Gas gas 300ec 2018

En esta de momento  no pero en la vieja yo ponía un poco de pegamento de roscas  en cada cabeza de radio.

A mi pregunta de antes por lo que veo la medida de llanta para el marcador tiene que ser 2205 y yo tengo 2105 así que lo cambiare.

Ni idea, y los radios mi moto tiene 100h de uso un ligero repaso

hace 2 horas, Kalet dijo:

¿Alguno tiene problema con los radios? un amigo en una 300 ya no sabe lo que hacer, se destensan por completo cada varias salidas.

Depende de cada uno y lo que hagas si le das caña lo de los radios si pasa en todas las llantas, a mi perfectas pero soy un moñas y mi compi se le aflojan y les pone unas bridas para unirlos.

En la husqvarna lo mismo a mas caña mas tensado de radios, las llantas y radios sin practicamente iguales. Excell o di. O algo asi.

No se en la moto pero en la bici si se me afloja alguno lo tenso y le pongo loctite de tornillos y listo...

Los radios se aflojan en todas , que yo en la KTM SX 2017 con poco uso bien que los tenía que apretar , además te lo recomienda KTM en el manual . Llevan la misma marca y modelo de llanta . 

Husqvarna 4t fe 350 2018 y gasgas 2t 300 ec 2018

Despues de probar las dos motos un poco mas a fondo os cuento mi opinion teniendo en cuenta que soy un aficionado nada mas.

Ambas pesan lo mismo, pero reparten el peso difernte, la gasgas esta centrado y la husqky es de peso delantero, esto se nota cuando te mueves y saltas escalones con la gas gas con un aprenton de gas la moto vuela y cae muy paralela, en la Fe aceleras pero si no lo haces a fondo primero baja la rueda delantera y luego la trasera,  este mismo reparto  influye en sentido contrario subiendo, al margen de las tracciones que logicamente las 4t traccionan mejor  el peso esta delante lo que hace que la moto no se levante tan facilmente en subidas pronunciadas y de mucha pendiente,  asi que en la gasgas hay que ser mas cuidadoso abriendo gas y dosificando para que conseguir llegar arriba y no derrapar.

En cuanto  agilidad  las dos son muy agiles pero la gasgas va con mas soltura, al retener menos se lleva mas como una bici, la verdad es que la fe tambien va estupendamente pero cuando dejas de acelerar el motor retiene mas y las inerecias son mayores.

en motores diria que de potencia son parecidos pero claro la gasgas es un molinillo rapido y de rapida subida y la Fe mas lineal para hacer caballitos y saltar es mas agil la gasgas para subir y caminos la fe va muy bien si le pones el mapa potente.

Los acabados son parecidos aunque las piñas me quedo con la fe.

Suspensiones pues van bien las dos pero las kayaba son estupendas y se tragan todo todo, mientras que las wp son mas blandas absorven mejor al inicio pero no es lo mismo, a mi modo de ver la gasgas pasa por encima de cualquier cosa y aguanta, ayer mismo  con la fe meti la rueda en un hueco y aun me duele el brazo derecho del calambrazo que me pego, con la gasgas esto en sitios parecidos no me ha pasado aguanta mejor, y si saltas con la moto tambien absorve mejor.

Frenos la gasgas tiene frenos nissin y la fe magura, para mi la frenada de la gasgas es mas inmediata y la de la fe mas progresiva, pero frenar las dos frenan muy bien, si tuviera que elegir de momento por la costumbre elegiria la gasgas pero tampoco he probado a fondo los frenos de la Fe, el trasero en la gasgas es mas severo y bloquea rapido la rueda en la magura no bloqueas tan facilmente.

En marcha diria exagerando  la gasgas invita a abrir puño y salir derrapando y la husqvarna te invita a controlar a disfrutar del paseo,  en cuanto a consumo la gasgas gasta mas y es de mezcla  la fe gasta menos y sin mezcla.

Ambas motos me parecen de lo mejor en su estilo, para los que tengais la gasgas y dudeis de si esta a la altura,  esta y con mucho entre las mejores.

lo dicho siempre desde un punto de vista de un aficionado sin pretensiones...

El 15/4/2018 at 20:04, Kalet dijo:

¿Alguno tiene problema con los radios? un amigo en una 300 ya no sabe lo que hacer, se destensan por completo cada varias salidas.

atar los radios por parejas con bridas, eso lo hago en todas mis motos y no tengo que tensar nada.

hace 21 horas, juper2t dijo:

Los radios se aflojan en todas , que yo en la KTM SX 2017 con poco uso bien que los tenía que apretar , además te lo recomienda KTM en el manual . Llevan la misma marca y modelo de llanta . 

Pues yo he tenido multitud de marcas y ahora en la sherco nueva y jamas se destensan de la manera que ocurre en la gas gas, 

1 hour ago, Kalet dijo:

 

Pues yo he tenido multitud de marcas y ahora en la sherco nueva y jamas se destensan de la manera que ocurre en la gas gas, 

Yo he tenido una sherco 2016 y lo mismo q todas y espero q no te de la guerra q me dio a mi la mía era 2t y entre muelles, cables, casquillos, de la válvula de escape y muelle del selector de cambio etc, no te digo más q mi mujer me dijo cambia de moto q te pegas más horas en el garaje q con ninguna. 

