Ktm 250-300 tpi

Alguien preguntaba si la Tpi iba con una bujía BR7......?

Por lo poco que entiendo si e que si

Como se supone que se regula el tornillo de enriquecer la mezcla para quitar los ahogos a Gas mantenido ha bajas revoluciones???

  El 22/4/2019 at 18:50, Albertotorreslopez dijo:

Puedes explicarme bien eso, subiendo en alguna marcha determinada? Subiendo la cuesta a fondo a la vez que subes marchas? A ti te pasaba esto también: 
 

Has mirado la masa del chasis la que sale de la batería a mí me pasó y era eso

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  El 22/4/2019 at 19:46, bruly dijo:

El motor de arranque..,.
Y por lo.que tengo visto hay que soltar el.motor del Chasis para poder sacarlo.....que asco....

Qué va !!!quitar los tornillos de la tapa y sale en un momento, tiene muy fácil acceso a mí se me quedó clavado y ya puse por aquí unas fotos de cómo tocar el eje para que vuelva a funcionar

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  El 27/4/2019 at 16:01, TONIpetit dijo:

Qué va !!!quitar los tornillos de la tapa y sale en un momento

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No lo veo..

  El 27/4/2019 at 16:12, bruly dijo:

No lo veo..

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Yo creo que el forero se refiere a quitar el bendix que eso sí es fácil quitar el motor de arranque creo que hay que bascular el motor para sacarlo

  El 27/4/2019 at 16:29, boomsss dijo:

 

Yo creo que el forero se refiere a quitar el bendix que eso sí es fácil quitar el motor de arranque creo que hay que bascular el motor para sacarlo

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la verdad que el motor no fijo.

deposito,bufanda , los tornilos que sujetan el motor ,el eje del basculante y la bujia para que el motor al hacer palanca hacia arriba deje descuello para sacarlo y asi todo no sale como un anillo...

eso hice,,, ahora si lo hice mal no lo se..

Ahhh si!!! Yo me refería al bendix. 

 

 

 

  El 22/4/2019 at 18:50, Albertotorreslopez dijo:

Puedes explicarme bien eso, subiendo en alguna marcha determinada? Subiendo la cuesta a fondo a la vez que subes marchas? A ti te pasaba esto también: 

 

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Ya he solucionado este problema: en el racor que por un lado entra al cilindro y por el otro sale un pequeño manguito que va a la bomba de presión estaba obstruido con un resto metalico con forma de arandela ( fallo de fabricación de la pieza ) que disminuía el caudal y no regulaba bien la gasolina, ahora la moto va como tiene que ir  dejo unas fotillos! 

Me alegro un montos Alberto!!!!!

Me alegro tambien

Ese es el tubito que nak nak indico que de vez en cuando se limpiase

Joder, te has podido volver loco para encontrar el fallo. Menuda sensibilidad tiene la jodia...

  El 29/4/2019 at 18:04, Albertotorreslopez dijo:

Ya he solucionado este problema: en el racor que por un lado entra al cilindro y por el otro sale un pequeño manguito que va a la bomba de presión estaba obstruido con un resto metalico con forma de arandela ( fallo de fabricación de la pieza ) que disminuía el caudal y no regulaba bien la gasolina, ahora la moto va como tiene que ir  dejo unas fotillos! 

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Has encontrado tu el fallo...o te lo a encontrado el concesionario?

Como ya había leído en más de una ocasión que el tubito se obstruia de carbonilla, pero en mi moto al ser nueva y tener pocas horas de uso pensé que estaría bien, me desperté una mañana y me dio por desmontar tubito y racor cilindro y cero carbonilla pero me pareció que el paso del racor era estrecho por lo que le metí un alambre para sacar posible suciedad y ya fue cuando salió el resto metálico con forma de arandela, al principio pensé que podía formar parte del racor pero cuando monte todo y probé la moto me llevé la sorpresa de que ya no tenía el fallo y respondía mucho mejor, por lo que el racor ( pieza color oro) venía defectuosa achicando el paso del caudal, si alguno desmontais mandar foto del interior del racor. Saludos.