Ktm 250-300 tpi

hace 6 horas, asnoracing dijo:

Alguno ha desmontado el cilindro?

Yo lo cambie la semana pasada con 64 horas. Estaba sin ninguna señal que denotara poca lubricación o calentón. 

tienes foto

1 hour ago, EnduGANSO dijo:

Eres muy cansino. Creo que muchos de este foro, te agradeceríamos que dejaras de ser tan....Pepet.  O al menos te quedaras en otros posts más generalistas, donde tanto disfrutas.

En cambio tú eres muy simpático. Un saludo.

Ya sabía yo que iba a parecer  lo que iba a parecer. jajjaaj

El 23/5/2018 at 17:31, casolagas dijo:

Cómo no me considero marquista, sacar un cambio a mitad de año, que no es necesario, a no ser por un fallo de diseño. Es una cosa que no queda muy bien, aún siendo insignificante.

 

Habría que mirar si las vendidas en España también la traen.

Entonces el cambiar los mapas de las TPI, se podría decir que aun siendo un cambio insignificante, es por un fallo de diseño y no ha quedado bien ktm como marca??. Siempre desde la una perspectiva no marquista, claro.

1 hour ago, wardog dijo:

 

Entonces el cambiar los mapas de las TPI, se podría decir que aun siendo un cambio insignificante, es por un fallo de diseño y no ha quedado bien ktm como marca??. Siempre desde la una perspectiva no marquista, claro.

Igual me he explicado mal, quiero decir que si la tapa no tiene ningún problema , que no lo tiene, no le veo sentido meter la que se supone traerá la 19.

Los mapas nuevos para mí son una mejora  y corrigen al menos en el arranque un fallo que traía la moto con los dos primeros mapas. Por lo tanto no es insignificante.

Es como si la 19 trae otro diseño de Faro y lo introducen a finales de producción de las 18.

Gas gas lo hacía mucho a finales de producción y metían componentes del año siguiente, amortiguadores, carburadores, pinzas de freno trasero, etc.

hace 2 horas, casolagas dijo:

Igual me he explicado mal, quiero decir que si la tapa no tiene ningún problema , que no lo tiene, no le veo sentido meter la que se supone traerá la 19.

 

Los mapas nuevos para mí son una mejora  y corrigen al menos en el arranque un fallo que traía la moto con los dos primeros mapas. Por lo tanto no es insignificante.

Es como si la 19 trae otro diseño de Faro y lo introducen a finales de producción de las 18.

 

Gas gas lo hacía mucho a finales de producción y metían componentes del año siguiente, amortiguadores, carburadores, pinzas de freno trasero, etc.

Pero es que en esa epoca ghas gas muchas veces compraba lotes de saldo.... y se ajustaba a lo que podia pillar barato.

Os paso las fotos del pistón. Lo cambié con 62 horas, porque quería ir a la carrera del CE de Igüeña tranquilo. Habitualmente siempre lo había cambiado con unas 80 - 90 horas y creo que eran demasiadas y comía demasiado cilindro. La moto me ha ido perfecta siempre. 

Muy buena info!,lo cambiaste tu?

hace 5 horas, EnduGANSO dijo:

 

 

 

a modo comentario.....................

sentado en la moto , con los pies totalmente planos y todavia con las rodillas flexionadas....

 

Igual que yo jijiji

La verdad que se ve bien el pistón, el primer piston es recomendable cambiarlo sobre esas horas 60/80h

1 hour ago, bruly dijo:

 

Que envidia, yo sería de puntillas y de lado jajajajaja q si no, no llego jjaja

Es la primera vez que sé de alguien que ha cambiado un pistón con 62 horas, eso sí que es cuidar la moto  

1 hour ago, manuryno dijo:

Es la primera vez que sé de alguien que ha cambiado un pistón con 62 horas, eso sí que es cuidar la moto  

Depende lo que hagas yo en mi anterior 2017 con 120 horas y 5000 km no lo había cambiado

Yo también los suelo cambiar a los 5000 km. pero hagas lo que hagas, siempre es mejor cambiarlo con 60 horas que con 150.