Se cala en bajadas con piedras

Hola chicos escribo para ver si alguien puede echarme una mano.

Tengo una Wr del 2004 que cuando hago bajadas pronunciadas y largas con escalones termina por calarse si no voy acelerando de vez en cuando; y cada vez le cuesta más acelerar hasta que se para.

He revisado y limpiado carburador, regulado boya (70 cm3), cambiado discos embrague, bujía nueva, ralentí estable. Bajos, medios y altos bien de bujía. En llano va como un tiro, pero en cuanto llega bajada con escalones vuelta a pararse...

Cableado revisado...

Pueden ser reglaje de válvulas? Es lo último que me falta...

También me pasa pero menos cuando subo escalones y al levantar la moto la rueda delantera, cuando está golpea el suelo fuertemente....

Estoy perdido chicos...

Gracias chicos de antemano

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Hola buenas.

Yo buscaría el fallo en el cable de masa,botón de paro y piña de luces.

Saludos..

Estuve echando un vistazo a todo el sistema eléctrico y no encontré nada mal. Con la moto arrancada estuve moviendo los cables por todos lados y moviendo el manillar.... Y no note nada.
Voy ha hacer reglaje válvulas y os cuento.
Gracias por contestar....

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Si fuera tema de válvulas no lo haría solo en las situaciones que describes,pero bueno,mal no le vas a hacer.

Yo revisaría el cableado tres veces antes buscar por otro lado,ya que solo la electricidad tiene ese don de hacer aparecer/desaparecer una avería.

Un saludo..

Cambie aceite Castrol Power 1 10w40 semisintetico, por Motul 7100 10w40 100% semisintetico.

Puede tener influencia esto?

Bueno pues al final parece que el problema viene del cable de arranque en caliente. Este entra en el carburador con una tuerca de plástico que esta hecha unos zorros.

He puesto un poco de teflon para probar y milagro: la moto es otra !!!!!

ralenti estable, la puedes poner en pendiente arriba o abajo y no hace amago de calarse ni un pelo...

ASi que voy a pedir estas piezas nuevas para sustituir...

Interesante el problema y la causa que según tú lo provocaba.

Entiendo que tomaba aire por esa zona.

Pero, dices al principio que habias revisado el carburador, entonces, el sistema de arranque en caliente no lo habias visto, o no le diste importancia ?

Tengo pedida la pieza nueva. Cuando la vi ya me fijé que eso no estaba bien.
Este fds estoy en virtus y el teflon me ha dado problemas.
He anulado el sistema con un tornillo y la moto va perfecta.... Pero vaya día de mierda me di ayer.
Lo acojonante es que la rosca nueva es también de plástico.
Supongo que lo harán para que no te cargues el carburador que es de aluminio.
En una M10 pero de paso fino.
Casualidad que el troncha cadenas llevaba lo mismo[emoji1]
Yo creo que esa rosca debiera ser metálica y una junta para asegurar la estanqueidad...

Pero los síntomas eran que la moto daba tirones, en subidas y bajadas se calaba fácilmente y se notaba que no iba fina.

Quité la bujía y se veía claramente seca....

Ahora va perfecta....

Espero que está información le sirva para alguien. Supongo que estos síntomas los tendrá alguien más y no sabrá donde mirar....

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Ese problema debería haberte dificultado el arranque en frío, aunque con este calor no se notase tanto.

Enhorabuena por encontrarlo y gracias por contarlo que esto seguro le pasa a más gente y se vuelve uno loco.

Pues resulta que además de la tuerca de plástico pasada, dentro lleva un cilindro con una junta torica que es la que realmente tapona un pequeño orificio de entrada de aire.
Esa junta torica es la que realmente estaba desgastada además de la rosca.
Tengo pedidas las piezas nuevas. En cuanto las monte os digo cómo va todo.

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Piezas nuevas instaladas y la moto va perfecta ahora.... En bajadas, subidas, con escalones....

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El 26/8/2017 at 18:30, ffernandez333 dijo:

Piezas nuevas instaladas y la moto va perfecta ahora.... En bajadas, subidas, con escalones....

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A mi me pasa lo mismo, que es lo que le has cambiado exactamente y cuanto te ha costado? Gracias

Mira en el despiece de Yamaha del carburador. Cambié la referencia 38,37 y 42. La tuerca 39 la sustituí por una metálica que venden en greenlandmx, para carburadores keihin.
Para montar la Junta torica en el pistón hay que forzarla un poco pero entra...



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