Sherco ya tiene lista la 2t inyección

veo bien que si sherco no necesita la inyección para sus 2t, pues que no la utilice. En el caso de ktm puede ser que la necesite para homologar o simplemente lo haga para desmarcarse.

Por lo que sea, la cosa está así. 

Yo personalmente no ponía ni un € en una ktm tpi de 1ª serie. quizás tampoco lo hiciese en una sherco.

No creeis que al incorporar inyección, las 2t perderían algo de su esencia? Está claro que mejorarán en consumo, serán más eficientes medioambientalmente, y bla,bla,bla. Pero no perderán parte del "encanto" de una 2t?

Y me temo que no es cosa de KTM y Sherco, pienso que a no mucho tardar, Gas Gas, Beta y demás se unirán al carro.

A ver quien es el conejillo de indias para comprar una 2t inyección , que miedo

hace 4 horas, TitoSG dijo:

No creeis que al incorporar inyección, las 2t perderían algo de su esencia? Está claro que mejorarán en consumo, serán más eficientes medioambientalmente, y bla,bla,bla. Pero no perderán parte del "encanto" de una 2t?

Y me temo que no es cosa de KTM y Sherco, pienso que a no mucho tardar, Gas Gas, Beta y demás se unirán al carro.

Eso dijo un ingeniero de Ktm hace un año, que se perdía su encanto en simpleza y carácter.

Y Todavía trabaja ese señor en KTM..?

Ahora, ruy dijo:

Y Todavía trabaja ese señor en KTM..?

Seguramente si, que yo sepa KTM no es una secta... o sí?

Es un negocio y ese tipo es un saboteador.

hace 41 minutos, TitoSG dijo:

Seguramente si, que yo sepa KTM no es una secta... o sí?

Necesito tiempo para pensarlo.....

hace 1 minuto, masmacho dijo:

Necesito tiempo para pensarlo.....

"Pártome"

hace 13 horas, humungus dijo:

y no sera mas bien al reves?

si las 2t inyeccion se llegan a comportar como una 4t siendo mas baratas de comprar de mantener al no tener problemas de valvulas etc mas livianas se calientan menos etc

¿porque comprarse una 4t?

en el caso de que salgan fiables la inyeccion es todo ventajas

¿que quieres que la moto sea un poco mas o menos gorda  de gasolina? pues que te hagan una repro y a otra cosa con lo que te ahorras en aceite y gasolina agujas y cicles la amortizas en nada

Puede ser que sea al reves? , por supuesto que si, aunque a corto plazo lo veo.....poco probable

Tema precio, aqui veo, segun listados de precios, que estos se estan acercando...

Pero en cuanto al mantenimiento como tal, la inyeccion supera en coste a un carburador.

El resto, en breve lo iremos viendo

Hola.

En 2012 me aventuré y compré una Ossa de trial de 2t inyectada.

Las sensaciones son las mismas que cualquiera otra de 2T. Ligereza, agilidad y respuesta rápida.

Problemas?  

1: arrancarla a patada, costaba a veces bastante.

2: se echaba de menos algún regulador para poder cambiar un poco el comportamiento en bajas.

3: diferentes mapas de respuesta y sobre todo, gratis, con los cuales poder cambiar la respuesta motor.

Esto último lo hay para las 4RT de trial a un precio asequible

Con los años se han ido corrigiendo los fallos y/o problemas de arranque (una pila, aceite al 0,7%, filtro con poca aceite, etc...)

La estirada de la inyección es brutal, y esto en el enduro y el trial es muy importante tambien.

Saludos.

hace 9 minutos, Endutrial dijo:

Hola.

En 2012 me aventuré y compré una Ossa de trial de 2t inyectada.

Las sensaciones son las mismas que cualquiera otra de 2T. Ligereza, agilidad y respuesta rápida.

Problemas?  

1: arrancarla a patada, costaba a veces bastante.

2: se echaba de menos algún regulador para poder cambiar un poco el comportamiento en bajas.

3: diferentes mapas de respuesta y sobre todo, gratis, con los cuales poder cambiar la respuesta motor.

Esto último lo hay para las 4RT de trial a un precio asequible

Con los años se han ido corrigiendo los fallos y/o problemas de arranque (una pila, aceite al 0,7%, filtro con poca aceite, etc...)

La estirada de la inyección es brutal, y esto en el enduro y el trial es muy importante tambien.

Saludos.

 

Pues lo mismo los de ktm han usado algo de la experiencia de OSSA, y alguna OSSA han tenido en magnitofen o como cojones se dida, que vaya palabro, ya podrian haberlo llamado TOMELLOSO.......         

5  años dan para muchas cosas, imagino que habran tenido mejoras....

Endutrial, que averias, mantenimiento ha necesitado tu OSSA ?

hace 14 minutos, masmacho dijo:

Endutrial, que averias, mantenimiento ha necesitado tu OSSA ?

La tuve solamente 6 meses, pero un colega de entrenos la tiene desde el 2011 y, a parte de una culata que rajó, solamente, de vez en cuando le tiene que poner la junta de la tapa interior del cigüeñal nueva, pues ese motor no se abre por la mitad, sino por los laterales.

Sensores, ninguno, son bastante buenos (de los muchos que trae).

En bajas se nota algo de pérdida de adherencia en mojado por ir más revolucionada que las carburadas. (esto en enduro no se notará tanto)

Saludos.

Los de Ossa dicen que pronto volverán a producir motos, que habían quedado atrapados en el concurso de Gasgas. 

¿Se sabe algo de Ossa?

Sería genial si lanzaran su enduro revolucionaria.