Ktm 250-300 tpi

hace 5 horas, frantride dijo:

Estas seguro que era una tpi?

300 tpi  noviembre 2017

hace 4 horas, bulija dijo:

300 tpi  noviembre 2017

Esa fue la de pruebas 

Yo siempre he pensado que probar una moto puesta a punto para otra persona es para nada, entre que todo está puesto para el dueño de ella y que normalmente se prueba en una pista o trialeras muy fáciles pues .....

Buenos dias compañeros, tengo una duda a ver si me podeis echar una mano. La moto es una husqui 300 i 2018. El otro día, me di cuenta en una trialera mas complicada de lo que normalmente hago, que la moto saliendo desde parado en una pendiente mas menos importante y con poco agarre, tiende mucho a levantarse. Al fnal me desfonde y no fui capaz. La cogió un compañero que debe de pesar mas menos 15 o 20 kilos menos que yo y le pasaba lo mismo. De horquilla la llevo bajada 2 lineas aprox. La suspension la llevo reglada un par de clic mas blanda que confort tanto alante como atras. Hasta ahora no había notado nada pero me preocupa. Llevo piñon de 13, programación racing y la llevaba en la curva 1 de potencia. El SAG no lo tengo hecho pero que a mi compi pesando mucho menos que yo le pasara me despista y me descarta un poco tema SAG.

Esa fue la de pruebas [emoji38]
Yo siempre he pensado que probar una moto puesta a punto para otra persona es para nada, entre que todo está puesto para el dueño de ella y que normalmente se prueba en una pista o trialeras muy fáciles pues .....

hace 43 minutos, wardog dijo:

Vamos lo típico de... "si no tienes una no puedes opinar,"... pero con otras palabras.

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Tu puedes opinar de lo que quieras y creerte lo que quieras de lo que estas probando.

Pero ya te digo que si coges mi moto, 4 cms mas baja de la normal, desarrollo 12/52, suspensiones blandas, manillar algo atrasado, manetas rectas, cubiertas súper blandas y con 0.6 de presión o menos, ya me dices como va después.

Yo mido 1.68, tengo 59 años, voy mucho sentado por culpa de las rodillas, voy lento y me gusta las trialeras ratoneras de bregar con el embrague y la tracción.

hace 4 horas, 2mj dijo:

Esa fue la de pruebas 

Yo siempre he pensado que probar una moto puesta a punto para otra persona es para nada, entre que todo está puesto para el dueño de ella y que normalmente se prueba en una pista o trialeras muy fáciles pues .....

estaba de serie la moto

@PEDROCOSLADA a mí también me pasa la única explicación que veo es que llevase el cuerpo muy atrás ( que en mi caso era así) y que la moto tracciones más que otras

hace 3 horas, bulija dijo:

estaba de serie la moto

Lo digo porque las primeras dieron mas problemas con el mapa 1, despues esta el 2 y el 3

Estas motos tienen una geometría complicada, en general van altas de delante y bajas de detrás. 

Prueba a levantarla de detrás y a la 3 raya de las horquillas. Y cuando el terreno es malo casi que mejor cerrar compresión, yo en esta la llevo la compresión delantera con 3 clics desde cerrado. 

Si se levanta echa el cuerpo más adelante y ve matando con el embrague

A ver si ahora resulta que no subo las rampas de la Ezberg y tiene culpa la moto!

Estoy ya un poco hasta los cojones de los graciositos de este foro. Traiqer, se cual son mis limitaciones y se cual es el comportamiento de la moto y lo que se puede mejorar y no. Ya peino canas en los guebos para aguantar graciositos. Muchas veces es mejor estarse callado y parecer imbecil que hablar y dejarlo claro.

Por lo demás, gracias a los compañeros que tratan de colaborar como yo trato de hacerlo cuando creo que lo puedo hacer.

Para los demás, forocoches.

Un saludo

Fallo

quizas ayude salir en segunda, haciendo una buena gestión del embrague, la primera da poco control, exige ser muy fino, yo no lo soy, a mi me gustan esos desafíos, me voy a casa con la derrota pero deseando volver a enfrentarme a ellos, luego cuando los vences parece más fácil que nada, yo si eso a sido todo, esperaba a enfrentarme otra vez y con menos cansancio, este también hace ver las cosas de otra forma

Puedes jugar con el muelle de la válvula de escape para que habrá más tarde y tirar de bajos, aparte de probar a poner el piñón de 14 de nuevo a ver si notas diferencia. 

El 26/9/2018 at 20:36, boomsss dijo:

 

Yo en la 250 llevo la tercera y no vuelvo a la 2..... arranca perfecta i va perfecta con la segunda no me arrancaba bien

Yo he preguntado en mi concesionario y me dicen que esta moto solo tiene dos mapas posibles , no así la 300 que tiene 3 . La 250 les sale como mapa 18 y mapa 19 , sin más.