Ktm 250-300 tpi

Hombre con  la de la homologacion a nadie se la darían...yo cuento con la.que te viene con la moto para rodar......

Cuando salieron las TPI 250/300 habia un mapa original para cada una.

Después de un tiempo salió una actualización para la 250 y otra para la 300 y esos son los mapas que hay ahora, excepto que para la 300 hay un mapa más: el racing, este mapa solo ha salido para la 300, no para la 250.

Las 2019 250 cargan el unico mapa que hay disponible que es el segundo, el que sustituyó al original.

Y las 300 2019 ya cargan el racing directamente por recomendación de KTM (porque se calientan menos) aunque si alguien lo decide puede cargar el mapa normal que también es el segundo mapa y que sustituyó al original.

Si alguien tiene una 2018 y no tiene claro si está actualizado tiene que ir al concesionario y allí le conectan el ordenador y le dicen si hay una actualización más reciente.

Lo que no se puede hacer es regresar de la versión actualizada a la original porque ya está eliminada

Con tantas actualizaciones a lo mejor me he saltado alguna 

Interesante el tema de los mapas, se supone que cada actualzacion es mejor que la anterior eso es bueno, van puliendo los defectos

Aveces no son defectos en sí, son diferentes respuestas. No piden lo mismo un aficionado que uno que corra el Nacional que uno que haga extremas.

Interesante el tema de los mapas, se supone que cada actualzacion es mejor que la anterior eso es bueno, van puliendo los defectos

efectivamente, cada uno pide una respuesta muy diferente, incluso muchos no pisan el campo y solo hacen cronos

Yo creo que hasta ahora un poco las dos cosas, mejor respuesta y pulido de fallos 

El 19/6/2018 at 16:41, ALEJANDRO65 dijo:

aqui unas fotos de la bujia como sale ahora

 

 

por una cara blanca

 

 

y por la otra cara negra

 

 

Esto es normal?

Esto es normal?

hace 1 hora, dani tobal dijo:

No


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puedes poner una foto?

Ahi va la mia, foto nsacada hoy con mapa racing y 700 km de enduro

lo que deberían dejar hacer es poner en el selector de mapas del manillar el normal y el racing. Yo el mapa de lluvia no lo uso para nada. Si quiero la moto mas capada le doy menos gas y punto.

Yo después de meterle caña a las TPi, ya dije que no descartaba nada, tengo medio tratada una 2018 (nueva) para dejar de hablar de oídas, es la standar después de pensar creo que no me merece la pena la six

Pues a mí me gusta utilizar los dos mapas, el duro cuando la trailers se pone sería y en caminos, senderos y demás con el suave. Yo al menos noto bastante diferencia entre ambos

Con el mapa 3 se nota el cambio de curva más que con el dos. Con el interruptor cerrado la moto abre muy rápido y con el interruptor abierto la moto es mucho más suave para enduro de piedras ya que no sube tan rápido de vueltas y es más dócil.

Yo antes con el mapa 2 no notaba diferencia en cuanto al selector de cambio de curva, con el 3 sí.

Confirmado tras dos años parado por lesión, volveré con una tpi 250 18, espero no arrepentirme de experimentar y que no toquen problemas de ahogos y esas cosas.

Pd: hace unos días probé una 250 con 3500km y sin cambiar el microfiltro aun