Ktm 250-300 tpi

Entre la tobera y el cilindro...

Una como de 2mm en carton para juntas....

La idea es copiar una de prueba,reforzando (mas bien rellenado...) el hueco inferior que ee el que debilita el conjunto....

Seria con molde a arena perdido....

Luego repasar con una planeadora para dar ajuste al cilindro...

Luego taladrar los agujeros de los tornillos....

Si funciona,la idea es copiarla y hacer un molde defintivo...(con sus explulsores ya e el hueco de los tornillos para ahorrarnos taladrar...)

Otra idea es meterla en una copiadora y hacerla en una cnc....

Pero eso es un movidon y encareceria muchisimo la historia ( si fueran varias piezas quizas salga rentable....)

Es ir viendo y hacer pruebas....

Ya e hablado con el del molde y estoy esperando la pieza para empezar a trabajar con ella....

hace 2 minutos, emoticono dijo:

 

Entre la tobera y el cilindro...

 

Una como de 2mm en carton para juntas....

 

La idea es copiar una de prueba,reforzando (mas bien rellenado...) el hueco inferior que ee el que debilita el conjunto....

 

Seria con molde a arena perdido....

 

Luego repasar con una planeadora para dar ajuste al cilindro...

 

Luego taladrar los agujeros de los tornillos....

 

Si funciona,la idea es copiarla y hacer un molde defintivo...(con sus explulsores ya e el hueco de los tornillos para ahorrarnos taladrar...)

 

Otra idea es meterla en una copiadora y hacerla en una cnc....

 

Pero eso es un movidon y encareceria muchisimo la historia ( si fueran varias piezas quizas salga rentable....)

 

Es ir viendo y hacer pruebas....

 

Ya e hablado con el del molde y estoy esperando la pieza para empezar a trabajar con ella....

Entendido. El problema que veo es que entre la tobera y el cilindro tienes el flap de la válvula de escape con sus casquillos (Ya he comentado antes que en fábrica se producen las toberas a juego con cada cilindro y suele venir grabado un número en ambos que coincide). La unión entre ambas piezas se hace sin junta de papel. Se usa pasta de juntas y en una cantidad muy pequeña. Si metes una junta gruesa.....no sé, no sé....no lo veo muy claro. 

PD: Todo esto es una crítica constructiva. Siento verdadera admiración cuando alguien no sólo le da al coco sino que, además, se pone manos a la obra para tratar de mejorar algo. Seguiré atentamente la evolución de la idea. 

Gracias vincent por hechar una mano ...

No sabia lo del flap,pero no creo que sea tan critico y me explico..

La tobera rota es de una 300 2017,pero creo que el lanzamiento del cilindro y asiento en el mismo en la tpi....

Por lo que comentas del numero de serie ,a este chaval simplemente el conce le pidió un tobera y se la pusieron,por lo que creo que esto esta mas estandarizado....

Lo de ajustar el flap lo e visto hacer en moldes de inyectados de plásticos y se hace en caliente,no me veo a los de ktm haciendo esto en sus motores ni de lejos.....

La idea es hacerla y probarla en la tpi de un amigo y ver que tal ajusta...

Si va bien,pues ya tenemos tobera para las 2017,2018 y 2019.....

Lo que no creo es que valga para años anteriores,pero vete tu a saber....

Por que no es de recibo,que una pieza que a ktm le cuesta menos de 15 pavos(eso tirando por lo muyyyyyyy alto.....) la esten vendiendo en casi 200 ....

Porque tu no haces jarenduro [emoji6]

Seguiré el tema de la tobera, la verdad que sería un puntazo tener alternativas en piezas tan especificas de cada moto..

hace 9 minutos, emoticono dijo:

 

Gracias vincent por hechar una mano ...

 

No sabia lo del flap,pero no creo que sea tan critico y me explico..

 

La tobera rota es de una 300 2017,pero creo que el lanzamiento del cilindro y asiento en el mismo en la tpi....

 

Por lo que comentas del numero de serie ,a este chaval simplemente el conce le pidió un tobera y se la pusieron,por lo que creo que esto esta mas estandarizado....

 

Lo de ajustar el flap lo e visto hacer en moldes de inyectados de plásticos y se hace en caliente,no me veo a los de ktm haciendo esto en sus motores ni de lejos.....

 

La idea es hacerla y probarla en la tpi de un amigo y ver que tal ajusta...

 

Si va bien,pues ya tenemos tobera para las 2017,2018 y 2019.....

 

Lo que no creo es que valga para años anteriores,pero vete tu a saber....

 

Por que no es de recibo,que una pieza que a ktm le cuesta menos de 15 pavos(eso tirando por lo muyyyyyyy alto.....) la esten vendiendo en casi 200 ....

Te dejo una foto de la moto de un amigo a la que le cambié el pistón aprovechando también para sustituir todas las tóricas y limpiar el mecanismo de la válvula de escape. Así ves bien los casquillos y el flap. 

Exactamente 248€ me a salido con las 4 juntas tororicas y las dos de  papel. Espero que esta semana me llege,  solo me queda montarla  y listo , así está la pobre ahora , aunque ver la moto así desnuda me pone más ahun

se podria modificar la bufanda y ponerle un fuelle de escape para que flexe , abria que estudiarlo 

hace 29 minutos, bulija dijo:

se podria modificar la bufanda y ponerle un fuelle de escape para que flexe , abria que estudiarlo 

Y hacer la pieza de F522 templao al meao, y revenirla en las aguas del Tajo en una mañana clara de Verano ¡

Seguro que la siguiente ostia, arrancaria el cilindro de cuajo, pero la boca del escape se quedaría intacta.

Lo malo es que pesaria 2 kg mas, todo no pueden ser ventajas.

hace 12 horas, Jf torres dijo:

Esto es 1 segundo antes de que se rompiera la tobera jajajaja eso sí el escape no está  en mal estado eso es lo que más me sorprende 

Jajaja no fuiste el único en romper esa pieza en esa carrera. En el campo a través me encontré a uno justo antes de la subida de piedras con el mismo problema y tuvo que abandonar

https://www.amazon.es/gp/aw/d/B07D4F28GB/ref=ya_aw_od_pi?ie=UTF8&psc=1

Ahí tenéis el protector  para salida del cilindro

eso!!

mira la web del sueco:

https://www.ktmandhusky.com/product-page/billet-exhaust-manifold-for-17-19-250-300

tiene una pieza de aluminio cnc

1 hour ago, naknak dijo:

Ahí tenéis el protector  para salida del cilindro

Pedida. Así,  a lo loco

Otra solucion es montar el cubrecarter integral y matar dos pajaros de un tiro, te olvidas de escape y tobera.