¡¡Confirmado... KTM EXC 2T inyección en Mayo..!!

A parte de todo esto que comentáis, aquí cada uno entendemos el Enduro de una manera diferente, lo que para mi es súper complicado a lo mejor para otros es un paseo o viceversa, o a mi me sobra potencia por mi fisico y a otros le falta

 

Sería poder comparar mismo conductor y mismo terreno para de verdad notar diferencias

hace 22 minutos, Jaso dijo:

Pues las suspensiones de las TPI son esactamente las mismas que las de la 2017 carburador, y sensiblemente mejores que las 4cs segun la gente que ha probado ambas

 

Sí, son las mismas, van bien, pero nada que ver por ejemplo a las kayaba de cartucho cerrado que monta Gasgas por menos dinero.

hace 31 minutos, Jaso dijo:

Pues las suspensiones de las TPI son esactamente las mismas que las de la 2017 carburador, y sensiblemente mejores que las 4cs segun la gente que ha probado ambas, en cuanto a "Dice que la tpi es mejor moto rollo dominguero, pero que para competir aún le falta, seguro que por eso los pro aún no la llevan." pues que quieres que te diga el rollo dominguero es lo que hace en 70% de la gente que esta aqui, y  lo de competicion, pues pros quizas aqui haya un 2%???

Totalmente de acuedo el 98% somos domingueros y nos sobra Tpi  por todas partes,pero hay que recordar que el lema de la marca es:READY TO RACE.

Un saludo

Ese lema era de la marca husaberg, al comprarla ktm se apropió de ese eslogan 

hace 10 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

Ese lema era de la marca husaberg, al comprarla ktm se apropió de ese eslogan 

 

El lema de Husaberg era FOUR STROKES FORCE

1 hour ago, JAMP dijo:

 

El lema de Husaberg era FOUR STROKES FORCE

El compañero Antonio esta en lo cierto,el lema ready to race era de husaberg,cuando ktm compro la marca lo adoptó como suyo propio.

Un saludo

Mi colega ha pérdido el campeonato en la carrera de superenduro de Iniesta... iba primero a 5 puntos sobre su rival... y como ha cambiado la 2017 por la tpi... no le ha dado tiempo a hacerse a la moto (lo que me ha comentado) y no ha podido quedar por encima de su rival en Iniesta... por lo que ha quedado subcampeón en el campeonato. Decir que lo suyo no es el superenduro... sino el enduro y el crosscountry.

 

Pero tras ver el comentario del @Pumijoal se confirma un poco mi sospecha y la de mi colega... que es un poco perezosa en los bajos.

 

aqui os dejo una foto de la husqy tpi 250 de mi colega, después de haberla tuneado.... iba con las llantas de los entrenos (delantera de gasgas 2003)

 

 

Editado 7 de Agosto de 2017 por pedrusconi
foto.

De momento el resumen que podemos sacar es que pesa más, es menos ágil,  anda menos y es mas cara.... En mi opinión KTM ha decidido pasar un poco del Offroad y dedicarse al asfalto donde saben que pueden vender muchas más motos. Creo que Gasgas este año le dá 100 vueltas a KTM.

 

 

De momento el resumen que podemos sacar es que pesa más, es menos ágil,  anda menos y es mas cara.... En mi opinión KTM ha decidido pasar un poco del Offroad y dedicarse al asfalto donde saben que pueden vender muchas más motos. Creo que Gasgas este año le dá 100 vueltas a KTM.
 
 

No creo que haya decidido pasar del Offroad, porque si fuese así seguiría con los carburadores. Es el primer año de las TPI y esta claro que les falta madurar, pero estoy seguro que sera el siguiente paso de todas las marcas antes de que las eléctricas se hagan con el mercado.

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hace 13 minutos, kiwia dijo:

De momento el resumen que podemos sacar es que pesa más, es menos ágil,  anda menos y es mas cara.... En mi opinión KTM ha decidido pasar un poco del Offroad y dedicarse al asfalto donde saben que pueden vender muchas más motos. Creo que Gasgas este año le dá 100 vueltas a KTM.

 

 

Seguro, ya veras como venden mas gas gas que ktms, (por si no se aprecia es sarcasmo).

hace 11 minutos, kiwia dijo:

De momento el resumen que podemos sacar es que pesa más, es menos ágil,  anda menos y es mas cara.... En mi opinión KTM ha decidido pasar un poco del Offroad y dedicarse al asfalto donde saben que pueden vender muchas más motos. Creo que Gasgas este año le dá 100 vueltas a KTM.

 

 

A no tardar mucho se veran pocas ktm para enduro , mas para cross y para carretera y para enduro y cross tambien husqvarna 

hace 22 minutos, frodito dijo:

A no tardar mucho se veran pocas ktm para enduro , mas para cross y para carretera y para enduro y cross tambien husqvarna 

 

Lo dudo, pero todo puede ser.

hace 4 horas, kiwia dijo:

De momento el resumen que podemos sacar es que pesa más, es menos ágil,  anda menos y es mas cara.... En mi opinión KTM ha decidido pasar un poco del Offroad y dedicarse al asfalto donde saben que pueden vender muchas más motos. Creo que Gasgas este año le dá 100 vueltas a KTM.

 

 

Resumen si, pero de los defectos, alguna virtud tendrá también, digo yo.

 

Si KTM decide dejar el offroad para que sacar una tpi?, dejar el offroad siendo el que más vende?  Y además con las motos vendidas y con lista de espera?.. no hace falta saber mucho de negocios para adivinar el futuro.

 

hace 4 horas, Mendizalea dijo:

No creo que haya decidido pasar del Offroad, porque si fuese así seguiría con los carburadores

Acuerdate de la marca blanca ......poc a poc hay que meterlas en mercado