Ktm 250-300 tpi

hace 19 minutos, bulija dijo:

Pues eso mismo,

Despues de probar una tpi prestada  en el campo del vecino decidi no comprar ninguna , 

No la habrás probado bien

hace 3 horas, 2mj dijo:

No la habrás probado bien

Lo suficiente!!

hace 26 minutos, bulija dijo:

Lo suficiente!!

Ya tenemos un pro

hace 16 minutos, 2mj dijo:

Ya tenemos un pro

Gracias 

hace 4 minutos, bulija dijo:

Gracias 

A mandar jijiji

hace 4 horas, el torero endurero dijo:

Hola chiquillos:

Veo que hay mucho rejoneador o picador que habla sin tener Ni P. I. yo he probado durante varios días la 300 TPI , una con la curva de serie y la otra con la racing y es una mákina, ole y ole a los de KTM.

A mi en particular me salió mejor faena con la de serie, pero alguno de los profesionales del toreo endurero que estaban conmigo en mi finca de la serranía les convenció más la racing, ya sabeis  para gustos los colores.

La moto en los 2 casos es más fácil de llevar que las de carburador y te olvidas del chicle, de la aguja ... la moto es más lineal como dicen algunos. En 15 minutos te haces a ella y como  va.

En cuanto pueda me pasaré a mis faenas endueras  con una la TPI 300.

Valor y al toro con la TPI.

 

Yo he tenido la posibilidad de probar KTM 300 tpi KTM 250 tpi Six days (en faena) y husky 300i (varias veces con distintos mapas en faena).

Nunca he dicho que vayan mal pero en. Comportamiento no les veo ventaja respecto a mi carburación. Si veo matices diferenciales. (Tpi responde con mayor brusquedad en tramos abiertos) y considero que sigue siendo más perezosa en muy bajas vueltas con tendencia a calarse (algo más) que mi carburación. Que cansé menos la tpi? En mi caso te diría lo contrario al no ser mi moto pero cansarte de más no me atrevería a afirmarlo con Rotundidad puesto que tengo la carburación a mi gusto (+ - ). Lo del consumo ya lo dije aunque para el tipo de salidas que hago no es algo determinante.

Ni idea de por qué no las usan los "pro" para el aficionado es buena moto pero hasta que me dejen, estoy contento con mi moto de carburación.

en el manual de la husqvarna poner que la te 250i eu pesa 2.4 kg mas que la te 250i us

alguien sabe si eso es cierto y a que se debe 

hace 7 minutos, bruly dijo:

en el manual de la husqvarna poner que la te 250i eu pesa 2.4 kg mas que la te 250i us

alguien sabe si eso es cierto y a que se debe 

 

Desconozco el motivo a ciencia cierta pero....puede ser que en Europa homologuen peso con todo el kit de ITV y en USA no?

hace 2 minutos, vincent black shadow dijo:

 

Desconozco el motivo a ciencia cierta pero....puede ser que en Europa homologuen peso con todo el kit de ITV y en USA no?

la verdad que me parece bastante peso dediferencia ,,ya tengo intriga

hace 20 horas, oskitar_91 dijo:

Yo he tenido la posibilidad de probar KTM 300 tpi KTM 250 tpi Six days (en faena) y husky 300i (varias veces con distintos mapas en faena).

 

Nunca he dicho que vayan mal pero en. Comportamiento no les veo ventaja respecto a mi carburación. Si veo matices diferenciales. (Tpi responde con mayor brusquedad en tramos abiertos) y considero que sigue siendo más perezosa en muy bajas vueltas con tendencia a calarse (algo más) que mi carburación. Que cansé menos la tpi? En mi caso te diría lo contrario al no ser mi moto pero cansarte de más no me atrevería a afirmarlo con Rotundidad puesto que tengo la carburación a mi gusto (+ - ). Lo del consumo ya lo dije aunque para el tipo de salidas que hago no es algo determinante.

Ni idea de por qué no las usan los "pro" para el aficionado es buena moto pero hasta que me dejen, estoy contento con mi moto de carburación.

Pues vas a tener razón...  es otra moto diferente ,, no es la de todos los años,, la inyección cambia el comportamiento tradicional de todos los años...

Te acostumbras a la forma de dar la potencia y vas igual que con otras,, solo es diferente... si quieres potencia tienes que conducir mas alegre, en otro régimen diferente al que este acostumbrado,,

A destacar de las TPI,, es la estabilidad de ralentí en bajadas, el consumo, las suspensiones, 

En cuanto le coges el estilo a la conducción es una pasada

Yo creo que simplemente todas las motos las están haciendo más suaves.

De eso que cada vez haya que usar desarrollos más cortos en las motos, para tener sensaciones de más potencia.

A este si le gusta la TPI y además lleva un akrapovic

Como dice lungren q paraíso tienen ahí, muy guapo

hace 3 minutos, pedro_palotes dijo:

Como dice lungren q paraíso tienen ahí, muy guapo

Estos están en el circuito y poco mas arriba, pero allí hay piedras para aburrir  yo sólo voy cuando quiero cansarme mucho jajaja

Esa es la zona dondo monto, lo que sale en el video está a 5 minutos de mi casa en moto