¡¡Confirmado... KTM EXC 2T inyección en Mayo..!!

Tampoco tiene que ser muy difícil qué el software cambie de una programación de rodaje a otra mas racing a pasadas x horas. 

Igual que los volkswagen con las emisiones que cambiaban de una programación a otra cuando detectaban las pruebas. .....

hace 3 minutos, Edusherco dijo:

La humildad brilla por su ausencia,2 mj. Si quiero una tpi ls compras y si ni te gusta la vendes,un poco de humildad,y ya puedes probar todas las motos del mundo si dices q la 4 t tienen las mismas inercias q las  de 2t, q tienen mas tracción en seco si,en mojado no o en barro,el par motor hace q pierdan rueda antes.Todas las cosas tienen sus pro y sus ventajas se trata mas de analizar lo q tu necesitas para según la zona y el tipo de enduro q. Vas a hacer .PERO REPITO UN Poco menos de sobervia, osea si tienes pasta para cambiar de moto eres un entendido y sino no tienes ni idea de lo q llevas entre las piernas jjjj

Tampoco es eso, pero es q es la mejor manera de probar una moto y saber como va realmente para cada piloto

Yo he probado muchas y digo muchas, y no por eso habló asi .y no es cuestuen de probar tantas motos,si cuando algo te encuentras a gusto lo notas,sea del año q sea y hay motos mas antiguas q no van mucho peor q las actuales pero las marcas para vender Est claro q tienen sacar cosas nuevas y no por esto siempre son mejores ojo,la suspensión de doble cartucho hace años todos los entendidos decían q no valía para enduro y las japos las llevan desde hace mucho y a día de hoy es lo mejor ,Un ejemplo.

 
¿inercias y peso? casi las mismas que una 2T y sobre todo mas tracción y facilidad de llevarlas, vengo de una xtrainer, una husqui 250 de 4T y una husaberg 350 por lo que no hablo de haberla probado en un llano.
 

Eso no te lo crees ni tú, que una 450 tenga casi las mismas inercias que una 2t...






Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

1 hour ago, Edusherco dijo:

La humildad brilla por su ausencia,2 mj. Si quiero una tpi ls compras y si ni te gusta la vendes,un poco de humildad,y ya puedes probar todas las motos del mundo si dices q la 4 t tienen las mismas inercias q las  de 2t, q tienen mas tracción en seco si,en mojado no o en barro,el par motor hace q pierdan rueda antes.Todas las cosas tienen sus pro y sus ventajas se trata mas de analizar lo q tu necesitas para según la zona y el tipo de enduro q. Vas a hacer .PERO REPITO UN Poco menos de sobervia, osea si tienes pasta para cambiar de moto eres un entendido y sino no tienes ni idea de lo q llevas entre las piernas jjjj

No es soberbia yo pruebo la moto bien o como mínimo 700 o 1000 kms y puesta a mi gusto.

Nunca hablo por haber probado la de un amigo sin saber desarrollos, cubiertas, suspensiones que les gusta a cada uno.

Y cuando alguien me dice lo contrario pues perdona que te diga en un carril todas son buenas.

 

Según zonas puede que vayan mejor las 2t pero en mi zona cuando el 80% llevan 4t por algo será.

Por cierto esto está lleno de 350 y 250 de 4t.

Las 450 sólo son para gente fuerte pero simplemente porque el enduro de aquí es muy lento.

Eso es al gusto de cada uno

Unos prefieren Mc donalds y otros burguer king pero ambos te sacan del apuro

personalmente prefiero Mc donalds

hace 1 hora, CH22 dijo:

Así se aseguran de que pases la primera revisión en el concesionario

No creas, por lo que dice yeti, parece ser que el programa, segun va acumulando horas va variando el mapa, asi que cuando acabe el rodaje lo mas probable (hablño sin saberlo evidenemente) que los mapas ya den la plena potencia sin necesisdad de reprogramar nada, depende de lo que hayan querido hacer, pero la programacion lo permite, otra cosa es que en KTM lo hayan diseñado para que el tope no lo de a no ser que pases por capilla ... $$$$

De todas formas no veo ningun inconveniente en pasar la primera revision  en el concesionario, aunque te claven, ya estas metido en la base de datos como que has pasado la primera revision yeso te puede reportar beneficios en un momento dado, por ejemplo que te avisen de campañas que modifiquen cosas y en la tpi que es recien nacida, puede que eso sea importante...

