NomOusse

hace 3 horas, javiodeu dijo:

En la delantera claro que es interesante, y muchos lo habéis preguntado ya.

Aquí no sería el tener tracción (obvio) si no el reducir el impacto de pinchazos y llantazos.

Cuando tengamos un poco más de experiencia nos lanzaremos a por el delantero, sin duda.

Pero os adelantamos que es probable que antes llegue el trasero v3 (la v1 no se llegó a comercializar, todos lleváis la v2)

Por eso pregunto, creo haber leído  hace tiempo que lo ibais a sacar al mercado, he llevado mousse delante y lo llevo atrás, atrás  no me gusta mucho, pero delante lo he descartado y he vuelto a la cámara. 

Pues anímate con el nomousse trasero por el momento @endurero1988 

hola, para un extremo en el que hay mucho barro y roca mojada, con que neumático se podría combinar este sistema? dado que los neumáticos super blandos parece que no son muy idóneos en este sistema

Si que los puedes usar pero un neumatico de taco y carcasa blanda no hace falta que le bajes tanto la presion con 0,7 haces y en raices y piedras mojadas te traccionara mucho mas que otro mas duro  a 0,3 . 

muchas gracias frodito, lo llevare a 0.7 entonces. Un saludo

hace 42 minutos, navaron dijo:

hola, para un extremo en el que hay mucho barro y roca mojada, con que neumático se podría combinar este sistema? dado que los neumáticos super blandos parece que no son muy idóneos en este sistema

Los neumáticos de carcasa muy blanda -todos- son más fáciles de rajar, lleves mousse, cámara o un sistema tubless como NoMousse.

Con NoMousse vas a tener el máximo agarre y bastante protección ante llantazo, pues es el único tubeless que sobresale 2 cm de la llanta, pero es un sistema con aire y en caso de rajar cubierta te quedas a presión cero.

Es una decisión personal, un cliente nuestro hizo la Basella con NoMousse a 0,4 bar y terminó encantado https://www.youtube.com/watch?v=qhWXsk9wwXY

Si te decides por montar NoMousse con el Mitas, no deberías bajar de 0,6 o 0,7 bar -según tu peso y forma de conducir-.

Además, el barro con presiones bajas está reñido pues se emboza más la cubierta y, en muchos neumáticos, con baja presión los tacos cierran. Lo puedes verificar quitando la presión y apretando con las manos.

Efectivamente como dice el amigo Javier si te pasas bajando mucho la presión el neumático cierra los tacos,  lo mejor es montar un neumático medio blando o blando con una separación importante de tacos en caso de mucho barro, cualquier neumático del mercado de precio económico te serviría como un mitas EF 07 raya verde o uno de los nuevos Michelin enduro competición medio soft, también funciona muy bien si eres un poquito más sibarita podrías montar un golden time un modelo GT 213 o similar.

Yo llevo desde el mes de septiembre con los mitas EF 07 Raya verde y doble raya verde los llevo como si fuese con camara de 3 mm  a 0,7 o 0,8 en este caso es mas el taco y la carcasa que traccionan muy bien( incluso sin apenas taco la propia carcas que es de goma blanda sigue traccionando ) encambio en julio agosto con un metezeler six days a 0,3 pasando por las mismas piedras y raices en seco la moto patinaba y ahora en mojado incluso hasta con una capa muy fina de nieve la moto sube , esto de los neumaticos es un mundo a cada uno le va bien uno asi que en muchos casos se hace de mal aconsejar , 

Nachette10 ya ha probado el nomousse!

Esta semana nos hace una intro, pero pronto vendrá un vídeo completo según nos cuenta.

Y por lo que parece, le ha gustado bastante el sistema.

En el min 4 salimos 

Nachete va sponsorizado, a si que su opinión no vale, además estoy seguro que el no lo va a usar en carreras importantes.

El mousse hoy por hoy es el producto más fiable del mercado. Es más caro pero con eso te aseguras de que no pinchas. Los hay de varias densidades y puedes jugar con ellos para conseguir adaptarte mejor a cada tipo de terreno/rueda. Yo lo tengo claro, después de mi experiencia con nomousse no vuelvo a comprar uno. Los que conozco que corren carreras a nivel amateur usan Tubliss y no les he oído quejarse. Uno que lo lleva quedo primero en la copa 4tt de este finde semana en Ujue y lo monta en la rueda delantera y trasera. 

Poder se puede correr con cualquier sistema yo corri durante años con camara y solo pinche una vez en 6 años de competicion que claro esta repare , con el Nomousse se puede correr eso si que para asegurar el tanto mejor el Mousse , esta claro que si pero justamente Alfredo Gomez cuando corrio con Husaberg llevo Tubliss , el motivo no lo se pero asi lo pone en un escrito de como preparar la moto en mi grupo hace 8 meses que montamos tubliss y Nomousse y ningun problema  .

Estamos con lo de siempre, no podemos generalizar , la mala experiencia de unos pocos , aqui ya lo montamos casi  todos , unos 20 , de los cuales uno se rompió por forzar en el montaje y el otro por desmontarlo de la llanta una vez instalado. Nadie discute que para correr una carrera i mas un piloto pro, tendrá que montar mousse para asegurarse , pero es innegable que el sistema funciona muy bien , aparte de lo sencillo de su montaje , precio y sobre todo la atención al cliente por parte de nomousse. En bikemoto Gandia por ejemplo con otros sistemas y no quiero citar marcas , para reclamar era bastante complicado y lento.

En fin cada cual que  saque sus conclusiones, yo he dejado la mia.

Desde NoMousse os damos las gracias pues todos los comentarios sirven para mejorar. El proceso de aprendizaje requiere su tiempo pero queremos estar seguros antes de sacar una evolución del sistema actual.