Ktm 250-300 tpi

hace 2 horas, TONIpetit dijo:

La mía también va perfecta cuando cambio de altitud y la verdad que es una maravilla notar como en altura la moto va igual que a nivel del mar.

 

Y cuando subo en remolque siempre hay que calentar la moto mientras te cambias y ahí se actualiza sola jajjaaj

 

No sé como la gente puede ver tantos problemas......

Con esta moto ya se ha dicho muchísimo más atrás pero ve más problemas el que no la tiene que el que la tiene

El sábado lo comprobaré,saldré en remolque a 150m y montaré sobre 1500+-,a ver qué tal.Lo de tener que parar para que se adapte a la altura es un puto atraso,mucho mejor ponerte a cambiar chicles,tornillo de aire,etc....menuda cagada

No se como seguis respondiendo a cierta clase de personas, se explica como funciona la moto y le sacan pegas a todo, la mayoría sin tenerlas o haberlas probado. Casi 1000km y 30 horas, de momento la moto va increible, ya mismo le toca cambiar aceite, anticongelante y el microfiltro de la gasolina. 

Vengo de la 2017 (250) y esta me gusta mas.

Esto de un compañero de salidas, GASGAS........

Y que tiene q ver eso con una tpi?  

hace 46 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

Y que tiene q ver eso con una tpi?  

y tu que haces en este post jajajajajjajajajajajajajaj

Pues dar por culo jajajaaj 

Ahora, Antonio GAS GAS dijo:

Pues dar por culo jajajaaj 

Déjanos en paz!!! 

Pues no me da la gana jajja

Lo típico en la marca, un compañero de modelo con problemas y en vez de orientarle, salen en defensa de la marca que si se quejan por gusto y demás.

Ya he dicho que me parece raro lo que le sucede a él y un compañero de salidas, siendo lo que padece algo que supuestamente soluciona la inyección, que acuda al concesionario y busquen las causas.

Si tuviese una tpi seguramente le diría: a mi no me pasa, va perfecta, espectacular, los envidiosos dirán que es mentira, seguro que no siquiera la tienes.

Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk

Pero en este caso no es ningún envidioso, es un compañero q la tiene, pero eso ya no importa 

Parece que no sabéis leer......

Es lo primero que se le ha dicho, que puede tener algún sensor jodido y que la lleve al conce. La gran mayoría de los usuarios TPI, que son los que podemos hablar de este problema, no estámos teniendo fallos por cambios de altitud en plena ruta.

Lo que es de risa es que salga gente diciendo que vaya mierda de avance eso de tener q resetear la moto en plena ruta!!! jajaja

El resumen de esto, y me pasa con gente que sale conmigo, es que se alegran cuando falla la moto. Literal.......y no suelen ser usuarios de ktm ni huski, son usuarios de sherco, gas gas etc, gente que cuestiona la compra que has hecho y te cataloga de "rico", "altivo" y cosas similares por tener una marca determinada de moto.

El amiguete de la gasgas que está teniendo el problema de suministro de repuesto se está pensado vender la gasgas y comprar una ktm......por algo será...

Pues q yo sepa nadie se alegra de q Le falle la moto a nadie, al menos yo no soy así 

Y si, si falla claro q algo, algun sensor o algo tiene q a ver ahí 

Y aunq es muy cómodo la inyección, ojalá hubiera llegado antes, proq esto es el futuro le guste a quien le guste, pero hay q reconocer q si eso fuera cierto q hay  parar la moto para q se regule, algo falla, q ojo, lo desconozco si es o no así, puesto q hay gente q dice q si otros q no y otros q han explicado lo del cambio de altura sin arrancar la moto, pero de ser así q hubiera q hacer eso, repito lo desconozco, no estaría bien, puesto q un 4t o una moto de carretera, coche o lo q sea no Le ocurre eso y es lo más normal del mundo q no ocurra 

hace 44 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

Pues q yo sepa nadie se alegra de q Le falle la moto a nadie, al menos yo no soy así 

Y si, si falla claro q algo, algun sensor o algo tiene q a ver ahí 

Y aunq es muy cómodo la inyección, ojalá hubiera llegado antes, proq esto es el futuro le guste a quien le guste, pero hay q reconocer q si eso fuera cierto q hay  parar la moto para q se regule, algo falla, q ojo, lo desconozco si es o no así, puesto q hay gente q dice q si otros q no y otros q han explicado lo del cambio de altura sin arrancar la moto, pero de ser así q hubiera q hacer eso, repito lo desconozco, no estaría bien, puesto q un 4t o una moto de carretera, coche o lo q sea no Le ocurre eso y es lo más normal del mundo q no ocurra 

En marcha se regula la inyección de forma automática. (si esto no ocurre hay un problema, servicio oficial y punto)

Si estas a nivel del mar, cargas la moto en un remolque y te vas a 1500m, o al revés, tienes que arrancar la moto y pararla 5 seg. Ese es todo el misterio. 

De verdad estás discutiendo esto?

Los 4t, coches motos o lo que sea, acusan mucho menos el cambio de altura, y no se como haran el ajuste.

En el manual de la moto TPI lo pone, si cambias de altura con motor parado hay q arrancar, pararla y volverla a arrancar, no se si es esactamente asi... si lo haces con motor en marcha ella sola se ajusta.

A mi me paso, cambie de altura con motor parado, arranque y cuando nos fuimos la moto rateaba, no estiraba incluso se quiso parar, la pare, espere unos segundos, la volvi a poner en marcha y ya bien toda la salida y cambiamos de altitud y nada, luego a la vuelta, la siguiente vez q sali en casa otra vez no note nada.

Yo tengo la 250 2019 six days... menudo pepino y eso que vengo de una 350 4t 2017, super contento con el cambio hasta ahora....

Saludos y mucho gas, aprovechad este finde q habra barrito del bueno...jejeje

Un saludo...