Ktm 250-300 tpi

hace 2 horas, frantride dijo:

quique , la nueva nos la iremos alternando entre mi hijo y yo, ese es el trato,  pero ya sabes , como padre que eres también,  a quien le tocara mas la nueva verdad?? 

Al hijo la nueva fijo. Y tú encantado de ver cómo le da al puño jeje. 

Un video donde Alfredo Gomez sale entrando con la Tpi...

 

 

 

A este le da igual una tpi q una carburador que una de gasoil jajajaa, sube ppr todos lados

 

 

 

Un video donde Alfredo Gomez sale entrando con la Tpi...
 
 
 

Es sensación mía o se nota que tiene que darle unos acelerones de la leche para subir los escalones fuertes?!?!?!?!

A parte de que se le nota que se está acoplando, sobre todo en esos mismos escalones fuertes?!?!?!


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Yo también creo que le falta rodaje con esa moto, normalmente ves vídeos suyos y los escalones de ese tipo los sube con mucha más soltura, está como más torpe, o eso es la sensación al ver el vídeo

Esa es la diferencia de llevar una moto de serie y una moto oficial.

yo tambien he notado lo que dice Yeti, como que tiene que acelerar demasiado.

Seamos realistas, sea por la juventud de la inyección o por la propia inyección, las 2018 han perdido respuesta y par abajo, se notaba en otros vídeos de las tpi, se nota en éste y lo están notando muchos usuarios. 

Un saludo

Se habla de una 350 2t tpi para quien quiera esa chicha perdida

Igual es mejor que vayan diseñando una 500 tpi para que todo el mundo quede contento

1 hour ago, endurero1988 dijo:

Seamos realistas, sea por la juventud de la inyección o por la propia inyección, las 2018 han perdido respuesta y par abajo, se notaba en otros vídeos de las tpi, se nota en éste y lo están notando muchos usuarios. 

Un saludo

Justamente bajos es lo que ha ganado, se puede subir con una marcha más sin problemas, vamos por lo menos por lo que leo de las pruebas y de los propietarios que ya la han probado.

En cuanto a la respuesta yo creo que mejoró (depende lo que te guste), pero habrá que esperar a probarla para saberlo, el primer empujón (que no empuje) del carburador es un efecto no deseado en el enduro debido al chorro de gasolina extra que el carburador debe suministrar cuando hay un cambio brusco y entra más aire que gasolina, esto dura solo un instante y luego viene el empuje real, desconozco si simular esta reacción es posible con la inyección, pero la tendencia de las marcas es la de suavizar la primera entrega de potencia, usuarios de la gas gas 2018 echan de menos "chicha" en el primer tramo de acelerador con respecto a sus anteriores motos, y no es por falta de potencia sino porque así se quiere que sea la entrega de par, con la beta pasa lo mismo según lo que leí en moto verde.

las motos cada vez vienen mas suaves

Con todos los respetos, ¿WREnduro_a_tope_xcampo, endurero1988, Pumijoal habéis probado la moto??? 

Yo tengo una 250 TPI con 13 horas (que son pocas) y no veo que la moto le falte bajos...eso si, es muy, muy lineal. Y lo comento como algo positivo para hacer enduro.

Hablar por hablar...de oidas.Me ha dicho mi vecinooo el cuñado de un amigooo? He leido nose donde ,pero tranquilo enseguida sentencian...a lo sumo una vueltita en la moto de un colega....pero ya sabes aqui son todos tios con un nivelon que rapido saben criticar dar consejos,analizar comportamientos de motores de suspensiones etc etc....es lo que toca...esto es un foro...y el mas corto de estatura puede decir que mide 1.95 ...y los delgados que pesan 90 kg.Es lo bueno de escribir en el anonimato...

Editado 15 de Septiembre de 2017 por lentillo

Yo una TPI no la he probado, tengo una 2017, y lo que YO digo es que es cierto que cada vez las motos la hacen mas suaves.

Editado 15 de Septiembre de 2017 por WREnduro_a_tope_xcampo