Ktm 250-300 tpi

Parece más complejo de lo que pensaba .

si alguien tiene foto del tornillo , le agradecería que me lo indicase .

gracias 

Mira varias páginas atrás 

hace 23 horas, ANDER HP dijo:

Parece más complejo de lo que pensaba .

si alguien tiene foto del tornillo , le agradecería que me lo indicase .

gracias 

Estoy igual, no termino de verlo claro

Estoy igual, no termino de verlo claro

Si no lo ves claro, no toques, q la mejora es pequeña, los Tan Tan hace mas pero mas suabes y luego cuando subes algo en segunda y la moto se queda muerta q aceleras y no va pero no se para pues con el ajuste si que sale de ese punto al acelerar.

Un saludo...

hace 2 horas, Peje dijo:

Si no lo ves claro, no toques, q la mejora es pequeña, los Tan Tan hace mas pero mas suabes y luego cuando subes algo en segunda y la moto se queda muerta q aceleras y no va pero no se para pues con el ajuste si que sale de ese punto al acelerar.

Un saludo...
 

Ok, siempre me ha gustado llevar el ralentí un poco alto

No sé si será bueno o malo, pero siempre lo llevo asi.....supongo que son manías

Editado 23 de Marzo de 2019 por CH22

Ok, siempre me ha gustado llevar el ralentí un poco alto
No sé si será bueno o malo, pero siempre lo llevo asi.....supongo que son manías

En esta moto no se puede llevar alto, un pelin mas de como viene de serie, ya q si lo subes mas ya no vuelve al acelerar fuerte en vacío y con marcha engranada tb se nota q se queda como acelerada. Yo lo llevo lo mas alto posible para q no se pare al bajar con embrague cojido y ya te digo que es poco mas.

Un saludo...

Justo por eso, para que no se cale con el embrague cogido y bajando, mal endémico de éstas motos

La mía no se cala

La mía no se cala

En bajadas largas con embrague cogido y arrastrando rueda trasera algunas veces si se calaba la mia como iba de serie, ahora ya no.

Un saludo...

La mia nunca 

Ya no se calan tanto como las de carburación, pero alguna vez si lo hacen

El 22/3/2019 at 8:41, ANDER HP dijo:

Hola compañeros , hace aproximadamente un mes , compré una tpi 250 del 2018 y la moto en principio es una pasada en todo los apectos  y va súper lineal .

Pero el otro días antes y durante la ruta , empezó hacerme cosas raras , al acelerarla y soltar puño , en ocasiones se queda acelerada y hasta que no suelto embrague , no se vuelve al relentin notmal .

No se a que puede ser debido , ni que puedo mirarle , por si a alguien le ha pasado y puede orientarme .

El concesionario donde la compré , me cae algo lejos de donde la tengo , pero intentaré pasarme  a verles .

gracias de antemano .

A mi me paso lo mismo, tienes que desmontar la tapadera lateral donde lleva los cables del acelerador, y prueba a darle al puño a tope y soltar.

 

En mi caso lo que paso fue que tenia mal regulado el cable del retroceso y se quedaba la mariposa un poco abierta, lo que hacia que se quedara la moto acelerada y solo se quitaba soltando el embrague como dices

Buenas,

acabo de estrenar y ya está en 1ª revisión mi Husqvarna 250i 2019... entiendo que se acepta aquí o solo se habla de KTM?

alguna recomendación sobre la moto al empezar?

me han bajado algo la suspensión, pero se nota alta todavía.. noté esos petardeos al reducir..que ya he leído que se pueden reducir pero no quitar con el tormillo relantín...

comentarios?

hace 8 minutos, miau dijo:

Buenas,

acabo de estrenar y ya está en 1ª revisión mi Husqvarna 250i 2019... entiendo que se acepta aquí o solo se habla de KTM?

alguna recomendación sobre la moto al empezar?

me han bajado algo la suspensión, pero se nota alta todavía.. noté esos petardeos al reducir..que ya he leído que se pueden reducir pero no quitar con el tormillo relantín...

comentarios?

Como te han bajado la suspensión?

bajar botellas y muelle..vueltas.