BETA 2018

hace 44 minutos, pedrojosebp dijo:

Alguien me puede ayudar con una duda?, mi Beta 300 RR 2T 2018 me tira aceite por el filtro de aire, cada vez que termino la ruta el basculante se mancha de aceite justo por debajo de la caja del filtro y este por la parte baja también tiene aceite de mezcla, no se porque me lo hace, a alguien le pasa? por lo demás la moto va perfecta...

Puede ser que pierda algo de aceite por  la junta del sensor de reserva.Llevala al concesionario te lo solucionarán sin problema. 

1 hour ago, pedrojosebp dijo:

Alguien me puede ayudar con una duda?, mi Beta 300 RR 2T 2018 me tira aceite por el filtro de aire, cada vez que termino la ruta el basculante se mancha de aceite justo por debajo de la caja del filtro y este por la parte baja también tiene aceite de mezcla, no se porque me lo hace, a alguien le pasa? por lo demás la moto va perfecta...

A mi tambien me pasa, ademas me consume mucho aceite y me van a cambiar la bomba, desde que la desactive ya no me mancha el basculante, creo que el problema viene de ahi, estoy a la espera de que llegue la bomba.

hace 42 minutos, Rubioxl dijo:

Joder 7000 pavos una 125......

Yo creo que esto se está yendo de las manos 

Las 125 son como las 250 solo varia el piston y cuatro cosas mas pero si son caras todas .

hace 1 hora, Rubioxl dijo:

Joder 7000 pavos una 125......

Yo creo que esto se está yendo de las manos 

Mas vale que no sabes lo que cuesta una sherco 125.... ya me puede salir buena ya,

Alguien me puede ayudar con una duda?, mi Beta 300 RR 2T 2018 me tira aceite por el filtro de aire, cada vez que termino la ruta el basculante se mancha de aceite justo por debajo de la caja del filtro y este por la parte baja también tiene aceite de mezcla, no se porque me lo hace, a alguien le pasa? por lo demás la moto va perfecta..

.entonces crees que el problema es de la bomba de aceite? hablare con el concesionario aver si me dan solucion porque yo creo que no es normal,te an puesto alguna pega con lo de la bomba?an reconocio que es fallo de la bomba?

hace 1 hora, frodito dijo:

hace 2 horas, Rubioxl dijo:

Joder 7000 pavos una 125......

Yo creo que esto se está yendo de las manos 

Las 125 son como las 250 solo varia el piston y cuatro cosas mas pero si son caras todas

Ya lo se, si esto siempre a sido un deporte caro como todos los de motor ,pero a este paso no se donde vamos a llegar dentro de 5 años estan en 10.000

Una 4t está sobre los 10000 precio tarifa, incluso muchas lo pasan

Me refería a las 2 t 

El 10/12/2017 at 21:12, pedrojosebp dijo:

Alguien me puede ayudar con una duda?, mi Beta 300 RR 2T 2018 me tira aceite por el filtro de aire, cada vez que termino la ruta el basculante se mancha de aceite justo por debajo de la caja del filtro y este por la parte baja también tiene aceite de mezcla, no se porque me lo hace, a alguien le pasa? por lo demás la moto va perfecta..

A mi tambien me pasa, ademas me consume mucho aceite y me van a cambiar la bomba, desde que la desactive ya no me mancha el basculante, creo que el problema viene de ahi, estoy a la espera de que llegue la bomba.

 

.entonces crees que el problema es de la bomba de aceite? hablare con el concesionario aver si me dan solucion porque yo creo que no es normal,te an puesto alguna pega con lo de la bomba?an reconocio que es fallo de la bomba?

Yo creo que si, en el conce ninguna pega, lo unico que no tenian porque parece ser que ha pasado en bastantes motos del 2018 y se han quedado sin stok

bueno ya se de donde biene el problema de la perdida de aceite de mezcla por la por la parte del filtro,estado investigando esta mañana y es por el manguito que va de el deposito de aceite al inyector de aceite,ese manguito por donde se conecta al deposito pierde aceite cuando revoluciono la moto que minbrea todo el sistema , a relentin no pierde porque no minbrea  pierde mui poco pero pierte,eso tendrian que averlo probado anntes los de beta,porque con una simple abrazadera que sujete el manguito o algo que lo sujete bien al deposito de aceite se ubiera solucionado y el cliente que compra una moto no tendria que estar con este prolema, que te la compres de segunda mano y te pase no mola, pero si te la compras nueva mola menos todabia

Pues son cosas que a veces pasan. lo importante es que el conce no lo solucione

hace 20 minutos, multienduro dijo:

Pues son cosas que a veces pasan. lo importante es que el conce no lo solucione

Pregunta a los propietarios de las ktm 2017 con el mikuni y caja láminas...

hace 1 hora, pableras66975 dijo:

 

Pregunta a los propietarios de las ktm 2017 con el mikuni y caja láminas...

Pues si son cosas que pasan husky 250 2017 la vendí aburrido de la carburación,pero rebobinando,Gas gas 250 Factory 2013 un pellejo total la fallo de todo, honda cr 250 1997 un chasis ingobernable,honda cr 250 1998 un inyector en el carburador que se quedaba acelerada en una meseta salí volando milagrosamente sin consecuencias, Ktm exc 250f 2007 motor gripado entero con 90 km fallaba un inyector que engrasaba el cigüeñal,Yamaha yzf 250 3003 biela rota por la mitad, honda crf 250 2004  falló en válvulas de culata honda crf 250 2005 lo mismo con las válvulas,etc etc etc 

De momento parece que el mikuni va bien, la caja de láminas me dijo el mecánico que no cree que pueda influir tanto, las compresiones del motor las cierran, pero sí está mal.

Fui el primer que después de leerme el post de carburación compré todo lo que se dijo en él. Y quizás no era necesario tanto para que la moto fuera bien.

El 12/12/2017 at 21:06, pedrojosebp dijo:

bueno ya se de donde biene el problema de la perdida de aceite de mezcla por la por la parte del filtro,estado investigando esta mañana y es por el manguito que va de el deposito de aceite al inyector de aceite,ese manguito por donde se conecta al deposito pierde aceite cuando revoluciono la moto que minbrea todo el sistema , a relentin no pierde porque no minbrea  pierde mui poco pero pierte,eso tendrian que averlo probado anntes los de beta,porque con una simple abrazadera que sujete el manguito o algo que lo sujete bien al deposito de aceite se ubiera solucionado y el cliente que compra una moto no tendria que estar con este prolema, que te la compres de segunda mano y te pase no mola, pero si te la compras nueva mola menos todabia

Puedes hacer unas fotos y ponerlas, así vemos por donde tira el aceite.