Por mi parte cero problemas con los radios, mas de 130 horas y siguen como el primer dia. Por lo menos hasta ahora, tambien es cierto que no peso mucho que creo que eso algo influye... saludos!

Si decir, que el cuentakilometros al pasar de 80 se vuelve loco, no creo que sea pila ni problema de medidas porque si no pasas marca perfecto... a alguien mas le pasa?

hace 37 minutos, Lobero dijo:

Por mi parte cero problemas con los radios, mas de 130 horas y siguen como el primer dia. Por lo menos hasta ahora, tambien es cierto que no peso mucho que creo que eso algo influye... saludos!

Yo peso 65kg y con menos de 400km y 24h ya le tuve que dar un apriete al 90% de los radios...

hace 30 minutos, Lobero dijo:

Si decir, que el cuentakilometros al pasar de 80 se vuelve loco, no creo que sea pila ni problema de medidas porque si no pasas marca perfecto... a alguien mas le pasa?

Apostaria a que me marca bien pero no estoy seguro, el proximo dia que salga me fijare bien a ver

hace 15 minutos, J.J.T.P dijo:

Yo peso 65kg y con menos de 400km y 24h ya le tuve que dar un apriete al 90% de los radios...

Joder... pues debe de ser por tongadas

Pero vamos, q tener q dar un apriete a los radios no creo q sea ningún defecto, y otra cosa q yo creo si influye es q al ir también la suspensión sin querer bajas más rápido y vas más rápido en general ya q la suspensión traga bien y entonces vas más fuerte y confiado. 

El 15/4/2018 at 23:08, Frantwin dijo:

Husqvarna 4t fe 350 2018 y gasgas 2t 300 ec 2018

Despues de probar las dos motos un poco mas a fondo os cuento mi opinion teniendo en cuenta que soy un aficionado nada mas.

Ambas pesan lo mismo, pero reparten el peso difernte, la gasgas esta centrado y la husqky es de peso delantero, esto se nota cuando te mueves y saltas escalones con la gas gas con un aprenton de gas la moto vuela y cae muy paralela, en la Fe aceleras pero si no lo haces a fondo primero baja la rueda delantera y luego la trasera,  este mismo reparto  influye en sentido contrario subiendo, al margen de las tracciones que logicamente las 4t traccionan mejor  el peso esta delante lo que hace que la moto no se levante tan facilmente en subidas pronunciadas y de mucha pendiente,  asi que en la gasgas hay que ser mas cuidadoso abriendo gas y dosificando para que conseguir llegar arriba y no derrapar.

En cuanto  agilidad  las dos son muy agiles pero la gasgas va con mas soltura, al retener menos se lleva mas como una bici, la verdad es que la fe tambien va estupendamente pero cuando dejas de acelerar el motor retiene mas y las inerecias son mayores.

en motores diria que de potencia son parecidos pero claro la gasgas es un molinillo rapido y de rapida subida y la Fe mas lineal para hacer caballitos y saltar es mas agil la gasgas para subir y caminos la fe va muy bien si le pones el mapa potente.

 

Los acabados son parecidos aunque las piñas me quedo con la fe.

 

Suspensiones pues van bien las dos pero las kayaba son estupendas y se tragan todo todo, mientras que las wp son mas blandas absorven mejor al inicio pero no es lo mismo, a mi modo de ver la gasgas pasa por encima de cualquier cosa y aguanta, ayer mismo  con la fe meti la rueda en un hueco y aun me duele el brazo derecho del calambrazo que me pego, con la gasgas esto en sitios parecidos no me ha pasado aguanta mejor, y si saltas con la moto tambien absorve mejor.

 

Frenos la gasgas tiene frenos nissin y la fe magura, para mi la frenada de la gasgas es mas inmediata y la de la fe mas progresiva, pero frenar las dos frenan muy bien, si tuviera que elegir de momento por la costumbre elegiria la gasgas pero tampoco he probado a fondo los frenos de la Fe, el trasero en la gasgas es mas severo y bloquea rapido la rueda en la magura no bloqueas tan facilmente.

 

En marcha diria exagerando  la gasgas invita a abrir puño y salir derrapando y la husqvarna te invita a controlar a disfrutar del paseo,  en cuanto a consumo la gasgas gasta mas y es de mezcla  la fe gasta menos y sin mezcla.

 

Ambas motos me parecen de lo mejor en su estilo, para los que tengais la gasgas y dudeis de si esta a la altura,  esta y con mucho entre las mejores.

 

lo dicho siempre desde un punto de vista de un aficionado sin pretensiones...

Una moto de cross 2T salta diferente a una cross 4T. Es lo que tú experimentas. Ni mejor ni peor, pero hay que acostumbrarse. Lo que no me cuadra es lo del peso. No se sienten igual o ha habido una evolución bestial en la 350.