Caña de gas de corto o largo recorrido

Buenas!! Mi pregunta es si me podriais ayudar con los pros y contras de la caña de gas. Actualmente llevo la caña corta en mi sherco, la cual creo que se puede graduar en el puño mismo.

Mi pregunta es, si alguien sabria decirme los pros y contras de esta caña (corta) y de la larga, en mi caso que espero poder hacer alguna carrera tipo amateur quizas vaya mejor la corta para cronos y la larga para enduro? Es correcto esto? 

Me parece demasiado brusca quizas la corta, es mejor que me acostumbre a esta? Muchas gracias!!

Nono estamos hablando de mariposa de la caña de gas es inyeccion

Da igual inyección que carburacion, cuanto menos recorrido tengas de puño más sensible sera la respuesta del motor a este, con lo cual mas instantanea y brusca. 

Tu mismo te has respondido, este sistema ira mejor para motocros o cronos, pero para trialear mejor tener mas margen y tacto del gas.

hace 20 horas, Jaso dijo:

A ver, te repito es totalmente indiferente  escribí:

" Supongamos que hablamos de carburador, aunque para la inyeccion es lo mismo, simplemente hablariamos de la apertura de la mariposa. "  el puño de gas controla la apertura de la campana del carburador o la mariposa del cuerpo de inyeccion, segun de que tipo sea, pero el efecto de corto o largo recorrido, afecta por igual a los dos sistemas

Pero que mi pregunta no es como hacerlo, sino cual escojer si poner el corto o el largo

hace 43 minutos, Albertito92 dijo:

Pero que mi pregunta no es como hacerlo, sino cual escojer si poner el corto o el largo

Pruébalo tu mismo. Con el que te sientas más cómodo. 

No ay mas.

Lo único que con el corto para ciertas cosas necesitas tener más tacto con la mano derecha. Solo eso.

En mi caso es el que uso, porque el largo me es incómodo para la muñeca.

Saludos

Prueba los dos y decides. Hay diferencia pero no tanta entre u o y otro.

Mi moto de serie traía el largo o normal e iba bien. Pero probé el corto o rápido y me gustó porque responde antes y a mi me gustan los motores "vivos" (tirando a agresivos). Así que he dejado puesto el corto. Pero no por ello es que la moto se vuelva inconducible. Se nota algo pero no excesivo. Y te hablo de una 450. En cilindrada inferiores se notará menos.

De todas formas lo dicho, va en gustos.

Un saludo

Eso hare muchas gracias!!

Caña acelerador de Sherco

El 9/6/2017 at 14:43, BLAYA dijo:

Caña acelerador de Sherco

 

 

Mil gracias blaya!!

ACLARACION, CROSS = TIRO RAPIDO

ENDURO =TIRO MAS LENTO PERO PROGRESIVO

Veo que sigue teniendo el mismo sistema que la enduro 450 del 2004

El 12/6/2017 at 1:04, Jaso dijo:

ACLARACION, CROSS = TIRO RAPIDO

ENDURO =TIRO MAS LENTO PERO PROGRESIVO

 

Veo que sigue teniendo el mismo sistema que la enduro 450 del 2004

Tirnes un mnsaje privado

Cruising.

Creo que esa foto es erronea, si se pone en la posicion de arriba da mas recorrido que en la de abajo por lo tanto arriba seria para enduro por tener mas recorrido y por tanto mas control

Precisamente todo lo contrario, la de arriba tiene una circunferencia mayor por tanto con el mismo giro en grados desplazaras mas longitud del cable es decir girando lo mismo el puño, si encajas el cable arriba abriras mucho mas la guillotina o la mariposa (segun sea carburador o inyección), con la de abajo al ser menor diametro, desplazas menos cable con el mismo giro, pero además ese enganche tiene una perticularidad, si te fijas el diametro va de menos a mas y por tanto según vas girando el puño la apertura del gas va siendo mas rápida llegando a ser casi como la de cross, lo que te da en esa posición de abajo una apertura mucho mas progresiva y dosificable que la de croiss (arriba), tuve una Serco 450 del 2004 y llevaba ese tipo de puño, probe las dos posiciones y te aseguro que se nota bastante la diferencia de respouesta del puño