Gran Revision de la WR250F 2008

Pues segun me de !!

Me conozco, y como me caliente, la alicato hasta el techo !

S3 tiene kits 280 y 290 también 300 pero tienes que mecanizado carters 

Antena creo que sólo hay 280

hace 12 minutos, xavigg dijo:

S3 tiene kits 280 y 290 también 300 pero tienes que mecanizado carters 

 

Antena creo que sólo hay 280

Te refieres a que no entra el cilindro en el carter ?

Puff, hace años hice algo parecido, y es muy delicado centrar el carter en la fresadora para mandrinar !!

Tienes experiencia de ello, o conoces a alguien que haya montado un 290 sin necesidad de mecanizar ?

Ninguna, hasta el 290 entra sin mecanizado, para el 300 si te toca.

EL  mecanizado no creo que venga de decimas al.final.el.cilindro queda centrado por los espárragos, toca mecanizar porque no entra.

Hola, por mover ésto un poco. Opinión personal...... La verdad es que ésta  wr 250f se ve muy muy bien..... Pero es lo es.... Una 250 de yamaha, se le pueden hacer algunas cosas en plan "low cost", incluso meterle el 290 para mejorar el rendimiento.Lo de pasarle algunas piezas de la yzf, ya lo había escuchado con el modelo de acero.......... Pero la pregunta es.... Vale la pena económicamente? Pues yo creo que no. 

Supongo que q para tí masmacho, es por hacer el proceso mecánico y lograr mejorar el rendimiento..... Puramente por diversión y sentirse realizado (a mi también me pasa jejejejeje ). Pero creo que si lo que se quiere es mayor potencia mejor la wr 450f (aluminio).Entre las 250/450 de chasis de acero había un abismo en lo que se refiere a "manejabilidad" y sensaciones(por distribución de peso) , pero las de aluminio son mucho más parejas. Lo digo para los que puedan leer 

Soñar es gratis..... Pero una 350 moderna de yamaha sería la ostia 

La yamaha con el 290 va de coña, la tiene un colega con arboles de yzf y akra entrero (chasis hierro), y otro chasis aluminio solo el 290 y akra entero tmb, y corren de cojones.

Que envidia de post!!!
Con las ktm ya no se ven estos repasos (o no se publican)

hace 2 horas, fcosta dijo:

La yamaha con el 290 va de coña, la tiene un colega con arboles de yzf y akra entrero (chasis hierro), y otro chasis aluminio solo el 290 y akra entero tmb, y corren de cojones.

Claro que si !!!!..... Nadie lo duda,hacer esa reforma hoy en día está genial como digamos "reto" de mejorar la 250....y he de decir que tiene q ser una pasada. Pero económicamente en mi humilde opinión si solamente es por conseguir potencia...... Mejor coger una 450 aluminio u otra moto .

No me mal interpreteis, es genial hacer una reforma así......pero por diversión. Pongo fotos de una reforma que realizo bemec (foro enduro Galicia) a una crf.... Le puso el motor nuevo de una gg 300 2t,me da pena no saber como ha ido después de darle bastante uso..... Ya q tuvo que adaptar chasis etc.... Es genial, pero lo hizo por diversión /reto. 

Jodo que pintaza tiene la honda, en un futuro tengo pensado hacer algo asi,

sabes si la matriculo?

hace 1 minuto, FearFactorY dijo:

Jodo que pintaza tiene la honda, en un futuro tengo pensado hacer algo asi,

sabes si la matriculo?

Te mando un mp

hace 7 horas, soytroy dijo:

Pero creo que si lo que se quiere es mayor potencia mejor la wr 450f (aluminio)

Uff, de una Yamaha 250 a una 450 es un abismo en cuanto a manejabilidad !

Yo lo que veo, que una 250 4t se queda corta, por tema de bajos-medios y poco par motor, pero una 450, ya son muy grandes de chasis y las inercias del motor.

Por eso de enredar, una cilindrada buena seria una 320, y otra, una 380 , suena hasta bien ! jajaja

Primero, cuando empiece la temporada, probare como ya la wr250f, que ni la he probado haciendo enduro, y luego, seguramente la meta el 290 con un repaso de culata, aunque el motor tiene 3000 km.

Si veo por internet, que los Americanos tienen un kit para subir las 250 a 310 o 320, lo mismo lo hago.

AH !! la tengo que pesar !

Que la he quitado muchas cosas, para mi, prescindibles !

hace 7 horas, FearFactorY dijo:

Spoiler

Spoiler

 

Pesala,  Pesala........ Q tengo mucha curiosidad 

Pesala,  Pesala........ Q tengo mucha curiosidad 

Pues yo tengo que decir que pase de una 250 chasis de acero a una 450 de aluminio y todo ha sido positivo. Cierto es que no soy de pasarme toda la mañana de trialeras, pero siempre cae alguna y con esta todo es mas fácil. Golpe de gas en segunda....y lo sube todo. La 250 con cámaras reforzadas de 4mm y todas las protecciones de aluminio la pesé y me dio 119,4kg la 450 también con cámaras de 4mm, con el cubre carter original de plástico, batería de litio, protecciones de chasis, radiador, paramanos cerrados y deposito lleno, 125.