Ktm 250-300 tpi

 

El tercer mapa ( y ya lo e dicho varias veces) ,vuelve a la tpi una mala bestia

 

Cuidado con eso chicos

 

Saludos

hace 10 minutos, emoticono dijo:

 

El tercer mapa ( y ya lo e dicho varias veces) ,vuelve a la tpi una mala bestia

 

Cuidado con eso chicos

 

Saludos

Puedes concretar un poco más.

hace 8 minutos, casolagas dijo:

Puedes concretar un poco más.

 

Abajo mejora algo,pero en medios y sobre todo altos de va de madre

 

Al poco tiempo esa moto se fue a china y gripo

 

hace 3 horas, Endurato dijo:

Sabes cuando salió este mapa nuevo?

 

 

no lo se pero hace muy poco las que se entregan ahora ya lo llevan básicamente supongo que gastara algo mas y pillara algún caballo extra será igual que la de carburador pero siempre mas lineal y mas suave y ya con muy poca diferencia de consumo con una bien carburada

 

cuando lo ponga avisare que me parece

Hola,yo probé hoy mi te250i y me gusto mucho la moto, me la entregaron esta semana y según el del concesionario con la última actualización,la moto no se calienta y es muy lineal,me gusta pero quería probar a ponerla algo más crosera(apretar válvula o muelle) si alguien probó que cuente,,

En madrid.. eso del tercer mapa ni idea en los concesionarios   

1 hour ago, neo3537 dijo:

En madrid.. eso del tercer mapa ni idea en los concesionarios   

En Cordoba metieron ayer a mi moto la maquina delante mia y no había actualización 

podeis bajaros el manual de usuario en español de la pagina web? me he tenido que bajar el de husqvarna tpi 300 ya que en ktm no consigo bajarlo. Si podeis, agradeceria que me lo pasarais por mail. 

[email protected]

 

muchas gracias.

Hola,yo probé hoy mi te250i y me gusto mucho la moto, me la entregaron esta semana y según el del concesionario con la última actualización,la moto no se calienta y es muy lineal,me gusta pero quería probar a ponerla algo más crosera(apretar válvula o muelle) si alguien probó que cuente,,

Pues fácil....muelle rojo poco precargado, más crosera imposible.
Yo salí así dos días y es inviable. [emoji848]
Según está el terreno se pone ingobernable, da tanto par desde ralentí que se desboca. Un día en seco me moló, pero en nieve y barro es inconducible por las pérdidas de tracción y difícil de dosificar. Con el mismo muelle pero bastante precargado es una madre que trepa sin abrir la válvula hasta muy tarde. En barro y hielo encantado he venido.

Qué gozada poder adaptarla a nuestro gusto fácilmente.

Saludos y de momento encantado con la tpi.

Enviado desde mi Aquaris X5 Plus mediante Tapatalk

hace 47 minutos, juankinen dijo:

Pues fácil....muelle rojo poco precargado, más crosera imposible.
Yo salí así dos días y es inviable.
Según está el terreno se pone ingobernable, da tanto par desde ralentí que se desboca. Un día en seco me moló, pero en nieve y barro es inconducible por las pérdidas de tracción y difícil de dosificar. Con el mismo muelle pero bastante precargado es una madre que trepa sin abrir la válvula hasta muy tarde. En barro y hielo encantado he venido.

Qué gozada poder adaptarla a nuestro gusto fácilmente.

Saludos y de momento encantado con la tpi.

Enviado desde mi Aquaris X5 Plus mediante Tapatalk
 

Creo que intercabiar muelles no influlle para nada en los bajos de la moto, los muelles infullen en la manera en como abre la válvula de escape(más  agresiva o más lineal) pero en bajos la válvula de escape está siempre cerrada, a menos que llames bajos a partir de 5000 rpm que es cuando suelen empezar a abrir. 

hace 13 horas, Endurato dijo:

Sabes cuando salió este mapa nuevo?

 

Creo que hace 2 o 3 meses

Creo que intercabiar muelles no influlle para nada en los bajos de la moto, los muelles infullen en la manera en como abre la válvula de escape(más  agresiva o más lineal) pero en bajos la válvula de escape está siempre cerrada, a menos que llames bajos a partir de 5000 rpm que es cuando suelen empezar a abrir. 

Te invito a probarlo y a jugar con su precarga. Verás como influye
Saludos


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Influye pero no en la forma que buscamos cada uno.. y en el regimen de conducción que la lleves...   desde luego no es lo que yo buscaba.

 

Ayer por Guadarrama mi moto iba perfectamente de ralentí estable y arranque bien, una vez en marcha no note nada raro. Y es carburación.vinieron dos tpis 300i y250 tpi y no les pasó nada raro.

 Buenas amigos, tengo problemas con mi TPI 250, al arrancar por botón (por patada es imposible) si no le doy mucha caña según esta encendida se me ahoga y luego ya no me arranca, miro la bujía y encharcada de aceite, la limpio y me arranca fenomenal, esto ya me ha pasado 2 veces, el tema es que si no le doy mucha mucha caña en cuanto la acelero se me ahoga y empapa la bujía, que puede ser? La moto está nueva no tiene ni 400km, revisiones en KTM oficial etc, puede ser de la inyeccion? Del pistón? Estoy un poco mosqueado con lo q me costo y que me de estos problemas que nunca he tenido en ninguna moto. Gracias compis.