Gas gas 300ec 2018

  El 27/3/2018 at 19:46, juper2t dijo:

Buenas , por fin ya tengo una moto que no es KTM . Me ha costado decidirme , pero después de mirar todas las alternativas , pues me parecen todas las de 2t buenas , me salió la ocasión de una gas gas 300 gp y me lancé . Ahora a ver todos los grupos de WhatsApp como se me hechan encima pues no hay otras motos que no sean de color naranja o blanco . 

Por cierto cómo va lo del arranque en la nueva GP?

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Cuidado con los radios de la llanta trasera que yo tenía alguno suelto y por lo visto le ha pasado a varias 2018. Por lo demás 1200 kms ya y ningún fallo, encantado con ella

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Salgo con uno que la tiene y está encantado y es de los que va rápido de verdad 

El motor de arranque bien , siempre a la primera .  Me di un paseo para oír lo que decían algunos del ruido del embrague y no se olle nada anormal , ni cambia el ruido al coger o soltar el embrague . Por lo demás lo único que he echo ha sido poner los mandos a mi gusto , las suspensiones en standar y ya está . No pude montar por un dolor de espalda ,pero está semana ya estamos . Que ganas tengo . 

Me gustaría que los que la tengáis contéis que carburación lleváis y km que hacéis , o cómo lleváis las suspensiones , el centrífugo ( yo para probar vuelta y media) , y tal . 

Decir que es más alta que mi KTM  SX 2017 . Se percibe calidad . Y los componentes que equipa son la leche . La enduro más guapa que hay ( para mi gusto ) . Lo único que no me ha gustado es la tapa del filtro  , me da que va a dar problemas de cierre . Las sensaciones os las contaré en cuanto salga al campo .

Preciosa, a disfrutar ese maquinon

Ahora que la mayoría tenemos los arranques funcionando bien al haber solucionado los problemas de masa como explicaban más arriba, en caso de que en el futuro fallase el arranque sería cosa de suciedad en el béndix el cual habría que cambiar o limpiar y lubricar o lo mismo con el motor de arranque el cual se debería limpiar y cambiar escobillas no?

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La carburacion tras probar varias opciones he puesto la que dice el manual "solo uso en competicion"  y a mi, y mis gustos es la que mas me convence...

Alta 175

Baja 42

Ahuja tercera posicion desde arriba.

Y tornillo de aire una vuelta y media (cierro media con frio frio y habro media cuando llega la calor calor)

El consumo, depende... lo que mas solemos hacer son barrancos y sendas rotas,(enlaces de camino para unir, esta claro) asi suele entrar la reserva sobre los 70-75 km, pero la reserva son un poco mas de 2 litros, asi que te plantas casi en los 100, a mi me sobra ya que rara vez hacemos mas de 60-70 km.

Si la ruta es mas "suave" pasas de los 100 sin problemas

En rutas de barranco mas barranco y de postre mas barranco me ha llegado a entrar a los 60... pero vamos que ya estaba medio muerto y me daban ganas de tirarme por encima la que quedaba y pegarme fuego para acabar con ese sufrimiento... jajaja,

La suspension en "standard" para mi es una maravilla... ni he tenido ni he probado ninguna igual... no entiendo como la gente decia que era dura, ya lo veras tu mismo...

En definitiva, llevo casi 130 horas y cada dia mas contento... veras como el mundo blanco y rojo tambien mola!! ;-)

Joder cabrones,no me piqueis que acabo con una en casa !!!!!

  El 27/3/2018 at 22:04, emoticono dijo:

 

Joder cabrones,no me piqueis que acabo con una en casa !!!!!

 

 

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Pillala q no te vas a arrepentir

  El 25/3/2018 at 18:13, basic dijo:

No habías sorteado para comprar algo más barato etc etc?!?!

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En principio no iba a comprar ninguna otra, porque iba a estar una temporada sin montar mucho. Pero mira, entre la oferta que me hicieron por la GP y que esto es una droga, al final no pude esperar y me lancé. 

Coño,a mi me a pasado lo mismo,me han hecho una oferta por la normal que se me han caido los huevos al suelo

  El 28/3/2018 at 11:31, emoticono dijo:

 

Coño,a mi me a pasado lo mismo,me han hecho una oferta por la normal que se me han caido los huevos al suelo

 

 

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Pues recojelos y arrea a por ella  ;-)

El reglaje estándar de la válvula de escape es 2 vueltas desde cerrado en la 300 normal, pero en la Gp a mí me viene con 2,5 vueltas. No se corresponde, aunque también es cierto que no hay manual específico de la Gp...¿Alguien lo ha comprobado?

Con 2,5 vueltas el motor va más lleno en todo el régimen, pero con 2 va más tranquila a la par que trialea mejor.

  El 28/3/2018 at 13:19, Angelithor dijo:

El reglaje estándar de la válvula de escape es 2 vueltas desde cerrado en la 300 normal, pero en la Gp a mí me viene con 2,5 vueltas. No se corresponde, aunque también es cierto que no hay manual específico de la Gp...¿Alguien lo ha comprobado?
Con 2,5 vueltas el motor va más lleno en todo el régimen, pero con 2 va más tranquila a la par que trialea mejor.