¡¡Confirmado... KTM EXC 2T inyección en Mayo..!!

Creo que es pronto para pensar en deshacerse de ella, piensa que dentro de poco habrá mas comunidad para poder resolver dudas y problemas que se vayan presentando y ademas de las temidas powerparts. Creo que aun tiene recorrido, si bien es cierto que no soy muy partidario de estrenar modelo cuando cambia completamente porque los posibles fallos de diseño lo vas a sufrir.

El usuario k.o. que tanto prometía se debe haber liado con los mapping que no entra en el foro para comentar sus avances y conocimientos, si puedes envíale un MP que decía de poder cambiar mapas al gusto del consumidor por si te puede ayudar con eso. Un saludo

Siempre lo hemos hablado

El peso abajo no se nota,tres kilos hay no es nada

El peso arriba aunque sea poco se nota muchismo,aunque sea un kilo o dos,la diferencia es mucha

Saludos

Me referia que no mevdesprendere de la 17 . Hasta que no tenga a mi gusto la 18.

Después de leer muchos comentarios, y sin haberla probado, el mayor handicap que parece que va a tener la moto, va a ser a los que les guste hacer mucho enduro borrico, con grandes escalones y obstáculos: parece que el golpe de gas en bajos para atacar o saltar un obstáculo se ha perdido. Es decir, el que sepa subir escalones desde parado como si estuviese en una moto de trial, va a estar jodido, ya que la moto no tiene golpe de gas en bajos.

Ojo, son deducciones de lo que pone la gente


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Hola @majoni, gracias por tu aportacion y por hablar de lo que toca en el post. 

Lo de los muelles lo dije yo.

En mi caso tenia una husky 250 2t 17 que la he vendido por lesion rodilla y hasta octubre no podre montar, y la verdad que las opiniones reales son las que interesan.

Todo lo que has dicho cuadra con lo que hemos leido, lo que me tiene intrigado, y es como ktm gestionara el tema de las modificaciones de mapas. 

Es decir, la moto de serie esta clara que le falta algo de push y potencia, y si no fuera por la inyeccion se podria jugar con cosas como bufanda, silencioso, valvula escape para volverla un poco mas agresiva y subida mas rapida de rpm. 

Pero ktm te dira lo que se puede modificar y mapa especifico para ello? 

O tema valvula escape, habra un mapa especifico para el muelle rojo? Pero el tornillo no lo podras tocar?? 

Porque no creo k haya un mapa individualizado para cada uno que se haga a medida segun lo que has cambiado.

Pd: a ver si enderezamos el post y se habla de lo que toca

Saludos

Solo hay un aspecto que nadie, creo, ha comentado hasta ahora. Las TPI llevan el puño de gas con dos cables, y dicho puño tiene dos configuraciones dependiendo de que recorrido de gas se coloque. De casa lleva el recorrido mas suave, si bien, en la caja de repuestos te entregan la otra pieza que es mas directa....

Yo tengo la moto, y solo la he probado una mañana, sin cubrecarter ni documentacion porque aun no dio tiempo a la gestoria. Y la impresion que me ha dado es muy buena, moto muy fina tanto que engaña en la potencia. 

Ahora que ya tengo cubrecarter y muelles de horquilla y amortiguador le podre hacer una buena prueba. 

hace 16 horas, pepet dijo:

Me interesa. Sobre qué te indemnizaron exactamente?

 

Solo daños o también sobre perjuicios del viaje?

Sólo sobre lo que podía demostrar con facturas. Coste de la gasolina y reparación en taller.

Iba de camino a trabajar en Granada pero como conseguí llegar en la grúa y no perdí facturación no lo consideraron.

Encantado de aportar información para responder a un compañero. ;-)

Solo hay un aspecto que nadie, creo, ha comentado hasta ahora. Las TPI llevan el puño de gas con dos cables, y dicho puño tiene dos configuraciones dependiendo de que recorrido de gas se coloque. De casa lleva el recorrido mas suave, si bien, en la caja de repuestos te entregan la otra pieza que es mas directa....
Yo tengo la moto, y solo la he probado una mañana, sin cubrecarter ni documentacion porque aun no dio tiempo a la gestoria. Y la impresion que me ha dado es muy buena, moto muy fina tanto que engaña en la potencia. 
Ahora que ya tengo cubrecarter y muelles de horquilla y amortiguador le podre hacer una buena prueba. 

Me he pasado un rato por otros foros y leer un poco impresiones.

Según se comenta se siente ligero y comentan que no se siente en absoluto el peso extra. Uno de ellos comenta que después de montar en la TPI a vuelto a montar en la de 2017 y que la siente mas pesada y menos animada.

Se comenta que la entrega de la potencia no es ideal para enduro extremo.

El freno delantero muerde como nunca antes, que la respuesta es directa-lineal y muy agradable, escape mas ruidoso que la del 2017.

Se ha comentado aquí también sobre la manguera de suministro de aceite que en una zona conflictiva en caso de que alguna rama o algo no enganche y lo quite de su sitio, pues lo mismo se comenta.

Se comentan mas cosas, pero he hecho un resumen que ando pillado de tiempo, si alguno se anima dejo aquí un enlace:

http://www.ktmforum.co.uk/off-road-enduro/1278706-where-tpi-bike-reviews.html

Por ultimo, una gráfica que he visto por uno de los foros.

hace 3 horas, lui5 dijo:

Sólo sobre lo que podía demostrar con facturas. Coste de la gasolina y reparación en taller.

Iba de camino a trabajar en Granada pero como conseguí llegar en la grúa y no perdí facturación no lo consideraron.

Encantado de aportar información para responder a un compañero. ;-)

Ok gracias.

Debería de haber pensado que no iba a ser así? ;-)

Totalmente de acuerdo,  pero no sera  con el consentimiento de ktm. (Como ya pasa con los coches)

Pienso que ktm ha sido muy conservador y esperara a ver la fiabilidad de estos motores, para un futuro "espero k no muy lejano" tener mapas que saquen mas potencia.

hace 17 horas, RJ dijo:

Coño q suerte hay foros donde habla la gente q las tiene....

 

y los demás les dejan contar cómo funcionan....?? O es igual q en este.??

¿Quién no les deja contar como funcionan? 

Esta claro que tocando la centralita se podran hacer muchas cosas, otra cosa sera que KTM habra la veda o no. Si facilita, sera cuestión de que los preparadores se pogan a ello e saquen mapas varios.

Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

hace 3 minutos, endurero1988 dijo:

¿Quién no les deja contar como funcionan? 

Su cerebro

Pues mira....hay gente q se sabe explicar mejor, otros peor....pero desde luego siempre podrán decir más sobre esa moto, q los q no la han probado.

Entonces ridiculizar o reírse de los q se explican peor, o se considera q aportan menos....no me parece una actitud ni educada, ni elegante y por supuesto...esas actitudes son las q NO aportan nada y en mi humilde opinión Sobran en el foro....

Cualquier persona q escriba con respeto y educación No tiene por q darse por aludido.

Saludos