SWM ENDURO!!

hace 4 minutos, Jaso dijo:

Hay mas vida fuera de este foro, que de este foro se diga que solo se han visto tres no quiere de cir que no haya bastantes mas,.. o que hayan visto la misma moto 3 personas distintas, vaya usted a saber ...

Aquí en el sur, swm he visto 2, así que una o dos mas en el norte hay, cuando existian las vor,  hasta un amigo tuvo una.

hace 3 minutos, Jaso dijo:

Bueno eso es muy relativo, aprender por supuesto que se puede aprender siempre, pero hablar,  no señor eso es otra cosa a qui mujchos han dicho que si no tienes una moto, no puedes opinar de ella (repetido hasta la saciedad cuiando se alguien ha criticado una TPI, pero luego  si se lian a criticar motos que ni tienen ni piensan tener, es lo de siempre cada uno aplica el cuento segun le interesa

Pues entonces tu no puedes opinar de ninguna que no sea una suzuki, ni de enduro, ni de ktm, ni de ........

hace 2 minutos, Jaso dijo:

??? y que pinto yo ahi citado bubba??, me parece que estas mas dormido de lo que crees 

No pintas nada jajajajjajaj.

He tocado una puñetera tecla y te he citado a ti y a pepet.Como no sabia "descitaros· he borrado el texto,pero os habeis quedado como aludidos.

Este tema SWM me pone muy nervioso y tecleo sin control jajajajajajajaj

No paso la EURO 5  a estas horas

hace 2 minutos, Jaso dijo:

Pero has visto dos, o dos veces la misma???

No, una era 300 y otra 650 o así.

Ninguna salió más de una vez por aquí en una de mis rutas, se ve que tienen muchas trialeras para las swm. Jajajajajajaja 

hace 24 minutos, bubba dijo:

Pepet,no me hagas pensar a estas horas.Mañana me leo ese tocho que has mandado en el enlace.

Es tarde y no estoy para retener materia

No es necesario aprenderlo, memorizarlo y ni siquiera leerlo.

Es importante extraer alguna conclusión de todo lo que se dice. No de lo que digo yo, que no tiene ninguna importancia. De todo lo que se dice en general. Y si llegas a deducir lo que no se dice, todavía aprenderás mucho más. 

hace 8 horas, 2mj dijo:

Te lo digo en serio, creo es la moto perfecta, casi tan pesada como la swm, pero moto fiable al 100% cosa que no tiene la chinorri. 

Para enduro una ktm y para todo lo demás una drz 

Yo también he tenido dos y si, son duras y fiables pero ya nadie fabrica así, ahora todas las motos necesitan mucho más mantenimiento, ese es el avance que tanto queremos, más caras de comprar y más caras de mantener.....

hace 8 horas, bubba dijo:

Desde el tema VOR,yo creo que nunca una marca con tan pocas motos en el monte(3 aprox censadas),ha generado tantas paginas en el foro 

La verdad es q para las pocas unidades q se verán vamos ya por 70 páginas jajajaaja 

Lo de la vor fue mítico, yo aún estoy esperando mi pin jajajja 

1 hour ago, Antonio GAS GAS dijo:

 

Lo de la vor fue mítico, yo aún estoy esperando mi pin jajajja 

La diferencia es que en lo de la VOR entendió todo el mundo de qué iba el palo y el que se puso a liarla, sabía lo que hacía (se le veía de muy lejos). Aquí esá costando captar ciertas sutilidades (a veces pasa). Por eso esto es mucho más ameno. No es bueno explicitarlo todo. Hay que dejar a la gente que piense.

Bueno, luego están los de esto es la repolla o esto es una mierda porque lo digo yo y yo lo valgo, donde se pierden los matices y el gusto por la tertulia. Pero en general, bien.

Los americanos creo que lo tienen más claro que nosotros en el matiz argumental..., por un lado el concepto dual-sport y por otro, como ponen a pie de página, el argumento de "SWM ha vuelto" se la trae floja, dejan claro que en los USA seguramente nadie conocerá "la marca" ni para bien ni para mal (far as we are concerned the brand is new and doesn´t conjure up any nostalgia whatsover..), no así a "la moto" (The bikes, on the other hand, are very familiar, take one glance and it´s clear to any American enthusiast that these are Huskys)

Creo que para vender en USA tienen que tener bastante recambio allí, o al menos antes era así, si no, no te dejaban poner un vehiculo a la venta.

Punto dos, Trump está con el tema de poner aranceles y en Europa le contestan que ellos también saben, que le van a dar de su propia medicina, con lo cual a SWM le puede salir el tiro por la culata, pero no extrañaría que sea Trump el que recule, como ya ha hecho varias veces, pero, deja ahí una incognita que crea desconfianza, lo que pasa que como los yankees no fabrican nada verde decente tienen que comprar a fuera

Pasan muchas cosas de las que no nos enteramos porque saberlo todo es muuuuy difícil aunque internet nos facilíta las cosas...

