Ktm 250-300 tpi

Lo que le ha pasado a Jarvis que no arrancaba la moto es lo mismo que le pasa a todas las TPi que hay por aqui, yo lo veo todos los días ja ja ..... lógico ya que son la misma moto.

Todavía queda mucho por hacer para que la inyección vaya bien para todo el mundo, por ahora se conforman con sacar un producto que arranque bien y se defienda en general para que la mayoría de usuarios no se queje de nada en concreto,   y así tienen tiempo de seguir evolucionando la moto.

Pero también puede ser que se olvidara de poner el pistón del 19

hace 1 hora, endurero1988 dijo:

Pues la de Jarvis no arranca con sólo rozar el botón precisamente, minuto 2:30

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=234273850584332&id=222350147796661&anchor_composer=false

Mientras sea la de Jarvis y no la mía...

hace 43 minutos, alvaro73 dijo:

Mientras sea la de Jarvis y no la mía...

A la tuya ni a ninguna que se venda al publico le va a pasar, la de jarvis va mucho mas llena

Buenas, ayer estrené una 250i y la verdad es que funcionó de maravilla. Solo una cosa no me terminó de cuadrar. Cuando iba a parar la moto no conseguía meter el punto muerto con la moto encendida. Calarla y en parado entraba muy fácil. Pero todas las veces. Raro. Que puede ser? 

Otra vez, le di al botón de arranque y no arrancó. Hizo el ruido como si girará libre. A la siguiente arrancó perfecta. 

Respecto a la moto, una delicia. Muy juguetona. Te permite ir con un marcha más y muy bajo de vueltas y sigue avanzando. Da la sensación de ser muy trepona y si quieres más, tiene mala leche. 70km y muy buenas sensaciones. 

De frenos parece que bien, sobre todo el delantero pero el trasero o muerde muy bien y le cuesta bloquear o noto mucha diferencia con el brembo de mi anterior ktm. Y la palanca la veo muy metida para adentro, no la encuentro con facilidad pero cuando la piso frena. Solo que no bloquea como estoy acostumbrado. 

Embrague de mantequilla y poco más que decir. 

Suspensiones, todavía no tengo opinión formada. Creo que algo rebotonas y muy diferentes a las wp normales. Tengo que darles más tiempo, hacer el sag y seguir probando. 

Ayer salto el electro una vez, en un sitio donde me quedé enganchado. Menos mal que la saqué con electro del concesionario. No me quiero ni imaginar un día de barrancos o trialeras sin electro. 

Saludos 

hace 7 horas, Alejandro65 dijo:

Lo que le ha pasado a Jarvis que no arrancaba la moto es lo mismo que le pasa a todas las TPi que hay por aqui, yo lo veo todos los días ja ja ..... lógico ya que son la misma moto.

Todavía queda mucho por hacer para que la inyección vaya bien para todo el mundo, por ahora se conforman con sacar un producto que arranque bien y se defienda en general para que la mayoría de usuarios no se queje de nada en concreto,   y así tienen tiempo de seguir evolucionando la moto.

Yo le tengo ganas, pero en tres o cuatro años. De las primeras ni loco. Segundas... Ummm

Preciosa por eso.

Y la foto de rigor 

No os preocupéis por lo de la moto de Jarvis, si os fijáis quien se acerca con un paño en la mano a la moto, os suena la cara??? Siiiiiiiiiiiiiii el mismo mecánico que tenía Román en husqvarna en su video q la moto no arrancaba y luego iba como el culo en ezberg 

Ese tío es un gafe, moto q se acerca moto q no arranca jajajajaja 

Podéis comprar tpi sin problemas, eso sí, si lo veis en alguna carrera ni os acerquéis que os jode la moto en un segundo jajajaja 

La moto de Jarvis debe llevar un inyector camión Scania Cannon Rail. 

hace 6 horas, alxktm dijo:

Y la foto de rigor 

 

 

Lo del punto muerto a mi también me pasaba ahora con 10h lo encuentro más fácil que al principio. Lo del arranque solo me ha pasado una vez y como dices le volví a dar y arrancó sin problema. Comparto las sensaciones con la mía tambien 250 pero ktm

hace 7 horas, alxktm dijo:

Buenas, ayer estrené una 250i y la verdad es que funcionó de maravilla. Solo una cosa no me terminó de cuadrar. Cuando iba a parar la moto no conseguía meter el punto muerto con la moto encendida. Calarla y en parado entraba muy fácil. Pero todas las veces. Raro. Que puede ser? 

Prueba a acelerar un poquito cuando quieras poner punto muerto.

hace 11 minutos, endurero1988 dijo:

Prueba a acelerar un poquito cuando quieras poner punto muerto.

o poner el punto muerto justo antes de detener la moto

Una pregunta la herramienta que os trae la moto viene grabado KTM en ellas??

hace 3 horas, frantride dijo:

 

o poner el punto muerto justo antes de detener la moto

Así he probado y era más fácil. Sobre todo desde segunda. De todas formas, me han dicho que la lleve que la miraran que no es muy normal. 

Pensaba que podría ser que el embrague fuese muy nuevo y arrastrarse un poquito pero como en parado con marcha metida no empuja nada imagino que no tendrá mucho que ver. 

Hoy segundo día con ella y todavía más contento que ayer. Es una maravilla de moto! 

El freno trasero mejor que ayer. Le voy a poner la puntera más grande para encontrarlo mejor y creo que será suficiente. 

Y las suspensiones están yendo bastante bien tal como salen de fabrica. 

He acertado con la compra. 

1 hour ago, alxktm dijo:

Así he probado y era más fácil. Sobre todo desde segunda. De todas formas, me han dicho que la lleve que la miraran que no es muy normal. 

 

Pensaba que podría ser que el embrague fuese muy nuevo y arrastrarse un poquito pero como en parado con marcha metida no empuja nada imagino que no tendrá mucho que ver. 

 

Hoy segundo día con ella y todavía más contento que ayer. Es una maravilla de moto! 

 

El freno trasero mejor que ayer. Le voy a poner la puntera más grande para encontrarlo mejor y creo que será suficiente. 

 

Y las suspensiones están yendo bastante bien tal como salen de fabrica. 

 

He acertado con la compra. 

Una puntera más grande es un imán para los golpes una vez que te acostumbras yo al menos lo llevo bien