Ktm 250-300 tpi

Creo que en las tpi no se regula el tps

Es que no se lo que es el tps


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he oído decir que el Tps se calibra en fabrica montado en el cuerpo de inyeccion y ya no se pueden intercambiar con otros porque no van bien

he oído decir que el Tps se calibra en fabrica montado en el cuerpo de inyeccion y ya no se pueden intercambiar con otros porque no van bien

hace 26 minutos, ang.espinos dijo:

Entonces no hay nada que hacer si está mal?


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se supone que vienen bien calibrados.   

Pues yo no se, pero creo que lo que hay que tocar es el ralentí, de fábrica venía muy bajo, lo subí y mejoró mucho, no descarto subirlo un poco más y probar, ahora me arranca en frío sin tirar del aire y se mantiene desde el primer momento (vamos, en frío el que hace en abril en un garaje, jejeje, veremos cuando lleguen las pelonas)

Según tengo yo entendido en la tpi el TPS no tiene regulación mecánica como en las cuatro tiempos , se puede regular con la máquina de KTM y su regulación solo es electrónica por ahí circulaba una foto de la moto de Jarvis con unos números precisamente puestos en el TPS sería una adaptación a su estilo de conducción pero de momento nosotros en nuestra casa no podemos tocar nada..... Yamaha tiene el Power tuner que lo vende por 300 pavos y tú lo metes en la diagnosis de la moto y ahí sí que puedes tocar miles de parámetros incluso hacerte tus propios mapas para la tpi solo get ha sacado una centralita que viene con dos mapas grabados y tú puedes manipularla y poner tus mapas a razón de 900e jj

Yo tuve una 350,six days 2013 y acabé hasta las pelotas del tps,de las caladas y de su tía la del pueblo....a los 6 meses carretera....a esta no he tenido que graduar nada,que bien joder...

He andado algo con el piñón de 13, la 3 la veo larga para trialear, cosa que veo normal y la 2 creo que va bastante bien.

No sé habla mucho sobre la altura pero yo mido 1,75 y lo paso regular. Aunque aún no he ajustado SAG, me esperaré a que esté más rodada y tal vez baje alguna raya las horquillas.

 
La apariencia de la moto no me preocupa en absoluto, sin embargo no vereis filtro sucio, cadena destensada, holgura en ninguna rueda , pds, frenos con aire, radios flojos, cuentakm suelto, y todos los etc etc que faltan.
No voy a perder el tiempo lavándola todos los dias ja ja,  solo cuando se embarra  y  siempre que no encuentre un arroyo a la vuelta para limpiarla al paso.
Miguel te hace falta darte una vuelta por Portugal o algun sitio je je que te estas apoltronando en el ordenador [emoji3][emoji3]
 

Muy buenas, acabo de comprar una TPI 300 del 2018 y tengo una duda acerca del aceite a utilizar para el bote.

Anteriormente siempre he utilizado para la mezcla directa con la gasolina el Castrol Power 1 Racing 2t que cumple perfectamente con todos los requisitos que piden el fabricante de moto, este lo utilizaba al 2% siempre, la duda es, ahora con la TPI la mezcla es automática al 1% por este motivo recomiendan un aceite como el Motorex Cross Power 2t que es un aceite especial para mezclas automáticas, inyección y para utilizar al 1%.

Creen que puede haber algún problema por usar el castrol en la TPI inyección con una mezcla tan fina al 1%.

Muy buenas, acabo de comprar una TPI 300 del 2018 y tengo una duda acerca del aceite a utilizar para el bote.
Anteriormente siempre he utilizado para la mezcla directa con la gasolina el Castrol Power 4t 10w40 que cumple perfectamente con todos los requisitos que piden el fabricante de moto, este lo utilizaba al 2% siempre, la duda es, ahora con la TPI la mezcla es automática al 1% por este motivo recomiendan un aceite como el Motorex Cross Power 2t que es un aceite especial para mezclas automáticas, inyección y para utilizar al 1%.
Creen que puede haber algún problema por usar el castrol en la TPI inyección con una mezcla tan fina al 1%.
 

Rectifico  el aceite es el CASTROL POWER 1 RACING 2T, el que he mencionado antes es el que uso para el motor

Este lo he comprado siempre en Radial-rpm.com a solo 6,30€ comprando la caja de 12 unidades. Hasta los 15€ aprox que vale el motorex cross power 2t

Rectifico  el aceite es el CASTROL POWER 1 RACING 2T, el que he mencionado antes es el que uso para el motor