Ktm 250-300 tpi

Paquete?, 

Ya con el vídeo de las ruedas me dejaste impresionado...

Estoy leyendo moto verde ahora mismo, con una prueba exhaustiva de la moto, así como un análisis del funcionamiento del sistema TPI al detalle.

Trae una superposición de curvas de par y potencia (inyección vs carburador).

Y uno de los apartados en los que hacen más incapie, es en el de la potencia, para nada se queda corta, ni perezosa, coincide con los comentarios de los propietarios.

Son 46 CV a la rueda (Exc 300 TPI), hasta ahora creo que la que más, la beta daba 44 CV.

Lo comparo con la Beta porque creo que tiene un motor excelente y que se ponga a la par con este solo dice cosas buenas de la moto, digo a la par y no superior, porque aunque la KTM sale en el gráfico con más potencia la beta tiene un poco más de empuje real (según el dynojet M200i que usan) 3,8 frente a 4,2 kgm, vamos que las dos te arrancan los brazos si abres gas de la "mala leche que tienen".

Y en el escalón ya se ve como sube el compañero @naknak

La prueba real es en las trialeras, está todo verde aún. Y faltan incógnitas por resolverse.

hace 37 minutos, oskitar_91 dijo:

La prueba real es en las trialeras, está todo verde aún. Y faltan incógnitas por resolverse.

Joder aun no la he metido en trialeras....mira tu...

hace 46 minutos, naknak dijo:

Joder aun no la he metido en trialeras....mira tu...

 

La tuya no sé, la de otros compis si y lo he visto en primera persona. También me he dado una vuelta con una de ellas (300). También te digo que voy a ir a ver las Husqvarna 300i y me lo pensaré es mucha pasta y por eso quiero estar seguro de que va bien, lo de los problemas hay que verlo con más tiempo. 

Yo no critico ni a sus dueños ni digo que sea mala moto pero si quiero asegurarme de que el cambio es a mejor y que la respuesta de la inyección es igual (al menos) o superior a una buena carburación. El consumo se que es algo mejor. Ahora queda por ver si para lo que hacemos cada uno y en nuestros terrenos es a mejor ( eso es lo complicado). 

300 tpi en competicion

 

 

 

hace 1 hora, Traiqer dijo:

300 tpi en competicion

 

 

 

Cómo sabes que es una 300 TPI?, no lo veo por ningún lado

Una duda es , si habrá que hacer los cambios de piston algunas horas antes que las carburadas, ya que ahora gasta mucho menos aceite y gasolina.

 

El video del compañero me ha gustado

hace 9 horas, naknak dijo:

Aqui tenéis un par de vídeos subiendo una pared de piedra de unos 2 metros y una piedra bastante grande.A ver si apreciáis el golpe de gas y demás.Como la moto me va bien seguro que mas de uno insinúa que soy un paquete pero bueno...es lo que hay.un saludo.

 

 

Muy bueno el video, parece k tenga buena respuesta y empuje, porque los obstaculos no son pequeños. Tambien me gusta como suena a bajas dando pequeños golpes de gas

Buenas soy nuevo en este foro, saludos a todos.

Tengo la huski te250i y muy contento por la moto, provengo de una husky te310 de 2008.

He pasado por lo del dichoso deposito de aceite, de momento cambiado en garantia con una salida esta mañana y ok.

Tengo dos problemillas. El primero es que le cuesta bastante arrancar en frio, he probado de ajustar el ralenti y creo que no ha mejorado, lo ire probando.

El segundo y mas importante es que cuando sueltas gas en marcha y vas sin dar gas cuando vuelves a dar a veces hace el amago de ahogarse, incluso en trialeras teniendo que tirar de embrague algunas veces y con el peligro de salir por delante. Esta mañana he observado que no me lo hace siempre, incluso en tiradas sin parar el motor, de repente lo hace y lo deja de hacer. En el puño del gas llevo la gris y no la negra pero no creo que eso tenga relacion.

Alguien le esta pasando lo mismo???

 

Y por algun tramo de carretera, he probado de recuperar el ahogo siguiendo dando gas y ratea como queriendose apagar, hasta que no tiras de embrague y le das bastante gas no se recupera.

Puede ser algo del sensor de altura o algo asi.... 

ESTOY PERDIDO.

 

pd: le pongo gasolina 95, no por no poner 98, es porque asi lo especifica el manual.

Lo suyo es que la lleves al taller y te lo miren en garantia

Editado 30 de Septiembre de 2017 por WREnduro_a_tope_xcampo

hace 3 horas, Endurato dijo:

Cómo sabes que es una 300 TPI?, no lo veo por ningún lado

Taddy Blasusiak es tester oficial KTM, llevara casi un año con la TPI.

 

Tambien esta Lars Enockl que lleva todo 2017 corriendo las World Enduro Series con la 250 tpi, este año ha acabado la ezberg en 15 lugar

Cómo sabes que es una 300 TPI?, no lo veo por ningún lado

Porque se ve que lleva el doble cable de acelerador por lo tanto es inyección.

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hace 13 horas, lcc660r dijo:

Buenas soy nuevo en este foro, saludos a todos.

Tengo la huski te250i y muy contento por la moto, provengo de una husky te310 de 2008.

He pasado por lo del dichoso deposito de aceite, de momento cambiado en garantia con una salida esta mañana y ok.

Tengo dos problemillas. El primero es que le cuesta bastante arrancar en frio, he probado de ajustar el ralenti y creo que no ha mejorado, lo ire probando.

El segundo y mas importante es que cuando sueltas gas en marcha y vas sin dar gas cuando vuelves a dar a veces hace el amago de ahogarse, incluso en trialeras teniendo que tirar de embrague algunas veces y con el peligro de salir por delante. Esta mañana he observado que no me lo hace siempre, incluso en tiradas sin parar el motor, de repente lo hace y lo deja de hacer. En el puño del gas llevo la gris y no la negra pero no creo que eso tenga relacion.

Alguien le esta pasando lo mismo???

 

Y por algun tramo de carretera, he probado de recuperar el ahogo siguiendo dando gas y ratea como queriendose apagar, hasta que no tiras de embrague y le das bastante gas no se recupera.

Puede ser algo del sensor de altura o algo asi.... 

ESTOY PERDIDO.

 

pd: le pongo gasolina 95, no por no poner 98, es porque asi lo especifica el manual.

 

Llevala al taller ya.   Hay unidades que le cambian el mapa no te compliques.yo probaría el negro y sino taller.También puede ser problema de la válvula de escape.Lo de arrancar en frío aun con el starter activado le cuesta????

Editado 1 de Octubre de 2017 por naknak

hace 1 minuto, naknak dijo:

Llevala al taller ya.   Hay unidades que le cambian el mapa no te compliques.yo probaría el negro y sino taller.

Tú le has cambiado el mapa @naknak, y si es así, se nota?

hace 53 minutos, Endurato dijo:

Tú le has cambiado el mapa @naknak, y si es así, se nota?

No he cambiado nada endurato.Tal coma va no voy a tocar nada!