Ktm 250-300 tpi

hace 22 horas, Oliva10000 dijo:

Buenas compañeros yo tengo una husqvarna tpi 250 del 2018, y a mi se me enciende la luz del aceite en marcha, estando ambos niveles correctos, tanto motor, como caja de cambios, la apago y luego la enciendo y se va, y vuelve a salir no se que puede ser 

Yo se de uno que le pasaba eso y no llevaba casi refrigerante, revisa el nivel.

Está todo correcto, refrigerante, aceite, sin burbujas en la bomba, creo que será algo de testigo que no va bien, y que sea eso

hace 18 minutos, Oliva10000 dijo:

Está todo correcto, refrigerante, aceite, sin burbujas en la bomba, creo que será algo de testigo que no va bien, y que sea eso

A un compi de salidas le pasó algo similar.

Al final,era el sensor del aceite,que marcaba mal.

Daba error,y marcaba como si estuviese baja de nivel.

Miralo,y despues de cambiarlo,que te la reseteen.

Pero tienes que ir al conce oficial...

O a un taller que tengan la maquina para hacerlo.

Revisa el cable des sensor de la caja del filtro. Se debe de pillar bastante..

Pasa por ahí?, uno que va conectado a una clavija?

Gracias a todos compañeros, creo que lo mejor será llevarla al concesionario que creo que es tema de contacto electrónico dado que esta todo correcto aparentemente. Gracias por los comentarios de cada uno

Hola compañeros..ayer cuando llegaba a casa x la zona en la que salgo habitualmente la moto se me ahogaba si la metía puño..solo podía andar si iva en bajas todo el rato la pare  como 5 veces segui como despacio y de repente empezó a ir bien..nose que puede ser...a alguien que le allá pasado? Gracias

El 22/4/2019 at 13:50, Albertotorreslopez dijo:

Puedes explicarme bien eso, subiendo en alguna marcha determinada? Subiendo la cuesta a fondo a la vez que subes marchas? A ti te pasaba esto también: 

 

Hola me pasa exactamente lo mismo en mi exc300 2018 tpi, cuando la ocupo a mas altura o a menos altura de lo habitual, conseguiste solucionar el problema? 

El 4/11/2018 at 20:51, Peje dijo:

A mi me paso q no rompia bien, hice lo q pone el manual y se soluciono.

Un saludo...
 

Como lo solucionastes? Tornillo del aire?

El 28/12/2019 at 12:36, Ktm250tpi dijo:

Hola compañeros..ayer cuando llegaba a casa x la zona en la que salgo habitualmente la moto se me ahogaba si la metía puño..solo podía andar si iva en bajas todo el rato la pare  como 5 veces segui como despacio y de repente empezó a ir bien..nose que puede ser...a alguien que le allá pasado? Gracias

Tiene pinta que llevas el filtro de gasolina rajado entonces la presión de la bomba no llega al inyector y como fuga hacia dentro del depósito pues no se nota. Déjale 1l de gsolina, arranca la y mira dentro del depósito a través de la boca de entrada y se verá movimiento o si no cambialo directamente . Es un filtro amarillento de la marca Mahle. Yo para evitar eso le puse el americano de ktmandhusky.com

hace 12 horas, Ivan92 dijo:

 

Tengo una tpi 250 18, he sustituido;

Filtro bomba de gasolina, prefiltro, bujía, ajustado válvula como viene de fabrica. Mapa actualizado, el ultimo disponible. Faltaría revisar cable bujia, sensor presión, el de la caja del filtro de aire y tornillo de masa al subchasis.

Todo esto lo hice porque la moto fallaba en bajos pero el resto iba perfecta (mal calibrada la válvula)

Ahora la moto va mas tosca, con muy buenos bajos ( no necesito mas con el desarrollo de serie) ratea a punta de gas algunas veces y le cuesta abrir la válvula, no siempre.

hace muchas pistonadas en las retenciones.

Puede ser que este mal conectada la actualización? Dándome fallos? Muy cerrada la válvula? 2,5 vueltas hacia dentro. Algo que revisar?

hace 3 horas, Ivan92 dijo:

 

Tengo una tpi 250 18, he sustituido;

Filtro bomba de gasolina, prefiltro, bujía, ajustado válvula como viene de fabrica. Mapa actualizado, el ultimo disponible. Faltaría revisar cable bujia, sensor presión, el de la caja del Filtro de aire y tornillo de masa al subchasis.

Todo esto lo hice porque la moto fallaba en bajos pero el resto iba perfecta (mal calibrada la válvula)

Ahora la moto va mas tosca, con muy buenos bajos ( no necesito mas con el desarrollo de serie) ratea a punta de gas algunas veces y le cuesta abrir la válvula, no siempre.

hace muchas pistonadas en las retenciones.

Puede ser que este mal conectada la actualización? Dándome fallos? Muy cerrada la válvula? 2,5 vueltas hacia dentro. Algo que revisar?

 

Ya que todo lo obvio a tu alcance está más o menos revisado, te la han metido en el conce con la máquina para ver si les da algún fallo.

Las pistonadas te las hace por el ralentí, que va escondido en la tapa de la leva de la mariposa de gases, tienes que ajustarlo y tornillo del aire entre 0,5 y 1 vuelta. 

La válvula escape yo la llevo en la 300 enrasada y muelle rojo

hace 4 horas, casolagas dijo:

Ya que todo lo obvio a tu alcance está más o menos revisado, te la han metido en el conce con la máquina para ver si les da algún fallo.

Lo último que se hizo fue meter el mapa y comprobar errores.

Lo del ralentí si me cuadra más, no lo hace siempre pero cuando falla, si lo podría asimilar a una "mala carburación" , lo miraré y os comento.