Selector de cambio muelle roto

El 3/6/2017 at 15:28, Edusherco dijo:

Vaya la q hay q liar para cambiar el muellecito,sacar motor etc

????? Pues es la primera moto  de cross/enduro quie yo conozca que hay que sacar el motor para cambiar ese muelle.

Y yo también es la primera q veo pero pega el eje en el chasis y hay desenganchar del basculante y anclajes al chasis y romperse por un golpe no el Muelle está al lado contrario de la palanca y eso está encajado, hablando con el chico del concesionario al q Le compré la moto me dijo de algunos casos más y los cables de la válvula de escape también se van, luego eso si la moto va bien. 

Los muelles se rompen de viejos, por exceso de horas, que no es el caso, en un muelle de un selector del cambio, que trabaja muy poco.

Y se rompen de nuevos o poco uso, por exceso de temple, osea, que el tratamiento termico no ha sido el adecuado y esta cristalizado.

Seguramente, no sea un caso aislado y se rompan muchos muelles de la misma fabricacion.

Pero en este caso para cambiar el muelle aunque haya que sacar el bloque del chasis no hace falta abrirlo entero no? con quitar la tapa de embragues vale?

hace 38 minutos, Terrybille dijo:

Pero en este caso para cambiar el muelle aunque haya que sacar el bloque del chasis no hace falta abrirlo entero no? con quitar la tapa de embragues vale?

Si correcto pero en las demás motos solo quitar tapa, campana de embrague y palanca de cambio vale en esta hay q sacar el motor encima qse rompe rápido se cambia mal es a lo q me refiero. 

A mí también se me rompió el dichoso muelle. Con 2000kms.

Tiene pinta de que hubo una remesa de muelles que salieron defectuosos, espero que el recambio no esté también afectado.

A mi me ha pasado esta mañana, ya veo que no salieron buenos los muelles estos, espero que el recambio sea de mejor calidad!

Buenos días. Acabo de llegar de lavar la moto y creo que me a pasado lo del muelle. La palanca se queda loca. Me podríais decir los pasos a seguir para cambiar dichoso muelle?. Es una put..da. Gracias

Descajar motor, anticongelante al suelo, aceite, y aparte de soltar el motor del chasis también hay q desenganchar del basculante, la palanca de cambio en el lado de la tapa de embrague tiene una arandela con un punto q encaja en Le eje y hace de tope contra la tapa de embra q al quitar la tapa miralo porque se puede caer y en el despiece no lo vi y te puedes volver loco cuando lo montes y note va bien y es por eso si tienes alguna duda pasame un privado te doy móvil y sin Problema pero intenta donde la compraste a ver si te cubre la garantía ya q es un fallo común

hace 2 minutos, Edusherco dijo:

Descajar motor, anticongelante al suelo, aceite, y aparte de soltar el motor del chasis también hay q desenganchar del basculante, la palanca de cambio en el lado de la tapa de embrague tiene una arandela con un punto q encaja en Le eje y hace de tope contra la tapa de embra q al quitar la tapa miralo porque se puede caer y en el despiece no lo vi y te puedes volver loco cuando lo montes y note va bien y es por eso si tienes alguna duda pasame un privado te doy móvil y sin Problema pero intenta donde la compraste a ver si te cubre la garantía ya q es un fallo común

 

 

Gracias. Donde la compre... en fin. Me tocará a mí hacer el arreglo. Gracias nuevamente. Si veo algo raro te mando privado. Un saludo. 

Yo no tuve que sacar el motor del chasis, me salió perfectamente todo el eje por la parte del embrague, eso si, rozando en el pasador del estribo!

Motor, semicarter, y embrague completo para cambiar el dichoso muelle, el cual por cierto, me han mandado y marca KTM

El 28/5/2017 at 15:30, Edusherco dijo:

Le a pasado a alguien q se queda la palanca suelta

Hola, y no engrana ninguna marcha??

Eso es el muelle

Si lo vas hacer tú en la punta del eje lleva una arandela con un ponto centrado para quedar la palanca centrada cuando quitas la tapa búscala no sea q se caiga en el aceite y luego no la encuentres