Gran Revision de la WR250F 2008

Las yamaha tienen tarifa plana en el peso 

A nosotros también nos gusta el enduro de trialera...... De hecho justamente lo del escape es curioso, la sabiduría popular yamahera dice que más bajos con el escape de serie, sin quitarle el tubo/chapa que sacas en la foto...... Mi hermano también tiene una wr 250f 2006, él  le tiene el "tubito" ese de la 450 (más diámetro) y yo el de origen..... Bien pues yo no noto diferencia. 

Pero en cambio la yamaha wr 450f 2009 se compró de 2° mano y traía un leovince x3,  pues la verdad es que la moto va mejor con el de serie..... Me voy a explicar, con el leovince sube sensiblemente más rápido de rpm( se nota y mucho) , pero a pocos vueltas tiene menos empuje..... En cambio el de origen empuja muy bien bajo de vueltas y el gas se vuelve muy dosificable. 

Con tú permiso masmacho, voy a poner un par de fotos del veterano de mi grupo,  pasa de la cincuentena y se lo pasa como un chaval , le tengo mucho aprecio,  justamente es el dueño de la wr igualita que la tuya...... Y va exactamente por los mismos sitios que los más jóvenes, haciendo absolutamente todas las trialeras......... Aún le queda mucha guerra al "abuelo" (se lo decimos desde el más sincero cariño).  Para que digan que la wr no es buena moto para trialeras. Las fotos son de los últimos dos años 

hace 55 minutos, soytroy dijo:

Las yamaha tienen tarifa plana en el peso 

Tengo que pesar la mia, ahora que le he quitado todo lo que he pillado !!

121 kilos, me parece mucho para una 250 4t 

Pon aqui tapando los agujeros nuevos una rejilla fina,te evitas que te entren ojitas y cosas parecidas en la caja del filtro

Increible el post tio,sabia que eras un maquina ,pero esto es espectacular !!!!!!

Saludos

hace 37 minutos, soytroy dijo:

En cambio el de origen empuja muy bien bajo de vueltas y el gas se vuelve muy dosificable

Yo prefiero bajos y medios, no soy un pistero de darle al mango !

Pero veo el tubo de salida de poco diametro, quizas un poco mas, gane sin perder bajos, cuestion de probar

Y el tema ruido, el Akra suena muy racing, pero mucho para mi gusto.

La KTM 350 la llevo con el de serie, y tengo otro akra que no lo uso, y es por el tema ruidos.

hace 5 minutos, emoticono dijo:

Increible el post tio,sabia que eras un maquina ,pero esto es espectacular !!!!!!

Muchas gracias !!

Pero no me digas esas cosas que me pongo coloraoooo !!

Es que, en mi centro de I+D tengo de casi todos los apaños, y cuando necesito algo rarillo, algun cliente amigo, me lo hace.....

Me estan haciendo la tapa esa de 4 tornillos donde va el tubito....

La he dibujado a escala....osea, poniendo la junta encima de un papel y pasando el boli, se la he dado a un amigo, y la ha dibujado para hacermela en el laser, chapa de inox de 1mm ....y me pregunta, cuantas te hago ??? le he dicho, un puñao que es para prueba-error, osea, que me hare unas cuantas con unos cuantos tubos de diferentes diametros, a ver que me noto 

La verdad, tengo muchos recursos, lo que no tengo es tiempo.

Por mi zona hacer ruido también es un problema..... A la Ktm 350 le da igual,esa corre hasta sin gasolina 

hace 45 minutos, soytroy dijo:

Con tú permiso masmacho, voy a poner un par de fotos del veterano de mi grupo,

EH !! poner lo que querais, que esto es para hablar de todo lo relacionado con el mundo del enduro !!

hace 2 minutos, soytroy dijo:

Por mi zona hacer ruido también es un problema..... A la Ktm 350 le da igual,esa corre hasta sin gasolina 

Pues yo la tengo hace 6 años, y no es para tanto, o a mi me lo parece.

Alguien ha probado o tiene la YAMAHA con cilindro a 300 ???

Es por si merece la pena..

hace 6 minutos, masmacho dijo:

Pues yo la tengo hace 6 años, y no es para tanto, o a mi me lo parece.

 

Eso es q uno se acostumbra rápido a lo bueno , yo compré el año pasado una 250cc 2t...... Los primeros meses alucinado me tenía con el "power"..... Ahora cuando le hago algo y la pruebo delante de mi casa.... Me parece que no anda un carajo 

hace 14 minutos, masmacho dijo:

Pues yo la tengo hace 6 años, y no es para tanto, o a mi me lo parece.

Alguien ha probado o tiene la YAMAHA con cilindro a 300 ???

Es por si merece la pena..

Ya te e visto interesado en el tema

Pues aqui el menda, se recorrio media españa para hablar con gente que lo habia hecho y que me contaran pros y contras

Mas bajos y medios y se pierde en altos( para mi perfecto)

El consumo se dispara un poquito,un 20% mas como poco( y con ese akra mas)

es mas que probable que tengas lio con varias piezas relacionadas con la carburacion

Todos me dijeron lo mismo"lo volveria a hacer"

Un compi del foro tuvo el problema que se empezaron a comer los discos de embrage como gominolas( con rekluse)

Y poco mas....

Saludos

Aquí otro enganchao de este post, masmacho, muy grande!

hace 46 minutos, emoticono dijo:

 

Ya te e visto interesado en el tema

 

Pues aqui el menda, se recorrio media españa para hablar con gente que lo habia hecho y que me contaran pros y contras

 

Mas bajos y medios y se pierde en altos( para mi perfecto)

 

El consumo se dispara un poquito,un 20% mas como poco( y con ese akra mas)

 

es mas que probable que tengas lio con varias piezas relacionadas con la carburacion

 

Todos me dijeron lo mismo"lo volveria a hacer"

 

Un compi del foro tuvo el problema que se empezaron a comer los discos de embrage como gominolas( con rekluse)

 

Y poco mas....

 

Saludos

 

Pues me esta picando la curiosidad muchissimo

Por lo que leo, el kit athena es el mas nombrado, en ebay piden casi 600 euros

Y al ser carburacion te ahorras la centralita ( unos 500 pavos mas) ,mas seguramente tobera de admision y diez cosas mas

ademas le puedes poner toda la culata de un yz y ya lo redondeas por completo( pero flipa el paston que esto supone)

Con eso te puedo esegurar ,que te haces un avion impresionante

Saludos