Gran Revision de la WR250F 2008

hace 7 horas, manpe30 dijo:

 

La tienes muy guapa, enhorabuena!

hace 12 horas, manpe30 dijo:

Entre los años 2007 y 2014 la moto no sufrió ningún cambio a excepción de:

• Tapas laterales del encendido…pasaron a ser de color negras

• Pequeñas variaciones en las gráficas de los adhesivos

• Settings de la horquilla delantera

Yo la verdad que estoy encantado con esta moto…va de puta madre!…pero claro, la opinión va un poco en función de mi gusto.

Las ktm tienen fama de ser muy manejables, y este detalle si haces enduro de mucha trialera es muy ventajoso. A mi juicio la WR no es la moto más adecuada para hacer días completos de trialeras duras…pero ojo, no quiero decir que no se pueda. En este sentido, yo de ti sería realista con el enduro que practicas…me explico: la Yamaha va muy bien, pero se nota que pesa bastante, y con el paso de las horas te pasará factura (yo es que no soy un tío fuerte!)…Sin embargo, si haces poca trialera y mucho camino (da igual lo jodido que sea), entonces con la Yamaha irás la mar de bien.

Ayer por ejemplo hacía un día de lluvia, el terreno era un poco arcilloso y estaba muy anegado. En este sentido, por camino no tenía ningún problema y, aunque la moto flaneaba un poco en los cambios de dirección, daba confianza y resultaba divertido…sin embargo hicimos alguna pequeña trialera de bajada, con piedra lisa, y todo muy mojado…y se notaba mucho la inercia debido al peso…vamos que  tuve un par de caídas tontas de esas que va a cámara lenta originadas por este motivo.

Si tienes la oportunidad, pruébala antes…es la mejor manera de saber si aciertas con la elección.

…y aquí te dejo un par de fotos, jeje!!

lo mismo digo, la tienes muy bonita

venia con las llantas negras o las has pintado????

Gracias por los piropos!! jeje!!

Cuando la compré ya venía con las llantas negras...a mi me gusta más que con las plateadas normales.

El 2/4/2017 at 11:55, manpe30 dijo:

sin embargo hicimos alguna pequeña trialera de bajada, con piedra lisa, y todo muy mojado…y se notaba mucho la inercia debido al peso…vamos que  tuve un par de caídas tontas de esas que va a cámara lenta originadas por este motivo.

Ya la tengo en la sala de operaciones, y si que se nota, por lo menos en parado, que pesa mas que mi KTM350, por lo tanto, no hay mas remedio que ponerla a dieta y ver si puedo quitarla unos kilos de encima, de momento, ya he empezado a restar gramos !!

Jejeje!!...Venga, presentanos a esa moza antes de la "operación bikini"!!

....y cuando la pruebes danos impresiones!

Ayer me hice una ruta de 210km por todo tipo de terrenos, y con tramos donde le retorcí la oreja como Dios manda...una maravilla...aunque una sexta no le vendría nada mal para las zonas más rápidas.

De momento, 1 Kilo de protectores de radiadores, va a ser que no !

A la caja carton

Bateria de kilo y medio, habiendolas de 1/2 kilo

Otro kilo menos

Este cable, a lo lazo vaquero, no me gusta nada, nada

Aparte del reenvio, bridas etc

Voy a montar un cuenta km, horas, etc, digital por cable o sin el

Muchos hierros dando vueltas, aqui veo que me sobran cosas

Como ya hice con la KTM, esto de llevar dos piñones dando vueltas, palanca y demas archiperres, como que no.

A la caja de carton

1 KILO menos y algun caballo mas

Ojito con ese taladro en el eje del piñon intermedio, es para el engrase, tengo que poner un casquillo para que la presion de aceite no caiga en la linea, por si alguno le da por hacerlo, que lo tenga en cuenta.

Este invento.......???

A la caja

El cacho de tubo este, aunque este un poco oxidado, lo voy a dejar, tiene aspecto de retro y pesa poco

Joer!...eso es meterle mano!...unos 3,50 kg menos no está nada mal!

Me uno al post que tengo la misma pero del 2009.