BETA 2018

hace 7 minutos, unicross dijo:

La solución es muy facil, o llevas unas pinzas en la riñonera o un arrancador pequeño  debajo del asiento . Pero yo en mi 300 2018 no me he quedado sin bateria y si me quedo sin ella, un simple empujón lo arregla. El próximo año ninguna 2 t llevará palanca de arranque.

Tengo una ktm2017 4t y es una putada no tener pata, el otro día en una trialera larguísima (2horas) me quede sin batería a 10metros de la salida, menos mal que un compi llevaba arrancador pero con la pata no pasa nada, ya he comprado un arrancador pero prefiero llevar pata como hasta ahora todas mis motos, prefiero 2 kilos más. 

inconvenientes de la pata:

-El peso

ventajas:

- en caso de hundimiento masivo en agua, posibilidad de fallo eléctrico, sacas el agua con la pata

- En caso de que una válvula se pueda quedar pisada o tengas ya que necesitar un ajuste, puedes abusar de la pata y tu rodilla hasta que arranque

-En caso de una caída y partir botón de arranque o cable roto, tienes salvación

La inyección funciona a muy bajo voltaje, aunque mal funcione, pero también necesitamos para la bomba de gasolina, lo que yo hago es cambiar la bateria cada año y medio, y tengo pata de arranque, pero si la batería en vez de descargarse, se queda a 0v, ya la liaste con la electrónica.

la moda de no ofrecer la posibilidad de instalar la pata de arranque no me parece

LAS BETAS 2T SON CARBURACION

hace 11 minutos, unicross dijo:

LAS BETAS 2T SON CARBURACION

Es una queja general, beta tarde o temprano tendrá que entrar en la inyección, y mas pronto que tarde las electricas

El 24/1/2018 at 20:55, masmacho dijo:

Perdon, estas hablando de una BETA XTrainer 300........en zonas muy complicadas, es letal, humillando a mucha moto de 10,000 euros.....

Lo de la freeride, es para ir al bar a tomar el aperitivo......que no tiene ni frenos.

 

Beta, frenos NISSIN, detienen la moto

Frerider, frenos de bici de montaña, no frena una mierda

 

BETA, un chasis creado para esas suspensiones de 270 mm va muy bien

Freerider, en una bajada de piedras, te juegas la vida con la puta mierda esa !!

 

BETA, un 300cc con valvula de escape y todos sus perifericos...

Freerider, un 250 capao, capao, para ir al bar, mas no le pidas, no lleva valvula de escape, lleva un filtro de aire de corta setos, un carburador de moto sierra, un arranque que parece que lo han robado de un elevalunas de seat malaga.....mira que eran malos

 

Podría seguir, pero no gasto mi tiempo en una fredijuani de esas.

 

La XTrainer sin dudarlo.

 

 

Jajajajaja el domingo venía una mierda de esas KTM en el grupo y no iba mal, 2 tiempos y sonaba bien. Muy a lata de cerveza de paquis.

Yo estoy enamorado de la mia[emoji173] [emoji173]

Tenía pensando comprar moto, en este caso beta o sherco....pero mucha mucha gente me dice que de suspensiones van dirás de cojones de serie siendo necesario si o si preparar ambas....

por lo que creo voy a descartar la beta, hablo de la factory, bueno en beta es racing sino me equivoco.

hace 30 minutos, basic dijo:

Tenía pensando comprar moto, en este caso beta o sherco....pero mucha mucha gente me dice que de suspensiones van dirás de cojones de serie siendo necesario si o si preparar ambas....

por lo que creo voy a descartar la beta, hablo de la factory, bueno en beta es racing sino me equivoco.

beta factory monta pata negra en suspensiones, preparar suspensiones..., te diría que todo el mundo debería prepararlas a su peso y conducción, hay mucho tipos de preparaciones y precio, yo llevo wp4cs, y tuve que revalvular y cambiar aceites porque no había manera, la beta normal lleva unas suspensiones que preparadas son bastantes buenas, tuve la suerte de tener un fin de semana una 350 2016, y desde ahí me enamoro.

De sherco tengo un amigo que corría indoor y enduros y ni preparandolas estaba agusto, es mas tema de tipo de conducción y de la moto que vengas.

Me refiero a que me dicen que las de "pata negra" de la beta van muy duras tanto horquilLa como amortiguador...por eso es necesario meterlas mano...

pues es en todas las motos que he tenido tanto horquillas kayaba showa wp...nunca he tenido que hacerlas nada como muchísimo cambiar muelles y a volar...

hace 3 minutos, basic dijo:

Me refiero a que me dicen que las de "pata negra" de la beta van muy duras tanto horquilLa como amortiguador...por eso es necesario meterlas mano...

 

pues es en todas las motos que he tenido tanto horquillas kayaba showa wp...nunca he tenido que hacerlas nada como muchísimo cambiar muelles y a volar...

Eso mismo me dijeron a mi en un concesionario beta. Sin tocarla, la suspension de la beta normal va mejor que la factory para enduro. Asi que al final me pille la gasgas con las kayaba y es increible como van y eso que todavia estan por rodar

Yo hice suspensiones y de fábula.

Yo ya llevo 3 años con mi beta RR300 Factory del '15 y es lo mejor que he tenido. Siempre he comprado nuevas. Las estreno yo y a la beta no he tenido que hacerle nada, solo adaptarla y repito es la mejor moto con muuucha diferencia.

Has probado sherco bernard??

Por ahora, ni me lo planteo conociendo lo bien que han ido a todos mis colegas.

hace 4 minutos, bernard dijo:

Por ahora, ni me lo planteo conociendo lo bien que han ido a todos mis colegas.

 Esto que dices es en modo irónico o no? Ejejjej