NomOusse

1 hour ago, frodito dijo:

Aras bien yo llevo 5 salidas con el y lo e bajado a 0,7 las dos ultimas salidas , en este neumatico mas blando de tacos y carcasa bajarlo mas de presion no resulta necesario pues en seco por camino normal flota un poco si lo bajas mucho mas no se si ira bien , pero vamos para mi no es necesario ir a menos aparte yo peso 100 kilos sin equipo .

Te diria pruébalo y tu mismo veras que no te hace falta bajar la.presion y aun tienes los de doble raya mas blandos que son los que habia usado antes .

Ok gracias

Creo que el doble raya verde, por lo que he podido leer, es demasiado blando para el terreno que tenemos por aqui abajo.

Probare el que llevas y cuando lo haga os dejame mis impresiones respecto al trasero que uso ahora.

De lo único que peca el Mitad raya verde es que te dura un suspiro. Yo lo tengo montado ahora sin el Nomousse, de momento, y va de cine en terreno seco

1 hour ago, CH22 dijo:

De lo único que peca el Mitad raya verde es que te dura un suspiro. Yo lo tengo montado ahora sin el Nomousse, de momento, y va de cine en terreno seco

El de una raya verde no puedo comentar pues lo estrene hace poco pero los de doble raya con camara me han durado el primero 800 km enero marzo mojado y el segundo 700 km terreno mojado y seco marzo a mayo .

Tengo que comentar que en los enlaces de carretera (poca ) no paso de 60km h , apenas derrapo si me engancho pruebo una vez y si no no me dedico a escarbar , mi conduccion es fina en general y ya no corro lo que corria eso si hago trialeras a saco para mi nivel , terreno un poco de todo .

Siempre me han durado mas los neumaticos que a mis compañeros , curioso pues soy el mas hermoso .

Lo que dices cuenta, como no, pero si el raya es blando, el doble raya debe de ser chicle. Según tengo entendido lo suelen montar los pilotos en carreras extremas y una goma por jornada

Yo tal como cuento el EF 07 doble raya verde lo e usado ya con camara y la primera vez le hice 830 km y la segunda 735 km las dos veces los e fundido pero aun traccionaban mas que los COM III con tacos los quite porque el taco ya iba para dentro jajajajajaja , siempre a 0,8 y le doble raya lleva dos fines de semana intensos este pasado sali tres dias y el anterior dos y lleva cerca de 300 km y esta como nuevo eso si e salido ya en mojado y a 14º a 22º con el terreno mojado se gastan menos , ojo estoy en una zona que hay mucho (saulo ) terreno que no se como se llama en castellano tambien en zonas muy parecidas a Circuit Verd de Moia donde se hace o se hacia la Nirvana Extrem , 

Una cosa es un aficionado normal como soy yo y otra un piloto que va a saco yo casi nunca e arrancado tacos , en mi caso rara vez e arrancado tacos y e corrido en diferentes terrenos , 

Disculpad si enrredo en este post de nomoousse pero es por comentar que con neumaticos blandos a presiones medias se puede ir , ya cuando monte los de doble raya verde comentare que tal van aparte de comentar lo que me durarn estos de una raya hablo de por mi y en el terreno que me muevo , 

hace 51 minutos, CH22 dijo:

Lo que dices cuenta, como no, pero si el raya es blando, el doble raya debe de ser chicle. Según tengo entendido lo suelen montar los pilotos en carreras extremas y una goma por jornada

 Si lo has usado supongo que dependera del tipo de terreno por el que vayas ,  el gassss que des , aparte de la presion y temperaturas verano o invierno .

Hay muchos factores para variar la duracion y el desgaste de un neumatico .

Otro motivo para montar el nomousse, puedes alargar más la vida del neumático ya que cuando prácticamente no queda nada todavía puedes hacerle una o dos salidas.

De todas formas a mí nunca me ha durado más de 450 km neumático trasero, supongo que sera por mi conduccion agresiva.

Volviendo al tema que nos ocupa no estaría de más que alguien comentara qué sensación tiene respecto al nomousse o la cámara yo he notado un poquito más de tacto.

hace 17 minutos, morant550 dijo:

Otro motivo para montar el nomousse, puedes alargar más la vida del neumático ya que cuando prácticamente no queda nada todavía puedes hacerle una o dos salidas.

De todas formas a mí nunca me ha durado más de 450 km neumático trasero, supongo que sera por mi conduccion agresiva.

Volviendo al tema que nos ocupa no estaría de más que alguien comentara qué sensación tiene respecto al nomousse o la cámara yo he notado un poquito más de tacto.

Que neumaticos montas y estos km los haces con camara o con el nomousse y que moto llevas jejeje parece un interrogatorio .

hace 2 horas, frodito dijo:

 Si lo has usado supongo que dependera del tipo de terreno por el que vayas ,  el gassss que des , aparte de la presion y temperaturas verano o invierno .

Hay muchos factores para variar la duracion y el desgaste de un neumatico .

Pues lo puse en invierno, el terreno fue bastante variado porque en esas salidas hice de todo, me gustó mucho en piedra mojada, presión siempre 0'8. Me duró como unos 450-500 km, que comparado con otros neumáticos como el como 3 o 4 me pareció poco, aunque reconozco que los otros son algo más duros y agarran algo peor

Son pocos km realmente , aun asi en invierno merecen la pena eres mejor piloto jajajajajaja 

No, soy igual de pkt con mejores medios jeje

Lo que si te comento es que con el nomousse le podras poner este neumatico a 0,8 o 0,7 y te ira cojonudo a menos no lo se no me atrevo y aparte no me a sido necesario , 

El 11/9/2017 at 23:48, RJ dijo:

Para cuando el de 21" ??

De momento NoMousse solo en 18", amortizando inversiones, con mucha ilusión en esta temporada, aprendiendo y mejorando detalles. El siguiente será el 21" pero no menos de un año. 

Felicidades Javier , yo pienso que habéis hecho un excelente trabajo habéis conseguido simplificar un producto que ya prácticamente estaba en el mercado aunque no sea el mismo pero además lo habéis mejorado en todos los sentidos no solamente en precio sino también en la sencillez y facilidad de montaje , la ventaja más grande para mí que tiene es el que no lleva el freno cubierta,  aparte de otras muchas mas ventajas producto español ,atención inmejorable, peso, etc etc etc.

Gracias, todo es mejorable. En estos 4 meses, con vuestros comentarios vamos implementando cosas importantes como el pegado de válvula / conducto y el suplemento de anillas de goma en la válvula de la cámara. También los usuarios van conociendo el montaje del NoMousse sin necesidad de forzarlo. Una vez instalado, la ausencia de partes metálicas y su flexibilidad lo hacen muy resistente. Decir que la patente de NoMousse no es el neumático pequeño dentro del grande -eso se patentó hace 50 años- sino la forma de hinchar el offroad sin piezas metálicas,  desde la llanta o por el costado del offroad que alguna hay aún funcionando.