Sherco 2,5 del 2000

Yo de motos de trial no se pero si todo esta bien la maneta actua los muelles actuan en la otra has mirado los discos? 

Porque podrian estar gastados .

Gcs maxinito, los discos son nuevos, tambien probé los de la otra, y lo mismo....

Ahora, Xavier Poblet dijo:

Gcs maxinito, los discos son nuevos, tambien probé los de la otra, y lo mismo....

Y te patina o se cala ?

Cambiaré el aceite y pondré este , a ver si ....

gcs

ya os cuento

Osea que no tiene fuerza y se cala o se reboluciona y no corre?

Porque si te patina mira el orden de los discos si son nuevos .

Y si se cala podria ser reten de cigueñal que te pilla aire .

Para saber si es de maneta con que abras el pugador y le quites presion arranques y te tires por una bajada y pongas una marcha para probar si son los discos o campana o maza o barilla si la moto responde y corre el problema no esta alli estara en la maneta o bomba o pinza .

Calarse no se cala

la bomba no es porque he comprobadosin tapa embrague

es algo muy extraño, engrano primera y con mi peso encima la moto ni se mueve, si me pongo de pie en el suelo, es decir sin peso parece que quiere andar pero muy despacio sinfuerza

La moto no se mueve pero se revoluciona o no?

La moto, no se mueve, pero se revoluciona, con el puño del gas de forma normal

Entonces es que el embrague patina si no la moto correria pero por lo que sea el embrague no agarra y por eso no empuja .

1 me digiste que los discos los pusistes nuevos .

Pues descartados los muelles tambien pues tambien los descartamos los separadores como estan?

La maneta tiene tacto?

Has mirado la campana de embrague que el piñon este bien?

Bueno yo lo que haria es lo siguiente . Le quitaria el liquido dela maneta de embrague y pondria una marcha o 3o4 con el motor parado y la moto levantada y miraria de jirar la rueda haber si muebes el piston si lo muebes el tema lo tienes en la maneta o circuito de la maneta y si no lo muebes el tema esta en el conjunto de campana discos o plato opresor .

Un saludo .

Haz la prueba y lo comentas y hasi tendremos por donde ir descartando .

Tambien podria ser que el bombin de la pinza de embrague estubiera clavado.

Tampoco se exactamente como es el conjunto pero muy dificil no puede ser .

Hola Maxinito.

Solucionado !!!

con el despiece en la mano, y despues de darles algunas vueltas, vi, que hvaianuna arandela de mas en el eje del empujador, lo que provocaba un mm de mas en el empuje, y hacia que quedara ligeramente embragada.

en definitiva tenias razon, el eje mas largo no era, pero si algo pareceido, gcs por tu colaboracion.

ahora la moto tiene fuerza en bajas vueltas, lo unico que en marchas largas parece que le falta "chicha" es decir no tira demasiado, alguna recomendacion?

La moto no tira o falla? Revisa el Callao del encendido no este adelantado o retrasado, carburacion...

El pistón es nuevo? La moto sube limpia de vueltas?

Luego mas tarde te digo lo que yo miraria .

Un saludo.

Teniendo en cuenta que es una moto de trial que esta mas tapada que una moto de enduro y que su relacion de cambio apartir de tercera es para poder hacer en laces y que creo que eso es normal .

Puedes mirar lo del encedido como te han dicho .

Pero creo que el secreto esta en el tubo de escape dado que estas motos estan pensadas para dar el rendimiento de fuerza a poca velocidad . Y de hay que en primera a tercera el escalonado es cerrado y corto y las otras dos son con un salto cualitativo .

Pero insisto yo de trial no tengo ni idea .

Un saludo .

Pd: sin valvula de escape todo lo que ganes en alto lo perderas en bajos.