CARTUCHOS REIGER vs ÖHLINS vs DAL SOGGIO vs KAYABA

hace 8 horas, las3jotas dijo:

Pero poniendo cartuchos de doble cartucho presurizadas no seria lo mismo que una horquilla doble cartucho? Si te cambian cartuchos seria lo mismo que horquilla nueva no? 

Si cambias cartuxos, efectivamente, ya no es una 4cs, es lo que pongas dentro, por cierto, dentro de las opciones de cambio de cartucho, también tienes el de cone valve (solo cartucho)....

1 hour ago, las3jotas dijo:

Las 4860 MXMA son las SXS o me estoy liando? He encontrado unas Wp SXS de segunda mano pero piden 1200eur. Nuevas no las veo por internet o no las se buscar. Seria una buena opcion para enduro? no pasable... buena buena..que es mucha pasta y si son muy buenas se puede plantear però sinó... es como un cone valve o mejor o peor o diferente...???

La parte de abajo, barras y punteras es negra. Se adaptarian a la husqvarna 2014 sin tener que modificar cosas?

No estoy seguro al 100% pero diría que si, la sxs es la 4860 mxma cc, nueva no está catalogada, tendrás que llamar a Eric. Si no hay mucha diferencia de precio con la cone valve, pues problemón !!!

Otra opción es mirar de conseguirla  a través de un de un distribuidor de sherco, pero seguro que tendrás que adaptar punteras....

Menudo problemón, no se que hacer...

Demasiadas opciones y sin poder provar nada...

Con cualquiera de la opciones aciertas. Pero que te las dejen a tu gusto.

hace 2 horas, las3jotas dijo:

Menudo problemón, no se que hacer...

Demasiadas opciones y sin poder provar nada...

Hay que tirarse a la piscina !!! jejeje.

Si el tema económico no es un problema, ves a los cartuchos. Si no te apetece gastar tanto, pues el kit pistón es una muy buena solución...

1 hour ago, Ivan92 dijo:

Con cualquiera de la opciones aciertas. Pero que te las dejen a tu gusto.

Eso seguro, las 4cs a la que las aprietas un poco, como que no....

Con las dos opciones, aciertas !!!

Gracias a todos por las respuestas. 

Acabaré de pensar y después de vacaciones me tiro a la piscina.

He tenido y/o tengo 5 opciones....  cartuchos Reiger, cartuchos ohlins y poseo una horquilla Kayaba CC, una WP CC y Showa CC

Si deseas amplia información mejor llámame al 649264216 y te echo un cable.

Escribirlo sería un ladrillo

hace 8 horas, PEDROXTREM dijo:

He tenido y/o tengo 5 opciones....  cartuchos Reiger, cartuchos ohlins y poseo una horquilla Kayaba CC, una WP CC y Showa CC

 

Si deseas amplia información mejor llámame al 649264216 y te echo un cable.

Escribirlo sería un ladrillo

Conio Pedro, no nos dejes con las ganas.

Haznos aunque sea un resumen, cuando tengas tiempo, así podemos hacernos una idea.

Sería muy bueno saber desde que montura nos transmites el feedback de la horquilla....

Saludos.

Ya te digo, nos dejas con las ganas jeje

Cuando tengas tiempo un pequeño resumen de vendria bien para ver tus impresiones

Un saludo

Otro ke se apunta, te iba a llamar, jajaja

Jajaja! os habéis quedao con el intríngulis eh!? 30 euros y os lo explico yo.... bueno va.... resumo.

Con el permiso de Pedro voy a hacer un pequeño resumen (que el ya me corregirá si la lío) de lo que el ha ido

experimentando en su trayectoria motera y que muy amablemente me ha explicado.

Öhlins son muy buenos pero con mucho mantenimiento y como su color indica, todo a precio de oro.

Rieger son muy buenos y con muchas regulaciones que si las sabes tocar van fantástico, menos mantenimiento.

Dal Soggio, ni puta idea, como la mayoría, aunque yo he leído por foros ingleses que son muy buenos.

Otra opción es poner horquillas directamente que en este caso puede complicarse el tema un poco más al haber

que adaptar otras piezas, no solo quitar y poner horquilla. Dentro de esta opción de lo mejor quizás las japonesas,

Kayaba en primer lugar y Showa muy cerca pero algo inferiores. Muy fiables y con un mantenimiento lógico.

Claro que habrá más opciones como las Marzocchi y otras pero vamos, creo que con esto ya hay para darle al

coco bastante, si barajo más opciones cabe la posibilidad de que mi cerebro explosione con tal energía que genere

un agujero negro de gusano que absorba la humanidad y la extinga entre terribles sufrimientos. Y no queremos eso no?

