro, que tu no compras lo que está homologado. Compras una moto potente y racing, ready to race.

Si comprases lo que está homologado, con potencia de risa, 'pagarías' 4000€ y no 8000€.

 

La 'trampa' es que homologan una cosa diferente a lo que venden. El 100% salen del concesionario deslimitadas. 

Tiene el mismo precio un modelo sin limitar que el mismo modelo limitado para el A2, creo...

No mezclemos "churros con meninas": los topes, escapes de homologación y demás piezas tienen dos objetivos, pasar homologaciones diferentes, y dar menos caballos para pagar menos impuestos.

En la itv no meten la moto en el banco de potencia


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Joder, q fea se ve la gasgas con el portamatriculas y espejos jajaja

seguir mentando a la bicha, que como lo lea un subnormal con ganas de medalla, nos van a dar homologacion en todo lo alto........

es un secreto a voces, mejor ni mentarlo, que no me apetece ir haciendo enduro con la moto limitada a 14 cv

que digo yooo

El 7/7/2017 at 14:33, petersbd dijo:

...

1 hour ago, masmacho dijo:

seguir mentando a la bicha, que como lo lea un subnormal con ganas de medalla, nos van a dar homologacion en todo lo alto........

es un secreto a voces, mejor ni mentarlo, que no me apetece ir haciendo enduro con la moto limitada a 14 cv

que digo yooo

Ya lo vengo yo diciendo hace tiempo, que calladitos se esta mejor, pero no hay manera, erre que erre.

hace 11 minutos, ruy dijo:

Ya lo vengo yo diciendo hace tiempo, que calladitos se esta mejor, pero no hay manera, erre que erre.

como el ingeniero ese, que descubrio que los VW salian trucados de fabrica, le contraten en el INTA, veras la que nos lia !

Me entra un desaliento

Voy a probar con otro gin tonic...

hace 18 horas, Pumijoal dijo:

 

Aquí se ve claramente que la inyección en este caso es por temas de marketing o funcionamiento y no por temas de homologación Euro.

 

Las autoridades hacen la vista gorda para beneficiar la industria europea, no hay otra explicación.

Se llame Ktm, Beta, Husqy o Sherco.

pero es que lo dudabas ....si ninguna 4t actual a priori menos contaminantes se homologan a full que esperabas que la 2t si

no se hace la vista gorda aunque eso ya lo sabes , la moto se homologa correcta cumpliendo todos los requisitos de homologacion , luego ya nosotros con el tendero le firmamos un papelito para convertir nuestra moto en ILEGAL en ktm firmas un papelito que además activa la garantía y les manda un código para que la moto arranque

hace 19 horas, masmacho dijo:

no me apetece ir haciendo enduro con la moto limitada a 14 cv

Ninguna 2T es capaz de pasar limitada a 14 cv.

Habría que comprar de las antiguas.

hace 25 minutos, Jaso dijo:

NUNCA van a poner en la ficha tecnica la potencia que da una 300 2T Euro 4por que es bastante superior a lo que permite el carnet A con menos de 2 años o el carnet A1 para las 125, asi de sencillo es lo que me explicó.

 

Que estaba equivocado mi amigo guardia civil y vosotros teneis razon??

Probablemente tú amigo te lo explicó bien pero tú tienes una idea prefijada y no atiendes a razones, la homologación por temas de carnet va por un lado y la homologación por contaminación por otro, cierto, pero ahora mismo la homologación por contaminación ya no da lugar a que las 2T homologuen por carnet porque no son capaces de pasar homologación E4 a una 2T con 15 cv.

Una moto homologada con 15 CV que esté dando más no es legal por mucho carnet que tengas.

Cuando las E permitían pasar con más potencia tenias a escoger la potencia para el carnet y luego (el que quería luego, el que no antes) deslimitadas en real y en papeles.

Esto ya solo es posible con las 4T.

Cuando veamos la potencia en ficha de las nuevas 2T lo verás, si quieres verlo, ninguna llegará a 15 cv ni en sueños