¡¡Confirmado... KTM EXC 2T inyección en Mayo..!!

Ahora, rasago dijo:

Los ricos deberiais estar obligados a cambiar el vehículo cuando se acaba la garantía como muy tarde, que hay que mover la economía esa coño.

Aprende de 2mj

Este era el de mi mujer y lo fuimos aguantando (mala decisión). Llega a ser el mío y me dura una merienda.

hace 3 minutos, pepet dijo:

Hombre, con 400K km. no vas a decir que te ha salido malo. Yo nunca le he hecho esos km. a ningún coche

 

Y cuando tenga 700.000 tampoco jajaja

se que ya hay varias tpi's andando,  ya hace dias,  por ahi fuera

pero ningun propietario cuenta naaaaa, 

y la verdad, lo entiendo perfectamente

que plomos por dios!!!!

Tu es que no has visto el programa Diesel Brothers.....espectacular lo que hacen con las camionetas americanas.... siempre con motores diesel jjjjj

hace 14 minutos, rasago dijo:

Los ricos deberiais estar obligados a cambiar el vehículo cuando se acaba la garantía como muy tarde, que hay que mover la economía esa coño.

Aprende de 2mj

Normalmente lo hago, ahora he dado con varios vehículos y 0 problemas.

Coches: nissan juke 1500 diesel.

Tengo 2 uno con 150.000kms y otro con 105.000 kms, sólo mantenimiento y ademas es gratis.

De momento los aguantare hasta el primer problema o segundo máximo.

Como ya sabéis mis 2 ktms y ningún problema.

Y ahora mis 2 especialiced nuevas.

Tengo algún vehículo más que uso menos pero siempre japoneses que son más duros.

hace 1 hora, Andreuet dijo:

 

 

Estabamos hablando de gasolina y ahora me hablas de inyectores diesel??? Se llaman igual, pero no tienen nada que ver. En diesel si he tenido que limpiar y cambiar inyectores, pero en gasolina, no.

 

Saludos.

Si te fijas, el producto que he puesto es para gasolina, en coches de gasolina que he tenido hasta donde recuerdo 5, le he puesto regularmente productos de este tipo y en al menos 2 le he realizado limpieza profesional

También te digo que suelo realizar mecánica de mantenimiento, no espero a que se rompa algo para cambiarlo, suelo ajustarme a las especificaciones del fabricante, mas vale prevenir....

hace 2 horas, Jaso dijo:

(lo digo por lo del cazo), yeti la 2018 si ha cambiado cosas en el motor, pero sinceramente no le veo ningun problema a ese viejo motor, cierto que en ktm han cambiado cosas del motor, pero basicamente todos los 2T tienen diseño de los 90, si acaso algunas marcas los han adelgazado, pero es que evolucionar?? gas gas se puso al dia de lo que llevaba retrasadisiomo, que era el ajuste exterior de la valvula de escape, que siguen siendo anticuadas ambas, pues mejor seria electronica y variara su funcionamiento con las curvas de mapeo.

 

Mas o menos estan desfasados todos salvo los de sherco y el de la ktm 2017 carburador e inyeccion, que es cuando han remodelado de verdad un poco el motor, los motres de 2T anteriores son practicamente los diseños de los 90 unos con mas lavados de cara que ortros, pero el diseño interno poco ha cambiado, l los diseños de las cajas de cambio ( cuando metio la sexta KTM???) transfers, cilindros, culatas, son practicamente los de los 90 con lijeros retoques para ir solucionando pegas, pero basicamente son los mismos.

 

Estas hablando claramente de una GasGas Jaso que el motor es idéntico a los 90, no puedes hacer la misma comparativa con KTM, los motores han sufrido almenos tres cambios profundos mientras que GG no y con eso no me refiero a pintar la tapa de embrague de otro color..ha cambiado todo..interna y externamente una 2000 que tuve yo es totalmente distinto a una 2017.

Basado en la misma tecnología pero mucho más evolucionado el de KTM le pese a quien le pese.

No le demos el merito a quien no lo tiene, las seis marchas en  off road, no las introdujo tm en los 90 ni de coña.
En 1978 esta reliquia,.... (motor refrigerado por aire, doble amortiguador, prenos de tambor, recorrido de suspensiones de 250mm, admision sin laminas y no directa al carter, aceute separado caja de cambios y embrague) es decir esa reliquia, se llamaba Montesa enduro H6 y el 6 era por que tenia una caja de cambioe de 6 velocidades, que mantuvo en sus modelos enduro hasta que cerro la fabrica, asi que no fue TM en a finales de los 90 quien metio las 6 marchas sino montesa a finales de los 70 (hace 40 años...) por cierto ktm  introdujo las 6 marchas en sus motores, asi como quien dijo... hace 2 dias.
 

se que ya hay varias tpi's andando,  ya hace dias,  por ahi fuera
 
pero ningun propietario cuenta naaaaa, 
 
 
y la verdad, lo entiendo perfectamente
 
que plomos por dios!!!!

Yo sólo he tenido problemas con inyectores, diesel o gasolina, una vez que me echaron gasolina con agua y barro en una gasolinera cutre Meroil.

Viaje jodido, grúa, demanda judicial ganada, y varias limpiezas de inyectores hasta que quedó bien mi gs 1200.

Desde entonces evito repostar en gasolineras con pinta descuidada. Si no cuidan lo que se ve, imagina lo que no se ve.

Apuesto a que la mayoría de problemas de inyección tienen que ver con malas prácticas en ciertas gasolineras.

Pues no digo que no, pero llevo años repostando gasolina y gasoil en gasolineras low cost y hasta hoy cero problemas, como he dicho de vez en cuando pongo un botecito de limpia injectores o le meto un par de euros de gasolina al gasoil......cero problemas, hoy en dia esas gasolineras mueven mucho carburante, quizás mas que otras por el tema del ahorro, eso para mi es una garantía de que habrá menos mierda en los depositos

Eso pasa muy a menudo, repostar recién cargados los tanques y pillas toda la porquería

Aunq también hay sitios a los q mejor no acercarse, llevan más agua que gasolina, o al menos eso pasaba antes, ahora hay más controles y esas costumbres tan bonitas deberían de estar erradicadas

Volviendo al tema de las Tpi 

Sabeis si cuando compras la moto te dan los tres muelles???

En las pruebas y comentarios no he leido que se haya hablado de la valvula de escape, y como se comenta que la respuesta es mas suave y dociles que las carburacion, puede que sea una tonteria, pero poniendo el muelle rojo o aflojando un poco el tornillo puedes cambiar el comportamiento a mas agresiva.

Me suena de leer por algún sitio que para cambiar el muelle hay que reprogramar....   

hace 2 horas, lui5 dijo:

Yo sólo he tenido problemas con inyectores, diesel o gasolina, una vez que me echaron gasolina con agua y barro en una gasolinera cutre Meroil.

Viaje jodido, grúa, demanda judicial ganada, y varias limpiezas de inyectores hasta que quedó bien mi gs 1200.

Desde entonces evito repostar en gasolineras con pinta descuidada. Si no cuidan lo que se ve, imagina lo que no se ve.

Apuesto a que la mayoría de problemas de inyección tienen que ver con malas prácticas en ciertas gasolineras.

Me interesa. Sobre qué te indemnizaron exactamente?

Solo daños o también sobre perjuicios del viaje?