Aprovecho para dar las gracias a Pedro que muy amablemente ha invertido un buen rato de su tiempo en transmitirme 

todas sus experiencias y sensaciones sin conocerme de nada y aclararme algunos conceptos de un mundo tan complejo

como es la suspensión de una moto de off-road, creo que al final me decantaré por unos Rieger o buscaré una horquilla.

Espero que estas cuatro pinceladas sirvan para aclarar ideas a algún otro forero que se pueda encontrar en esta misma

situación, al final todo son opiniones subjetivas y lo que vale para uno puede no valer para otro o simplemente verse de

manera diferente pero lo importante y bonito de un foro es eso, ver opiniones, respetar a quien no tenga la misma opinión

que tiene uno y entre todos aprender y disfrutar de éste nuestro deporte ayudándonos incondicionalmente que és lo que

pedro dentro de sus posibilidades ha hecho hoy conmigo.

Tienes unas cañas frescas si un dia vienes por mi zona Pedro. Un abrazo.

hace 2 horas, las3jotas dijo:

Jajaja! os habéis quedao con el intríngulis eh!? 30 euros y os lo explico yo.... bueno va.... resumo.

 

Con el permiso de Pedro voy a hacer un pequeño resumen (que el ya me corregirá si la lío) de lo que el ha ido

experimentando en su trayectoria motera y que muy amablemente me ha explicado.

Öhlins son muy buenos pero con mucho mantenimiento y como su color indica, todo a precio de oro.

Rieger son muy buenos y con muchas regulaciones que si las sabes tocar van fantástico, menos mantenimiento.

Dal Soggio, ni puta idea, como la mayoría, aunque yo he leído por foros ingleses que son muy buenos.

Otra opción es poner horquillas directamente que en este caso puede complicarse el tema un poco más al haber

que adaptar otras piezas, no solo quitar y poner horquilla. Dentro de esta opción de lo mejor quizás las japonesas,

Kayaba en primer lugar y Showa muy cerca pero algo inferiores. Muy fiables y con un mantenimiento lógico.

Claro que habrá más opciones como las Marzocchi y otras pero vamos, creo que con esto ya hay para darle al

coco bastante, si barajo más opciones cabe la posibilidad de que mi cerebro explosione con tal energía que genere

un agujero negro de gusano que absorba la humanidad y la extinga entre terribles sufrimientos. Y no queremos eso no?

 

Aprovecho para dar las gracias a Pedro que muy amablemente ha invertido un buen rato de su tiempo en transmitirme 

todas sus experiencias y sensaciones sin conocerme de nada y aclararme algunos conceptos de un mundo tan complejo

como es la suspensión de una moto de off-road, creo que al final me decantaré por unos Rieger o buscaré una horquilla.

 

Espero que estas cuatro pinceladas sirvan para aclarar ideas a algún otro forero que se pueda encontrar en esta misma

situación, al final todo son opiniones subjetivas y lo que vale para uno puede no valer para otro o simplemente verse de

manera diferente pero lo importante y bonito de un foro es eso, ver opiniones, respetar a quien no tenga la misma opinión

que tiene uno y entre todos aprender y disfrutar de éste nuestro deporte ayudándonos incondicionalmente que és lo que

pedro dentro de sus posibilidades ha hecho hoy conmigo.

 

Tienes unas cañas frescas si un dia vienes por mi zona Pedro. Un abrazo.

Mejor no se puede resumir

Y para el resto..... Tenéis mi tf a vuestra disposición

Jejjejeje!!! Un resumen y un agradecimiento, que menos.

Ahora estaría bien que los que hayan hecho alguna modificación importante como las que se plantean por aquí, ponga sus impresiones, ya sea cartuchos o pasar de una horquilla a otra para poder tener un poquito más donde leer y regocijarse, así vamos viendo impresiones.

salut !

Una cosita, las tijas estas poweparts requetemolonas divinas de la muerte, a parte de reducir peso y quedar bien,

respecto a las de serie hacen algo más? estabilizan la moto a alta velocidad y a baja va igual? o es lo mismo? o que hacen?

Veo que se pueden regular el avance....el avance...si si, el avance..   20 ó 22? que diferencia hay? Segun mi entender con 22

será más estable a alta velocidad y con 20 será más nerviosa (creo). Voy bien? són buena cosa o no vale mucho la pena?

http://www.husqvarna-motorcycles.com/es/zubehor/suspensiones/tijas-de-fabrica/?category=KE3-15553690