Problema en el embrague Ktm 300 2t

la moto tiene embrague mecanico de guaya, 8 resortesen la campana 9 discos de pasta y 8 de hierros la moto es año 2001 Anda muy bien recien le hice motor y pasa lo siguiente.
piso embrague y meto una marcha y la moto queda deslizando, tengo que pisarlo,frenar y acelerar para que la moto no se apague.

Datos 

ya le di toda la graduacion desde la manila y tiene mucho recorrido
Esta un poquito duro

le puse un forro de ota moto que le daba perfecto

tiene discos nuevos 

Gracias de antemano 

Seguramente al ser los discos nuevos tengan un poco de fricción aún con el embrague apretado y por eso arrastra ( con el embrague apretado y primera metida se va para adelante), espera a que se gasten un poco que seguro te irá mejor, o prueba a ponerle aceite elf htx 740 que para estos casos suele ir muy bien.

Si te pasa solo cuando la arrancas por primera vez y luego no te pasa, lo mas seguro es que sea el aceite , demasiado viscoso,eso suele pasar mas en invierno con el frio.

Si la moto ya tiene tiempo, tambien muede ser que los alabes de la campana  y/o la maza del embrague se hayan marcado y al apretar el embrague los discos no se desplazan buien y se quedan un poco enganchados en esas marcas haciendo que el embrague arrastre.

DOnde vivo en venezuela la temperatura esta ahorita a 36ºc uso el mismo aceite en otra moto y no pasa lo mismo otra moto del mismo modelo...

Hay que descartar aceite.

posiblemente sea la campana grande, sera sacarla y lijarla para quitarle las marcas que hacen arrastras a los discos? 

hace 2 horas, Braaapallday dijo:

DOnde vivo en venezuela la temperatura esta ahorita a 36ºc uso el mismo aceite en otra moto y no pasa lo mismo otra moto del mismo modelo...

Hay que descartar aceite.

posiblemente sea la campana grande, sera sacarla y lijarla para quitarle las marcas que hacen arrastras a los discos? 

Por las diferencias de expresiones, no entiendo muy bien que quieres decir cuando pones: "lijarla para quitarle las marcas que hacen arrastras a los discos? ", Esas marcas las hacen los discos con los acelerones y frenadas, se van marcdando y como al dapretar el embrague tienen que separarse los discos, si esas piezas estan muy marcadas, se enganchan y no se separan correctamente, arrastrando el embrague.

Lo malo es que al lijarlo lo dejas bien, pero con  mas espacio para que el golpeteo sea con mas fuerza y vuelva a marcarse antes, teniendo que volver a lijar, hasta que ya sea demasiado y te toque cambiar la campana y la maza del embrague.

Lo bueno es que para cuando eso pase ya le habras hecho un monton de horas y lo mismo la has vendido ya hace tiempo.

Has mirado los muelles...al cambiar los discos cambiastes muelles y los apretates como dice el fábricante.

hace 6 horas, Jaso dijo:

Por las diferencias de expresiones, no entiendo muy bien que quieres decir cuando pones: "lijarla para quitarle las marcas que hacen arrastras a los discos? ", Esas marcas las hacen los discos con los acelerones y frenadas, se van marcdando y como al dapretar el embrague tienen que separarse los discos, si esas piezas estan muy marcadas, se enganchan y no se separan correctamente, arrastrando el embrague.

 

Lo malo es que al lijarlo lo dejas bien, pero con  mas espacio para que el golpeteo sea con mas fuerza y vuelva a marcarse antes, teniendo que volver a lijar, hasta que ya sea demasiado y te toque cambiar la campana y la maza del embrague.

 

Lo bueno es que para cuando eso pase ya le habras hecho un monton de horas y lo mismo la has vendido ya hace tiempo.

 

 

Gracias jaso si entendiste al la perfeccion... lijare a ver si me resulta. 

¿Esta mal si me quiero quedar con esa moto por unos años? es una belleza y muy potente 

hace 17 horas, montesa1975 dijo:

Has mirado los muelles...al cambiar los discos cambiastes muelles y los apretates como dice el fábricante.

Cuando los muelles estan mal, en lugar de arrastrar patina.

hace 12 horas, Braaapallday dijo:

Gracias jaso si entendiste al la perfeccion... lijare a ver si me resulta. 

¿Esta mal si me quiero quedar con esa moto por unos años? es una belleza y muy potente 

Si cuando lo mires es eso lo que le pasa, con dejar los cantos lisos y sin marcas tienes para unos cuantos años, lo que te comentaba es lo que acaba pasando,... pero lo mismo tarda 10 o 15 años en pasar, depende de los materiales, pero con esa reparacion tienes para unos años. luego siempre puedes poner campana y maza muelles y discos de embrague, los de friccion y los otros y con eso dejas todo el sistema nuevo hasta que jubiles la moto. Pero de momeno con ese apaño seguro que tienes para bastante tiempo.

cambias discos y te pasas apretando los muelles y me dices si patinan arrastran o bailan reggaeton

Pues yo creo que si te pasas apretando los muelles puede que rompas el tornillo pero no creo que arrastren mas ya que la campana tiene unos asientos y unas arandelas que hacen tope y de alli no pasas .

Cuando pones discos nuevos el embragen aumenta su volumen( unas pocas decimas por disco) y esto hace que los discos no coincidan con las marcas que ya tiene hecha la campana y esto provoca el arrastre

Hay que lijar,pero con lima muy fina ( yo uso unas limas de jolleria) y limando lo justito para que quede liso

Despues lija de chapista asta sacar brillo a los alabes

Por que si te pasas ,como dice jaso,golpean con mas fuerza y tardan menos tiempo en marcarse otra vez y vuelve a arrastrar

Saludos

Pd, prueba con aceite de caja de cambios de coche ( dexrom 3) ,a mi fue ponerlo y mejorar un monton el problema del arrastre(ademas,es muyyyy barato)

hace 15 horas, maxinito dijo:

Pues yo creo que si te pasas apretando los muelles puede que rompas el tornillo pero no creo que arrastren mas ya que la campana tiene unos asientos y unas arandelas que hacen tope y de alli no pasas .

Tienes que ser muy bestia para partirlos,los muelles funcionan a una determinada presión,si el apriete esta echo a 8Nn y le pones 10Nn no pasa nada pero si te pasas y lo pones a 12Nn ó más con todo lo demás nuevo la campana no abre del todo y hay tienes problemás

MONTESA1975  Has cambiado pocos discos de embrague, no??.

Por mucho que aprietes los tornillos, no le metes mas presion a los muelles, solo conseguirias partir los tornillos

Yo no se mucho pero creo que se esta confundiendo de tiempos 

Hace tiempo yo tuve una rieju rv 50 y creo recordar que no estoy del todo seguro que si que podias darle mas o menos presion a los muelles de embrague pero hoy dia en las motos modernas no puedes a no ser que pongas unas arandelas mas grandes que el asiento del tornillo .

Lo que si puede ser es que compres un kit con unos muelles para sx o de mayor dureza y que te cueste mas apretar la maneta para que abra del todo .

Y por ese motivo si podria ser que te arrastrara pero lo veo dificil .

Yo creo mas en lo que dice jaso 

O emoticono . O que haya algun disco al reves o con mayor grosor .