2t o 4t

supongo que ya habeis contestado a esta pregunta pero no he encontrado respuesta bueno oes cuento

soy nuevo en el mundo del trial ( bueno he hecho biketrial) y quiero empezar y he buscado motos pero no se cual coger, veo que hay bastnates cotas 315( 4t) y no se si sera por algo, tengo la duda en que moto coger 2t vs 4t , que es mejor una gas gas txt 250 o la cota 315 r las años 2002-2004 ya que solo tengo 1400 $. que cogo 2t  o 4t decirme ventajas y desventajas porfaaa

muchas gracias 

Coge 2t sin duda,más económicas de mantener y comprar,más divertidas y por supuesto mantienen la esencia de la moto de trial,ese sonido.....
Y una 315 es una moto muy buena


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hace 2 horas, FoxRider99 dijo:

Coge 2t sin duda,más económicas de mantener y comprar,más divertidas y por supuesto mantienen la esencia de la moto de trial,ese sonido.....
Y una 315 es una moto muy buena


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el problema esque la 315 me sale mejor de precio y encima con garantia, tu crees que no sera una mala decision no)

Eso no es un problema jajajja es una ventaja,es una moto muy buena y quizás no me equivoqué al decir que con los años será una moto que se revalorizará al igual que una honda cr 250


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http://todotrial.com/es/foro/foro-general/42994-hablamos-de-la-cota-315r.html

Echa un ojo aquí
Para mí es una de las mejores motos de trial de la historia y no descarto comprar una este año


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yo tuve una del 2000, con showa adelante y atras, una maravilla de suspensiones, a partir del 2001 cambian carburador y frenos, muy buena maquina, la tuve 3 años haciendo trial de nivel basico y excursiones por la montaña, luego me arrepenti de venderla y hasta hace poco buscaba una pero estan muy cotizadas, he llegado a ver que pedian 2500 euros por una 2004 y una gg o sherco del 04 no supera los 1400 euros,

Es una moto bien hecha, con mucha calidad, se ve a la vista pero es algo pesada comparada con las actuales y menos manejable pero a la vez muy docil y con motor muy suave con muchisimo par debido a una relacion de compresion mayor que las demas 250cc,

Sus puntos debiles, el embrague, se cambian los discos por unos de la marca surflex y arreglado, los de serie solo admiten un aceite que vale entorno a los 45 euros el litro, con esos discos admite cualquier marca de aceite y tiene mejor tacto,

el picado de biela, otro punto flaco pero solucionable, con una culata martin clerch desaparece y el motor va mas redondo o poner dos juntas en vez de una en la base del cilindro, asi le quitas un poco de compresion y ganas en estirada, 

Tal como viene de serie el motor, a nada que haya carbonila en la culata o el escape con carbonilla y las fibras sucias ya pica biela y si a eso le sumas la gasolina actual que es de una calidad bastante pesima entonces es cuando aparece el picado (autodetonacion), (un clonk despues de acelerar fuerte cuando cae de vueltas)

Hola.

Pasar del trialsín a una 315 es un castigo, pesa demasiado, mejor alguna Sherco o GG.

Las 4T son para gente muy fuerte o solo excursionistas.

Saludos.

He encontrado una beta rev 250 2t 2006 parece nueva es de un hombre de 56 años la ha usado muy poco es buena esa moto? Por 1500 me ha parecido muy buen precio que creis vosotros, por cierto que mantenimiento hay que hacerle a una trial

Aqui tenéis una foto

Es buena moto tambien


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