HOMOLOGACIONES EURO 4-5

hace 1 minuto, pepet dijo:

Bueno, las prestaciones de una 125 2t, también son las que son. Un 200 4t apretado, puede dar casi lo mismo que un 125 2t. No en configuración "quad paseo", pero poder se puede. No creo que se llegue a homologar el permiso B para una moto de 250 cc. Ya me cuesta pensar que se pueda hacer para una 200. La tendencia es más bien la contraria; aprovecharán la coyuntura para deshacer lo andado y no permitir ni los 125 cc. con el permiso B. Al tiempo.

Bueno, es que yo lo veria totalmente lógico que prohibieran conducir una 125cc con el B. Es que no tiene sentido. 

Hacen otro tipo de prohibiones con mil veces menos de sentido comun.

hace 1 hora, Kalet dijo:

Un 200 4t no anda una mierda y una 125 4t ya ni te cuento,  en pit bikes puede que funcionen, pero no es lo mismo mover un peso de 60kg mas el piloto que 110kg mas piloto,

Probe un quad en su dia de 200 4t y aquello no pasaba de 60 a parte que habia que empujarle casi para subir una "cuesta"

No, otra vez las pit, noo que volverá el de la 50cc 4t y su pasamontañas.

La Honda crf 150 4t no es para nada despreciable su potencia, hablando siempre para iniciarse o para algo light.

La potencia de esta no tiene nada que ver con pit bikes o 125cc 4t con motor descafeinado o quad de recreo... Para enduro la crf esta es una moto demasiado pequeña de tamaño, como una 80cc.

Un motor 200 4t es una mierda pero total, y no es que homologuen esa cilindrada para el permiso b, es que nunca deberían de haber permitido llevar una 125 con el permiso b

Además q eso acabarán quitandolo para que la peña use bicis eléctricas

En su día se hizo para quitar coches de las ciudades, y ahora en muy poco tiempo van a desaparecer los ciclomotores tanto de 2 como de 4 tiempos, lo próximo es ir quitando las 125 del permiso b, y q la peña coja bicis eléctricas

La homologación del B se ha prostituido. La idea era facilitar la aparición de motos y scooters urbanos relativamente cómodos y que no sean las scoopys y que puedan fluidificar la circulación en las ciudades. La idea no era mala. Pero como aquí somos los reyes de la picaresca, luego ha pasado lo que ha pasado y ahí ha entrado todo. Por eso presumo que habrá marcha atrás. Desde ciertos sectores (no desde el de fabricantes, desde luego) ya se está pidiendo la derogación de la norma.

Esa es la cuestión, poner scooters modernos que no contaminen, pero todo el mundo moto y metiendo muchas más que simple scooters

Yo que también tengo mis contactos, sé de muy buena tinta que eso ya se lo han planteado pero las fábricas no lo ven con muy buenos ojos y hacen mucha presión, por eso ahora lo primero es q los ciclomotores vayan desapareciendo poco a poco, y luego ya se verá como va el tema de las eléctricas tanto motos como bicis q es la primera opción, que por cierto unos de los mayores fabricantes y vendedores de scooters ya tiene preparada su eléctrica tanto en bici como en moto urbana

"La idea no era mala"??

Bueno si el que se decide a coger un scooter 125 sabiendo andar en moto, y con eso deja el coche aparcado si que es buena idea, pero si ese mismo es muy "valiente" y no sabe ni donde se frena una moto... pues no se que decirte.

A mi me parece una locura desde siempre.

La idea era facilitar la movilidad en las ciudades no que unos mataos cogieran motos sin saber montar ni en bici, ni q la gente se ponga a hacer Enduro con una moto de 40 cv con potencia declarada de 15

hace 8 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

La idea era facilitar la movilidad en las ciudades no que unos mataos cogieran motos sin saber montar ni en bici, ni q la gente se ponga a hacer Enduro con una moto de 40 cv con potencia declarada de 15

sastamente.

hace 18 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

La idea era facilitar la movilidad en las ciudades no que unos mataos cogieran motos sin saber montar ni en bici, ni q la gente se ponga a hacer Enduro con una moto de 40 cv con potencia declarada de 15

Si, cierto. Pero para facilitar la movilidad en las ciudades, estas permitiendo a esos mataos a coger legalmente cualquier motocicleta de hasta 125.

Ya sea por ciudad o por un cortafuegos.

La ley es la ley y cualquiera con el B, sepa o no sepa, puede coger una 125, por eso digo y lo seguire diciendo, que es una locura.

http://www.enduropro.com/actualidad/sherco-125-se-r-nueva-enduro

La casa francesa ha tardado en desarrollar este propulsor trabajando mucho en las emisiones para así poderlo homologar con la exigente normativa Euro4. Este dato aún está por confirmar.

No saben si va a pasar la E4?......esto suena raro

Pues si suena raro si

Sherco leaks  ja ja ja

La notícia és del noviembre, en Eicma... 

hace 6 horas, cebedal dijo:

Si, cierto. Pero para facilitar la movilidad en las ciudades, estas permitiendo a esos mataos a coger legalmente cualquier motocicleta de hasta 125.

Ya sea por ciudad o por un cortafuegos.

La ley es la ley y cualquiera con el B, sepa o no sepa, puede coger una 125, por eso digo y lo seguire diciendo, que es una locura.

Eso a parte de ser una locura, que soy el primero q piensa como tú,  coincidió cuando querían prohibir el acceso a ciclomotores con 14 años, q hubo unos años de peleas entre las fábricas y la administración, el gobierno quería q se accediera a una edad mínima de 16 años y las fábricas peleaban por los 14 , aunque al final se dejó en 15 años le edad mínima, que ocurrió q la administración les puso esa digamos facilidad para q vendieran 125 y así ir supliendo las ventas de ciclomotores, y así las fábricas tuviesen nuevos modelos y ventas a un público q supuestamente cambiaría su ciclomotor por una 125, y al cabo de unos años fue cuando limitaron la edad a los 15

Ya, eso es una suposición, lo mismo quien escribió el articulo es un amante de las motos y del enduro y se molestó molestó en preguntar

El tiempo dirá, deben estar a punto de sacarla