Consulta sobre Escape 450 EXC 06

Buenas, desde hace poco tengo una Ktm Exc 450 del 2006 y estoy mirando escapes, tengo un silencioso "chinorri" y no me vonvence... lo más interesante que he encontrado es una linea completa Turbo Kit homologada por 360€ aproximadamente, ¿alguien sabe que tal van esos escapes?¿alguna alternativa nueva o usada sobre ese precio? Saludos

Que es lo que quieres conseguir del escape?

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Me interesa sobre todo relación calidad/precio, que vaya bien la moto sin gastar demasiado dinero.

yo llevo en la exc 450 07 el de serie y va genial, muy suave. Eso sí, un akra le quedaria genial, pero prepara billetes. Tambien hay los leovince x3 creo y en yeti parts tienes el fmf con linea completa, que no está mal de precio por ser silenciador y colector con megabomb.  Cuando la compré miré escapes para nuestra moto, pero tampoco encontré muchos. 

Los FMF están guapísimos, pero me sale el Turbo Kit a mitad de precio (linea completa) y para el uso que le doy a la moto, está de más... a ver si lo pido y os cuento que tal

Hola

Te recomendó montar el carburador de la sx, vas a notar más mejoría que montando un escape completo. (Y a mitad de precio que el turbo kit)vYo llevaba en la 525 él carburador sx y se notaba mucho más 

hace 6 horas, robleano dijo:

Hola

Te recomendó montar el carburador de la sx, vas a notar más mejoría que montando un escape completo. (Y a mitad de precio que el turbo kit)vYo llevaba en la 525 él carburador sx y se notaba mucho más 

¿Sirven de cualquier año? Yo de mecánica ni idea... xD

hace 4 horas, Khaine dijo:

¿Sirven de cualquier año? Yo de mecánica ni idea... xD

Yo tenia montado en mi 525 del 04 uno del año 2005.

Creo que los acoples no cambian. Si es un carburador de 450 o 525 no tienes que cambiar chicles

Saludos

Los escapes no cambian gran cosa unos de otros. Yo monté en una husaberg 390 una linea completa akrapovic nueva con cámara de resonancia que me costó un capital y luego en una KTM 400 2007 monté una linea LeoVince que compré usada pero en muy buen estado y el resultado fue similar.

Para mi gusto quitando a las 250 4T a las que le viene muy bien el escape más abierto, con las cilindradas más grandes no notas grandes cambios, pero la moto se queda muy chula. Yo en ambos casos noté mejores bajos justo cuando la moto se va a calar. En altas poco.

El 28/6/2017 at 23:56, robleano dijo:

Hola

Te recomiendó montar el carburador de la sx, vas a notar más mejoría que montando un escape completo. (Y a mitad de precio que el turbo kit) Yo llevaba en la 525 él carburador sx y se notaba mucho más 

  ¿Cual fué la mejoría?.

  ¿En qué se diferencia ese carburador?.

hace 44 minutos, Retirao dijo:

 

  ¿Cual fué la mejoría?.

 

  ¿En qué se diferencia ese carburador?.

 

Se nota una respuesta más rápida, más directa al abrir él gas.

Este Carburador tiene 41mm de diámetro, cuando él normal es de 39mm.

ponle un akrap  bienn carburada  si  la  moto  esta  bien  van  de  cine  yo lo  tengo  y  estira  mucho mas pierde algo  de  bajos  pero  perfecto  ...yo  creo  que  aunque  pierda algo  de  bajos  no  le  pasa  nada  van  sobradas

de verdad pierde bajos un perolo de 450cc con un tubo mas abierto? perder no creo que pierda demasiado, lo que al tener mas medios y altos debe parecer que bajos no tiene tantos, pero vamos que yo tengo la exc 450 del 07 toda de serie y es un puto tractor, sube al relanti casi hahaha La clave es tener una buena carburacion, con eso la moto puede ser otra