A big well done to Mark Bargery, who is currently running in second place on day 8/14 at the 2018 Transylvania to Gibraltar Rally. Mark is riding an SWM RS650R prepped by DMA Motorcycles, and sponsored by Albany Interiors, and SWM UK. Mark is riding for East Anglian Childrens Charitys.
 

hace 2 horas, txingui dijo:

el argumento de "SWM ha vuelto" se la trae floja, 

Entonces cuando hablan de "An old-school european brand reinvents itself for the world dual sport market" en letras grandes (una marca europea de la vieja escuela se reinventa a sí misma para el mercado deportivo -para los que somos de por aquí abajo-)... ¿a quién se deben estar refiriendo? A Husqvarna? (marca que no aparece por ningún lado). Se diría que el titular no cuadra con tu interpretación. 

Es todo tan surrealista...

hace 13 minutos, pepet dijo:

Entonces cuando hablan de "An old-school european brand reinvents itself for the world dual sport market" en letras grandes (una marca europea de la vieja escuela se reinventa a sí misma para el mercado deportivo -para los que somos de por aquí abajo-)... ¿a quién se deben estar refiriendo? A Husqvarna? (marca que no aparece por ningún lado). Se diría que el titular no cuadra con tu interpretación. 

 

Es todo tan surrealista...

Porque dices que no habla de Husqvarna??, sigue leyendo el pie de foto o mira lo que yo he puesto que es lo mismo......

Lo que yo digo es que son claros en los motivos, no utilizan el argumento sentimental porque para ellos no existe, por eso lo ignoran, o eso pretenden..., para ellos van a ser "las antiguas huskys"

hace 2 horas, txingui dijo:

 

Porque dices que no habla de Husqvarna??, sigue leyendo el pie de foto o mira lo que yo he puesto que es lo mismo......

 

Lo que yo digo es que son claros en los motivos, no utilizan el argumento sentimental porque para ellos no existe, por eso lo ignoran, o eso pretenden...

Ya lo he leído y no pone nada relevante. Pone lo que ya sabemos. 

La última frase de la página es tan clarificadora como poco comercial mezclada con carreras y fotos de carreras. Mezclar esos dos conceptos, no me parece una combinación adecuada, pero no es más que una opinión.

O nos vendemos como una cosa o nos vendemos como la otra. Un Ferrari F50 sirve para lo que sirve y un Dacia Duster sirve para lo que sirve; cada uno tiene sus cualidades. No hay ningún coche que sea mejor que un Ferrari F50 en los suyo y al mismo tiempo mejor que el Dacia en lo suyo; es imposible. Y aquí queréis que nos lo traguemos todo. Es la moto barata, racional, ideal para ir a por el pan y al mismo tiempo es la moto para ganar carreras... No cuela.

Deberíamos decidir qué es lo que queremos vender y aclararnos. Cuando se quiere contentar a todo el mundo, se acaba defraudando a todo el mundo. Hay que segmentar el mercado. Porque al final hay opciones mejores para ir a por el pan y opciones mejores para ganar carreras. Y no creo que haya nadie que vaya a por el pan y a las carreras con la misma moto.

pd. La DRZ no se vende como una moto de carreras. No sirve para todo.

Pepet, eres el puto amo abriendo manzanas..., lo que cada uno utilice como argumento es su problema, principalmente porque no nos ponemos de acuerdo ni para definir el concepto enduro, ni el concepto dual sport, ni el concepto trail....., pero eso en lo que a mi respecta me preocupa muy poco porque supongo que como cada uno de nosotros, cuando hacemos/compramos algo lo ejecutamos según nuestros criterios...

Aquí hemos pasado del no vale por antigua a no me cuadra si la vendemos como este argumento..., yo si la comprase lo haría según lo que yo pienso a no ser que alguno me la regale, en ese caso yo diré lo que el pagador quiera, moto para ir a por el pan..., moto racing....., moto de paseo....

hablando de mezclar conceptos, supongo que odiarás a los de honda..., tres mensajes en la misma página de la web

CRF250L

Una motocicleta polivalente de estilo Enduro con motor de 4 válvulas DOHC conforme con EURO4. Incluye suspensión Showa y depósito de combustible de 7,8 litros. Distancia entre ejes de 2195 mm, distancia al suelo de 270 mm, asiento de 875 mm de altura y frenos ABS de dos canales.

Con un diseño directamente inspirado en el mundo del motocross, es nuestra CRF250L más estilizada hasta la fecha.

Puede con la tierra y con el tráfico

Gracias a su ligereza y tamaño compacto, la CRF250L se puede deslizar con toda suavidad entre el tráfico urbano. Su gran rendimiento off-road le permite acometer además todo tipo de terreno.

Como ya sabías (que siempre digo que sabes mucho...), los argumentos suelen moverse entre líneas muy finas, supongo que porque cuando se mezcla todo acabas acertando siempre, que es lo que busca la publicidad, dar argumentos a quien compra para que "justifique" su adquisición....

PD: La DRZ vale para lo que el dueño quiera, y si no que le pregunten a Justo lo que ha hecho con su DRZ S (la menos potente..), a modo informativo, las fotos de la pipa de dirección del reportaje son de mi DRZ (que ya no tengo..) http://www.advmaroc.com/suzuki-drz-400-s-y-e-para-rally-y-raids/