Motos eléctricas - ALTA Redshift

Algo es algo, aunque me parece poco.

http://www.abc.es/motor/reportajes/abci-gobierno-aprueba-plan-movea-para-vehiculos-alternativos-y-dota-1426-millones-euros-201706161352_noticia.html

hace 4 horas, pepet dijo:

Algo es algo, aunque me parece poco.

 

http://www.abc.es/motor/reportajes/abci-gobierno-aprueba-plan-movea-para-vehiculos-alternativos-y-dota-1426-millones-euros-201706161352_noticia.html

Y a mi demasiado, es un despropósito subvencionar los vehículos de la gente en función de la mecánica que lleven.

Si la generación de esa electricidad fuera limpia podría tener medio pase.

Nos venden un renault clio 900 a 30.000€ y le subvencionamos, increíble, cuando se agotó el plan renault hizo "por su cuenta" el mismo descuento de 5.500€, hay un plan de fabricación y un precio de venta que se estima está dispuesto a pagar el comprador, el PVP es el resultado de sumar las ayudas a ese precio de venta no el resultado del coste de investigación diseño fabricación venta y atención postventa.

Si hubieran puesto el tope en 20.000€ para las ayudas el PVP de ese coche de 30.000 serían 20.000.

Siempre la misma tontería, ya nos pasó subvencionando en prius.

Me he explicado mal.

No es que me parezca poca subvención para lo que merecerían ser subvencionados esos vehículos. No entro a valorar si es mucha o es poca. 

He querido decir que el importe de la subvención no hará que se disparen las ventas ya qu es "poco". Que esa subvención sea adecuada y merecida  o no, es otra historia.

Las ventas se disparará cuando sean una "inversión" razonable y eso está lejos aún, ni con 4.000€ de ahora ni con 8.000€.

Menos para quien haga un uso que esté muy subvencionado, compra, aparcamiento, tasas, peajes, incluso recarga, si te coincide todo o casi todo pues vale, es una buena compra, pero es que eso es una mínima parte de usuarios.

Yo a ti no te iba a subvencionar, por andar jodiendo.

hace 8 horas, ruy dijo:

Yo a ti no te iba a subvencionar, por andar jodiendo.

Ni siquiera se limita por el poder adquisitivo de la gente como para limitar por el individuo específico.

Lo triste es que no se subvenciona al individuo si no a la marca, ejemplo del zoe, en teoría no pueden vender a pérdidas, ni les interesa, cuando la administración no pone los 5.500€ pues "los pone" Renault (serían unos 4.500 reales, lo otro es iva) así que el margen cuando los pone la administración son 4.500€ más del que es cuando no, o cuando el cliente traga el anzuelo.

Un 22% en el nuevo, 26% en el antiguo, ese es el margen extra que le estamos dando a las marcas.

Incluso veo mal dárselo al usuario así sin más ni más que por el motor que lleve.

Con el prius en su día puse el ejemplo:

Persona que puede y/o quiere gastar 24.000€ en un coche le damos 3.000 por su baja contaminación.

Persona que puede y/o quiere gastarse 9.000€ no le damos nada ya que contamina más.

Contaminación homologada Toyota prius 109 gr.

Contaminación homologada Citroen C2   109 gr.

Esto fué así en su día y se defendió, como se defendió subvencionar la electricidad del chalé de una familia ................. al tiempo que la publicidad de la empresa familiar, y se puso de ejemplo.

Somo así de universitarios.

Harley se alía con Alta

http://www.europapress.es/motor/motos-00641/noticia-harley-davidson-invierte-alta-motors-desarrollo-tecnologia-motos-electricas-20180301175932.html

En esas motos el peso extra para tener autonomía no se notará una mierda, son pesadas pesadas pesadas ....................... o más, les vendría pero que muy bien aliarse con Tesla para usar sus cargadores.