Ok, no quiero entrar en el y yo mas y tu mas,pero yo suelo hacer 7 a 8 mil km anusles ,y repito motos tanto de carretera como de campo unas pocas y por eso no quiero decir q sepa mas ni menos si es la forma de decirlo como el q compra una bolsa de pipas por eso te decia lo de la humildad,gracias por tu aclaración y tu tiempo

hace 2 horas, Rubioxl dijo:

Tampoco tiene que ser muy difícil qué el software cambie de una programación de rodaje a otra mas racing a pasadas x horas. 

Igual que los volkswagen con las emisiones que cambiaban de una programación a otra cuando detectaban las pruebas. .....

Dificil?? en absoluto, otra cosa es que quieran hacerlo o no.

Editado 14 de Julio de 2017 por Invitado

hace 3 horas, Yeti dijo:

Acabo de estar con un propietario de una TPI, esta tarde se marcha a probarla a fondo, según me ha comentado, la moto viene programada, para ir soltándose poco a poco respecto a la inyección, es decir, viene programado, como para que se simule un rodaje, desconozco las horas y demás, pero por lo visto hasta pasadas unas horas, no van a entregar el 100% de lo que llevan dentro... cuanto menos, curioso.

Más que curioso parece una excusa ¿para qué?

A saber.

 

hace 2 horas, Edusherco dijo:

q tienen mas tracción en seco si,en mojado no o en barro,el par motor hace q pierdan rueda antes

Ni de coña.

 

hace 1 hora, FEREXC525 dijo:

 

Eso no te lo crees ni tú, que una 450 tenga casi las mismas inercias que una 2t...

 

Ha dicho las 250 ¿no?

 

¿Qué hay de lo mío? a ver si voy a tener que comprar una de estas para saber lo que trae la ficha joder.

¿2mj cuanto me das por una TPI nueva? ....................... joder joder joder.

Acordaos de esto: toda la santa vida intentando domar las 300 para hacerlas suaves, y ahora con la I.E va a ser lo contrario y vamos a buscar cabrearlas...tiempo al tiempo


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Con tanta "suavidad" vamos a buscar las 300 del 2007 y anteriores....jjaajjjaj

Igual se han pasado de ligt, haber si alguno de mi grupo de los pudientes pillan una y la probamos. Compran las últimas y antes de hacerse a ellas ya deciden que no "son sus motos" o si [emoji33]

A mí que me cuesta más de una temporada hacerla mía.




Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

1 hour ago, 2mj dijo:

 

Según zonas puede que vayan mejor las 2t pero en mi zona cuando el 80% llevan 4t por algo será.

Por cierto esto está lleno de 350 y 250 de 4t.

Las 450 sólo son para gente fuerte pero simplemente porque el enduro de aquí es muy lento.

 

 

Y cual es tu pueblo?

 

 

 

hace 9 minutos, rasago dijo:

¿2mj cuanto me das por una TPI nueva? ....................... joder joder joder.

No me veras sobre ninguna 2t más, tengo claro que no me adapto a ellas.

Ktm 300: 1300 kms

Gas gas 250: 1000 kms

Freeride 250: 1300 kms

Xtrainer 300: 1700 kms

 

Ninguna me ha gustado aunque creo que soy mayor para las 2t.

hace 4 minutos, Yeti dijo:

 

 

Y cual es tu pueblo?

 

 

 

Málaga siempre seco y con roderas profundas.

De tu tierra el último que vino por aquí fue Ricky Jonson y sufrió bastante con su 300.

Los demas también jejeje