Problema valvulas escape

Buena maquina, mi opinion si as dejado el cilindro nuevo mira cuanto vale la guillotina de la valvula de escape i ponla nueva si es posible, tengo entendido que es una labor bastante delicada regular esas valvulas antiguas para que no toquen en el piston i la lien parda
Saludos

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Las de válvula mecanica tienen para regular en la tapa del mecanismo, arriba de la tobera del escape, tiene dos tornillos que regulan lo que asoman hacia afuera las mariposas, regulando estos puedes meter mas la mariposa hacia adentro o sacarlas hacia afuera, son dos allen con una contratuerca, de todas formas mira la holgura que tiene el eje de las mariposas no vaya a ser que vibren mucho dentro del cilindro, si no vale demasiado puedes cambiar el eje y los rodamientos,

Te dejo mi telf, pasame las fotos y hablamos de como se regula, 686493790

Al nicasilar recomiendo que montes el piston vertex de serie, en medida A, 

Al regularlas hay que dejarlas 1mm por dentro de la pared del cilindro o corres el riesgo de que asome y gripe el pistón.

Para ajustarlas recomiendan hacerlo con el cilindro fuera para poder comprobarlo.

El bulon de apertura con rodamientos de agujas y retén sale por unos 50..60€ en amracing, los pétalos son algo más caros.

Un saludo.

El 2017-5-3 at 12:32, Pendul dijo:

Al regularlas hay que dejarlas 1mm por dentro de la pared del cilindro o corres el riesgo de que asome y gripe el pistón.

Para ajustarlas recomiendan hacerlo con el cilindro fuera para poder comprobarlo.

El bulon de apertura con rodamientos de agujas y retén sale por unos 50..60€ en amracing, los pétalos son algo más caros.

Un saludo.

Asi es, yo en la 144 las llevaba incluso mas metidas las mariposas, unos 2-3 milimetros y te curas en salud, en rendimiento no se nota nada y las puntas de las mariposas hay que limarlas un poco para quitarles las aristas vivas que tienen y matarle un poco las puntas, hacerlas mas redondeadas,

Para ajustar siempre con el cilindro en la mano,